Invasión de Elba

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La isla de Elba tiene 6.2 mi (10 km) de la península italiana, frente a la ciudad costera de Piombino, en la Toscana. Es la tercera isla más grande de Italia, después de Sicilia y Cerdeña, y la más grande del archipiélago toscano. de largo y varía entre 11 mi (18 km) de ancho en los extremos este y oeste a 2.5 mi (4 km) en el medio, La isla es seca y montañosa, Monte Capanne, el punto más alto a 3,343 pies (1.019 m), se encuentra al oeste y la costa presenta acantilados escarpados con profundas bahías semicirculares. La población, de unos 30.000 habitantes en 1939, se componía de 12.000 habitantes en Portoferraio, el puerto principal, y 3.000 en Marciana, ambos en la costa norte, mientras que el resto residía en el interior, escasamente poblado. ^[1]

Cuando se anunció el armisticio el 8 de septiembre, la defensa de la costa toscana cerca de Elba estaba a cargo del II Corpo d'Amata (II Cuerpo, Teniente General Vittorio Sogno hasta el 4 de septiembre de 1943, y luego Teniente General Gervasio Bitossi hasta el 9 de septiembre) con cuartel general en Florencia. La 215.ª División Costera se había formado el 1 de agosto, con tres regimientos para defender la costa de Cecina y Orbetello, así como el archipiélago toscano. El 108th Reggimento Costiero (Colonnello Nicola De Stefanis) guarneció la isla con cuatro batallones de fusileros y dos batallones de ametralladoras. Había cuatro grupos de artillería y una batería antiaérea en la isla, además de nueve baterías costeras navales. El comandante militar de la isla, Generale di Brigata Achilles Gilardi, tenía una guarnición de 8.300 hombres que comprendía 6.300 efectivos del ejército y 2.000 de la marina con unos cincuenta alemanes, en su mayoría operadores de radar.^[1]

Después de las invasiones aliadas de Sicilia y el continente, los alemanes decidieron evacuar la 90 División Panzergrenadier de Cerdeña y la Sturmbrigade Reichsführer-SS Desde Córcega, junto con cuatro batallones de fortaleza y unidades navales y aéreas en las islas, para evitar ser atrapados por los Aliados. Algunas unidades militares italianas se unieron a los Aliados y otras, como un batallón de la 184.ª División de Infantería "Nembo", permanecieron leales al Eje; el control de Elba era necesario para las evacuaciones. El 9 de septiembre, Gilardi recibió la orden de "actuar con fuerza contra los actos de fuerza cometidos por los alemanes". La Armada italiana ordenó a todos los barcos en los puertos del Tirreno que zarparan para evitar que cayeran en manos alemanas. Muchos de los barcos se dirigían a Portoferraio, incluyendo siete corbetas, 11 lanchas torpederas, cuatro submarinos y numerosos buques menores. A última hora del 9 de septiembre, los alemanes comenzaron a requisar barcos en Piombino, desarmando a las tripulaciones y a los soldados italianos que se encontraban en las inmediaciones; una batería costera italiana abrió fuego, obligando a los alemanes a liberar a los hombres y devolver los barcos.^[2]

En la mañana del 10 de septiembre, en medio de la confusión, los artilleros del ejército italiano confundieron cuatro cazadores de submarinos italianos que entraban en el Golfo de Procchio buscaba barcos alemanes y abrió fuego contra ellos. Los barcos se retiraron y pusieron rumbo a Piombino con mal tiempo. Al mediodía, se avistaron barcos aproximándose a Portoferraio desde el noreste. Las corbetas Folaga, Ape y Cormorano zarparon y se enfrentaron a cinco barcazas armadas alemanas, obligándolas a retroceder. Por la tarde, se recibieron informes de Piombino indicando que muchos barcos alemanes se habían reunido en el puerto, incluyendo dos torpederos, un dragaminas y doce barcazas, y que los alemanes estaban desembarcando tropas para cortar las carreteras cerca del puerto. Por la noche, las autoridades italianas en Piombino solicitaron ayuda a los barcos en Portoferraio, pero Ammiraglio Amedeo Nomis di Pollone, informó que no se podía hacer nada hasta el amanecer.^[3]

