瀬戸瀬駅

• 1927年（昭和2年）10月10日：鉄道省石北東線の駅として開業^[4]。一般駅^[1]。
• 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称^[4]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称^[4]。
• 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止^[1]。
• 1983年（昭和58年）1月10日：荷物取扱い廃止^[1]。同時にCTC導入により駅員無配置駅となり^{[新聞 1]}、簡易委託化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に承継^[1][4]。
• 1988年（昭和63年）：駅舎改築^[5]。
• 時期不詳：簡易委託廃止。
• 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正により、白滝駅 - 遠軽駅間の普通列車が2往復減便され、当駅に停車する列車は4往復から2往復となる^{[JR北 1]}。
• 2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正により、白滝駅 - 遠軽駅間の普通列車が1往復増便され、当駅に停車する列車は2往復から3往復となる^[6]。
• 2021年（令和3年）4月：遠軽町による維持管理に移行^{[新聞 2][JR北 2]}。
  • 当初は廃止も検討されたが「瀬戸瀬地区から高校への通学者の利用が当面見込まれるため」として存続した^[7]。
• 2025年（令和7年）3月15日：同日のダイヤ改正での石北本線輸送体系見直しにより、夜間の遠軽駅 - 白滝駅間普通列車1往復が削減された。このうち上り列車の代替として、近い時間に運転されていた網走駅 - 札幌駅間上り特急「オホーツク4号」が旭川駅終着の特別快速「大雪」（3594D、号数なし）に変更され当駅に停車するようになり、当駅の停車列車は下り2本、上り3本となる^{[JR北 3][3]}。
  • また、この改正では夜間の停車列車削減により下り最終列車が12時台となり、上り始発列車（14時台）より早い発車となった^[3]。

所在地名より。アイヌ語に由来する下記の2説があるが、はっきりしない^[8]。

• 「セッウㇱイ（set-us-i）」〔巣・多い・もの（川）〕の転訛
• 「セタニウシウトゥルコッ（setani-usi-uturu-kot）」〔エゾノコリンゴの木^{[注釈 1]}・群生する所・の間の・沢（凹地）〕の前半部「セタニウシ」が「セタウシ」となり、さらに転訛したもの

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間の移動は跨線橋を使う。かつては2面3線として運用され、多数の側線を有していたが、側線は撤去され、旧3番線も横取線となった。

遠軽町管理の無人駅。

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  駅舎（2004年7月）
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  ホーム（2018年5月）
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  跨線橋（2018年5月）
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  駅名標（2018年5月）

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

• 北海道道493号奥瀬戸瀬瀬戸瀬停車場線、北海道道711号社名淵瀬戸瀬停車場線
• 国道333号
• 瀬戸瀬郵便局
• 湧別川ダム
• 遠軽町営バス「瀬戸瀬」停留所^[11]
• 旭川紋別自動車道遠軽瀬戸瀬インターチェンジ

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石北本線

• 特別快速「大雪」（上り）一部停車駅

■普通

丸瀬布駅 (A48) - *伊奈牛駅 - 瀬戸瀬駅 (A49) - *新栄野駅 - 遠軽駅 (A50)

*打消線は廃駅