知来乙駅

• 1958年（昭和33年）7月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業^[1]。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承^[1]。
• 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定^{[報道 2][報道 3][4]}。
• 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始^[4]。
• 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入^[5]。
• 2020年（令和2年）
  • 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる^{[報道 4]}。
  • 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる^{[報道 1][新聞 1][新聞 2][新聞 3]}。

所在地名より。アイヌ語の「チライオッ（ciray-ot）」（イトウ・多くいる）の転訛とされる^[6]。アイヌ語研究者の山田秀三は、「チライオッナイ(ciray-ot-nay)」の”nay”（川）が省略された形と考察している^[6]。

単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた無人駅であり、木造の待合室が設置されていた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された^{[新聞 4]}。

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  待合室（2017年7月）
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  ホーム（2017年7月）
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  駅名標（2017年7月）

• 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」^{[報道 5]}。
• 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は4.4人^{[報道 6]}。
• 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は5.0人^{[報道 7]}。
• 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は5.2人^{[報道 8]}、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」^{[報道 9]}。
• 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は4.8人^{[報道 10]}。

農村地帯。民家が数軒あるのみ。

• 北海道道11号月形厚田線
• 国道275号
• 新篠津村営バス「知来乙入口」停留所^[7]

当駅廃止に伴う代替バス（月形当別線）停留所は設置されていない。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

札沼線（学園都市線）

月ヶ岡駅 - 知来乙駅 - 石狩月形駅