篠路駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 篠路駅 | |
|---|---|
.jpg) 東口駅舎（2018年11月） | |
|
しのろ Shinoro | |
 | |
| 所在地 | 札幌市北区篠路4条7丁目2 |
| 駅番号 | ○G08 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■札沼線（学園都市線） |
| キロ程 | 10.2 km（桑園起点） |
| 電報略号 | ノロ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,858人/日（降車客含まず） -2024年[* 1]- |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）11月20日[1] |
| 備考 | |
.jpg)
篠路駅（しのろえき）は、北海道札幌市北区篠路4条7丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG08。電報略号はノロ。事務管理コードは▲130202[4]。
年表
1922年（大正11年）改正鉄道敷設法が施行され、現在の札沼線にあたる路線[注釈 1]が規定されると、途中駅の請願が盛んとなり、篠路村（当時）でも1923年（大正12年）に駅を設置する運動が起こり[5]、1934年（昭和9年）に札沼南線（当時）が開通すると同時に篠路村の中心に開業した。
開業当時、付近は農業地域で、燕麦、たまねぎなどが栽培され、牛馬の飼育が盛んで、貨物として輸送された。篠路駅は野菜出荷などの拠点となり、駅周辺には全盛期には20棟の札幌軟石やレンガで作られた倉庫が並んでいた[6]。
1970年代後半から宅地化が急速に進み、駅周辺はほぼ住宅地になっている。
- 1934年（昭和9年）11月20日：国有鉄道札沼南線の桑園駅 - 石狩当別駅（現・当別駅）間開通に伴い、同線の駅として開業[1][7]。一般駅[8]。
- 1935年（昭和10年）10月3日：石狩当別駅 - 浦臼駅間の延伸開業[報道 1]に伴い、札沼南線が札沼北線と統合し、札沼線に改称。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
- 1960年（昭和35年）5月：隣接する石狩町（当時）の茨戸油田で産出した原油を輸送するパイプライン（4km）が完成。油田から手稲駅までのタンクローリー輸送を置換（油田は1972年〔昭和47年〕7月廃山）[9]。
- 1979年（昭和54年）2月1日：貨物取扱い廃止[8]。
- 1984年（昭和59年）
- 1986年（昭和61年）3月3日：札幌圏の列車増発に伴い、当駅折り返し列車が設定される[11]（11月1日にあいの里教育大駅まで延長）。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる[1]。
- 1988年（昭和63年）
- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定[報道 1][報道 2][13]。
- 1995年（平成7年）3月16日：札沼線（学園都市線）の太平駅 - 当駅間が複線化[1]。
- 1997年（平成9年）3月22日：札沼線（学園都市線）の当駅 - あいの里教育大駅間が複線化[報道 2][13]。
- 1998年（平成10年）12月31日：自動改札機を設置し、供用開始[14]。
- 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入[15]。
- 2006年（平成18年）1月：自動列車案内装置導入。方向別の案内用液晶ディスプレイを設置。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（G08）[報道 3]。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始[報道 4]。
- 2009年（平成21年）12月10日：当駅にて、札沼線（学園都市線）桑園駅 - 北海道医療大学駅間の電化工事の起工式挙行[新聞 2][新聞 3]。
- 2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）[報道 5][報道 6]。
- 2014年（平成26年）3月4日：当駅の係員が最終列車の時刻を勘違いし、所定より早く西口および東口駅舎の出入口を施錠したため、最終列車に乗車できなかった旅客がタクシーで目的地へ移動[報道 7]。
- 2017年（平成29年）2月10日：東口改札に自動改札機設置。
- 2026年（令和8年）4月30日：みどりの窓口の営業を終了[報道 8]。
自動改札機設置前の東口改札（2010年8月）
自動改札機設置前の西口改札（2017年5月）
ホーム（電化前）
（2010年8月）
.jpg)
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、2番線の隣に除雪車両の留置線を1本有する。なお、札沼線（学園都市線）電化事業で当駅構内に変電設備が設置された。
桑園駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネットが受託）。東口には話せる券売機[2][3]、自動改札機が、西口には自動券売機、簡易自動改札機（磁気券・Kitacaともに対応）が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼線（学園都市線） | 上り | 札幌・新千歳空港方面[2] |
| 2 | 下り | あいの里公園・当別・北海道医療大学方面[2] |
東口改札（2018年10月）
西口改札（2018年1月）
ホーム（2017年5月）
跨線橋（2017年5月）
駅名標（2017年5月）
利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は2,858人である[* 1]。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1970年（昭和45年） | 701 | [* 2] |
| 1975年（昭和50年） | 825 | |
| 1980年（昭和55年） | 749 | |
| 1985年（昭和60年） | 713 | |
| 1990年（平成2年） | 1,120 | |
| 1995年（平成7年） | 1,575 | |
| 2000年（平成12年） | 1,588 | |
| 2001年（平成13年） | 1,575 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | 1,887 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,015 | |
| 2004年（平成16年） | 2,066 | [* 2] |
| 2005年（平成17年） | 2,134 | |
| 2006年（平成18年） | 2,209 | |
| 2007年（平成19年） | 2,296 | |
| 2008年（平成20年） | 2,347 | |
| 2009年（平成21年） | 2,426 | |
| 2010年（平成22年） | 2,456 | |
| 2011年（平成23年） | 2,584 | |
| 2012年（平成24年） | 2,693 | |
| 2013年（平成25年） | 2,839 | |
| 2014年（平成26年） | 2,926 | |
| 2015年（平成27年） | 3,018 | |
| 2016年（平成28年） | 3,104 | |
| 2017年（平成29年） | 3,139 | |
| 2018年（平成30年） | 3,153 | |
| 2019年（令和元年） | 3,078 | [* 5] |
| 2020年（令和2年） | 2,340 | [* 6] |
| 2021年（令和3年） | 2,338 | [* 7] |
| 2022年（令和4年） | 2,546 | [* 1] |
| 2023年（令和5年） | 2,747 | |
| 2024年（令和6年） | 2,858 |
駅周辺
東が駅前になるが、商店街は駅から西に約400メートル離れた東8丁目篠路通沿いを中心にしている。北・東・西に1、2キロ離れると、畑と住宅がまだらに分布する。かつて駅の西に煉瓦でできた倉庫があったが、平成19年度より駅西口付近の再開発が始まり、煉瓦の倉庫が撤去され、その跡地でマンション工事が開始された。
