綾羅木駅

• 1914年（大正3年）4月22日：長州鉄道の駅として開業^[1]。旅客営業のみ。
• 1925年（大正14年）
  • 6月1日：長州鉄道線幡生以北の国有化により、鉄道省小串線の駅となる。但し当駅と福江駅・梅ケ峠駅は線内各駅間および下関駅との旅客のみ取り扱い^[2]。
  • 8月5日：同日より下関駅以外の小串線外各駅相互間との旅客を取り扱い^[3]。
• 1926年（大正15年）7月20日：一般旅客・手荷物・小荷物・旅客附随小荷物の扱いを開始^[4]。その後小荷物については扱いを終了（時期不詳）。
• 1933年（昭和8年）2月24日：小串線が山陰本線に編入され、山陰本線所属駅に変更^[5]。
• 1950年（昭和25年）9月15日：駅舎改築^[6]。
• 1951年（昭和26年）8月20日：小荷物の取り扱いを再開^[7]。
• 1971年（昭和46年）12月20日：業務委託駅となる^[8]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[9]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[9]。
• 2020年（令和2年）10月1日：無人駅となる。

下関方面に向かって右側に1面1線の単式ホームがある地上駅（停留所）。棒線駅のため、下関方面行きと小串方面行きの双方が同一ホームに発着する。現在は無人駅であるが、2020年9月までは有人駅^{[注 1]}であった。

1日の平均乗車人員は以下の通り。2023年の1日当たりの利用者数は1262人、年間利用客数は23万862人である^[10]。

川中地区の住宅街の中にあり、駅前を山口県道248号下関港安岡線（旧国道191号）が通る。駅北側には綾羅木川、駅東側にはゆめシティ、駅西側には国道191号（下関北バイパス）がある。

※山陽新幹線・山陽本線新下関駅とは、直線距離で約2.5kmほどである。

駅に乗り入れる路線は存在しない。最寄りのバス停留所は下関市役所川中支所・川中公民館の前の「綾羅木支所前」停留所で駅から170m程度の距離である。また、県道248号上には「綾羅木」停留所があり、こちらは駅から300m程度の距離である。いずれもサンデン交通の路線が発着する。「綾羅木支所前」発着便は「綾羅木」発着便のうちの一部（「綾羅木中山神社」経由便）のみであるため、利便性は「綾羅木」停留所が勝る。

• 「綾羅木支所前」停留所
  • 北浦線・筋川線（[32A][32AB][61A]のみ）：下関駅 / 横野
  • 長安線（新下関西部循環線）^{[注 2]}：新下関駅（松風町入口先回り / ゆめシティ前先回り）

• 「綾羅木」停留所
  • 北浦線・筋川線：下関駅 / 横野
  • 長安線（新下関西部循環線・ゆめシティ循環線）：新下関駅（松風町入口先回り / ゆめシティ前先回り）
  • 長安線：下関駅 / 新下関駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

■山陰本線

梶栗郷台地駅 - 綾羅木駅 - 幡生駅