El 11 de septiembre, Gilardi recibió la orden de negociar con los comandantes alemanes, pero se negó, alegando que la orden contradecía la proclamación del Rey. Aviones alemanes sobrevolaron la isla lanzando panfletos que denunciaban al gobierno de Badoglio y dieron un ultimátum a Gilardi: debía rendirse antes de las 16:00 o la guarnición sería aniquilada mediante bombardeos; las tropas que siguieran luchando serían tratadas como terroristas y fusiladas. La armada había ordenado a todos sus barcos que zarparan hacia Palermo, en Sicilia, y los que estaban en condiciones de navegar en Portoferraio obedecieron. Durante la noche, los alemanes ocuparon Piombino en tierra firme; en la noche del 12 al 13 de septiembre, los cañones costeros de las baterías de Elba dispararon contra pequeñas embarcaciones que se aproximaban al sur de Porto Longone (actual Porto Azzurro) en la costa este, que retrocedieron. Se intentaron más aproximaciones en las noches del 13 al 14, 14 y 15 de septiembre. A primera hora del 15 de septiembre, un oficial de Estado Mayor del II Corpo di Armata Dos oficiales alemanes desembarcaron en Scoglietto, cerca de Portoferraio, con una carta que ordenaba la rendición de Gilardi, la cual rechazó. Los alemanes intentaron desembarcar en el islote de Palmaiola, en el extremo noreste de Elba, pero fueron obligados a retroceder por la artillería costera en Cannelle, en la isla de Giglio. El 16 de septiembre, diez bombarderos de la Luftwaffe atacaron Portoferraio, causando cerca de 100 muertos, tanto militares como civiles, y 150 heridos, una cifra muy superior a la que podían atender las instalaciones médicas de la isla. Los daños fueron considerables y la batería antiaérea de Le Grotte, al otro lado de la bahía de Portoferraio, resultó dañada. Gilardi intentó iniciar negociaciones, pero una fuerza de invasión alemana se dirigía desde Livorno.^[4]

Avión Luftwaffe Junkers Ju 52 (Ju 52) de II. Gruppe/Transportgeschwader 1 II. Gruppe/Transportgeschwader 1 estaban listos para Unternehmen Goldfasan (Operación Faisán Dorado) en el aeródromo de Ciampino, cerca de Roma.^[5] A primera hora del 17 de septiembre, los Ju-52 transportaron a unos 600 paracaidistas del III. Bataillon Fallschirmjäger Regiment 7 III. Bataillon Fallschirmjäger Regiment 7 (3.er Batallón, Regimiento Paracaidista 7, Mayor Friedrich Hübner) y a las 8:30 a. m., los paracaidistas se lanzaron al descubierto, frente a la bahía de Portoferraio. I. Bataillon, Panzergrenadier-Regiment 200 (3er Batallón, Regimiento de Infantería Mecanizada 200, Oberstleutnant Heinrich von Behr) llegó desde Livorno en transbordadores y desembarcó en Portoferraio. Los italianos no ofrecieron resistencia y los alemanes pronto capturaron la guarnición y se apoderaron de las baterías de artillería y los cuarteles.^[6]

Behr exigió la entrega de armas, artillería y vehículos, junto con los cañones costeros (algunos de los cuales fueron atacados por sus tripulaciones). Los paracaidistas abandonaron rápidamente la isla, y la infantería permaneció allí mientras llegaban refuerzos. Los alemanes presionaron a los prisioneros italianos para que firmaran una declaración en la que aceptaban permanecer en el servicio militar, ofrecerse como voluntarios para el trabajo o ser deportados a campos de internamiento en Alemania. Gilardi evadió sus argumentos hasta el 3 de octubre, momento en el que devolvió las declaraciones, en las que solo dos de sus oficiales aceptaban permanecer en el ejército. Los alemanes comenzaron a realizar arrestos y el 7 de octubre acusaron a Gilardi de sabotaje, arrestándolo a él y a 250 oficiales del ejército y 50 de la marina. Desde Piombino, fueron deportados a campos de prisioneros en la Polonia ocupada.^[6]

El 5 de diciembre, Generalmajor Franz Gall fue nombrado comandante de Verteidigungs-Abschnitt Elba (Sector de Defensa de Elba) bajo el Cuerpo LXXV (LXXV. Armeekorps). En mayo de 1944, Gall tenía Festungs-Bataillon 902 (FB 902, Batallón de Fortaleza 902, Hauptmann Willi Kroeber), Festungs-Bataillon 908 (FB 908) y el VI Battaglione Difesa Costiera ( Capitano Bugarelli, 6º CDB, Küsten-Festungs-Bataillon 6 (6.º Batallón de Defensa Costera). Los FB 902 y FB 908 se formaron a partir de combates de mediados de 1943, y muchos de sus hombres fueron bajas por congelación en el Frente Oriental. Los batallones contaban con unos 520 hombres cada uno, distribuidos en cuatro compañías, la mayoría armados con armas italianas; aproximadamente el 10 % de los hombres eran Volksdeutsche (Alemanes étnicos, principalmente de Polonia y Checoslovaquia). Los batallones fueron trasladados rápidamente a Cerdeña en septiembre de 1943, y de allí a Córcega y la península italiana. Cuando la Luftwaffe trasladó el FB 902 a Italia el 23 de septiembre, dos aviones fueron derribados, uno de los cuales era Kroeber. En mayo de 1944, su sustituto, el mayor Dietze, escribió que la mayoría de sus hombres eran experimentados, pero algunos no podían marchar durante mucho tiempo debido a las lesiones por congelación, y que era necesario entrenarse con el equipo italiano.^[7]

El 6.º CDB, con unos 650 hombres en cuatro compañías, se había formado en noviembre de 1943 en el sector de Módena, compuesto por jóvenes de entre 18 y 21 años. Bugarelli, sus oficiales y suboficiales se habían ofrecido como voluntarios para continuar combatiendo junto a Alemania, pero muchos de los reclutas habían sido intimidados para que se presentaran como voluntarios bajo amenazas de que sus padres serían encarcelados si se negaban. El batallón se trasladó a Elba en febrero de 1944 y sus cuatro compañías se dividieron entre unidades de infantería alemanas. Batallón de Artillería Naval 616 (Teniente comandante Max Schreiber) de la Kriegsmarine Fue transferido desde el estrecho de Messina para operar seis baterías costeras italianas. El destacamento contaba con 350 artilleros navales y se unió a 200 artilleros costeros italianos. Schreiber también era el comandante naval en Elba, con su cuartel general en Portoferraio. Tres de las baterías costeras defendieron la costa norte en el sector de Portoferraio, la 1. 1. tomó la Batteria Enfola con cuatro obuses de 152 mm; la 9. 9. tomó la Batteria Bianco con cuatro cañones antiaéreos de 76 mm y dos de 75 mm y la 7. 7. tomó la Batteria Fortino con tres cañones antiaéreos/costeros de 102 mm.^[8]

Dos baterías defendían la costa este cerca de Porto Longone, la 8. Batterie 8. Batterie Batteria Cannelle tripulada con cuatro cañones de 102 mm y la 4. Batterie 4. Batterie Estuvo en Batteria Ripalti con cuatro obuses de 152 mm y dos cañones antiaéreos de 76 mm. La 6. Batterie 6. Batterie se hizo cargo de Batteria Poro Con un cañón de 102 mm y cuatro cañones antiaéreos de 90 m, cubriendo el Golfo de Campo en el centro de la costa sur. La Batteria Penisola italiana y Batteria Le Grotte En la costa norte, no fueron tomadas, la primera porque había sufrido graves daños en el bombardeo del 16 de septiembre. Una unidad de artillería improvisada, Abteilung z.b.V. (zur besonderen Verwendung [deberes especiales], Oberleutnant Sterz) con 110 hombres, fue trasladado a Elba en septiembre.^[9] El Abteiling z.b.V estaba compuesta por tres baterías con once obuses italianos de 149 mm y cinco cañones italianos de 75 mm. Sterz informó que la unidad estaba operativa únicamente gracias a los italianos de la 4.ª Batería del V Gruppo Artigliera Costiera, que se habían mantenido fieles al bando alemán sabían cómo manejar el equipo italiano.^[9]

La 2.ª y la 4.ª Batterie del Flak-Abteilung 192 (Oberleutnant Mahl), con 120 hombres, fueron transferidas a Elba en noviembre de 1943. Cada una contaba con cuatro cañones alemanes de 88 mm y tres de 20 mm, y era la única unidad de la guarnición equipada con armamento moderno. Las baterías estaban emplazadas al otro lado de la bahía de Portoferraio, a varios cientos de metros de distancia, en las colinas de Acquabona. La defensa se organizó en 13 sectores costeros: Stralsund y Atenas cubrían el Golfo de Procchio al oeste de Portoferraio.^[9] Pisa, Venecia, Palermo, Florencia y Nápoles se encontraban a lo largo de la bahía, al sureste de Portoferraio, para lanzar una barrera de artillería planificada, la «María», que cubriría la entrada de la bahía. München cubría la bahía cerca de Porto Longone, lista para lanzar la barrera «Hedwig». Berlín, Köhl y Ulm cubrían el Golfo Stella, Hamburgo el Golfo della Lacona listo para disparar la barrera Toni, Danzig cubría el Golfo di Campo listo para disparar la barrera Almut. Los pescadores locales dijeron a los aliados que los campos minados cerraban la entrada a Portoferraio, el Golfo di Procchio, el Golfo della Lacona y el Golfo Stella. Los civiles conservaron la libertad de movimiento, pero los barcos pesqueros tuvieron que amarrarse en ciertos puertos y la pesca solo se permitió durante el día, a no más de 1,9 millas (3 km) de la costa. En junio de 1944, la fuerza de defensa en Elba comprendía 2.600 hombres, 800 de los cuales eran italianos. Las unidades fueron improvisadas y el contingente italiano se había distribuido entre las unidades alemanas, la mayoría de las armas eran italianas. Muchos de los oficiales alemanes envejecidos eran reservistas, incluido Gall.^[10]

El 22 de septiembre, el vapor italiano Andrea Sgarallino, que transportaba tráfico civil de Piombino a Portoferraio, fue torpedeado y hundido por el submarino británico HMS Uproar causó la muerte de 200 civiles y dejó pocos sobrevivientes. La tripulación era italiana y los únicos alemanes a bordo verificaban la documentación de los pasajeros. Con Elba asegurada, la evacuación de las tropas del Eje de Cerdeña y Córcega se había facilitado y en dos semanas se habían trasladado 6294 soldados, 3026 vehículos, 361 cañones, 105 tanques y 5.414 toneladas largas (5,501 t) de equipo se habían retirado al continente por mar. La Luftwaffe evacuó a 23.192 soldados alemanes y 2.100 italianos con 619 long tons (629 t) de equipo. La evacuación aérea costó 25 Ju 52, muchos de los cuales fueron destruidos en tierra cuando los bombarderos aliados atacaron los aeródromos de Pisa y Pontedera. Se perdieron ochenta buques de diversos tipos, muchos de ellos debido al bombardeo de puertos del archipiélago toscano y del continente.^[11]

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El 15.º Grupo de Ejércitos aliado (general Sir Harold Alexander) capturó Roma el 4 de junio de 1944 y obligó al Grupo de Ejércitos C, compuesto por el 14.º y el 10.º Ejército alemanes, a retirarse hacia el norte de Italia.^[12] El éxito aliado fue seguido por la orden de invasión del sur de Francia, la Operación Dragoon, donde el 15.º Grupo de Ejércitos reunió la mayoría de las tropas para los desembarcos. El desvío de tropas de Italia redujo el 5.º Ejército estadounidense a cinco divisiones. El 15.º Grupo de Ejércitos se redujo a 18 divisiones, lo que puso fin a cualquier posibilidad de que Alexander alcanzara la Línea Gótica para agosto de 1944.^[12]

Situado entre el continente y Córcega 31 mi (50 A al oeste, obstruyendo el acceso al mar Tirreno, Elba tenía una importancia estratégica considerable.^[1] Si bien la línea del frente se encontraba al sur de Roma, Elba había sido un útil puesto avanzado del Eje que protegía a los barcos que transportaban suministros a los puertos cercanos del continente. La inesperada duración de la batalla de Anzio (22 de enero - 5 de junio de 1944) retrasó la planificación de la invasión de Elba, pero los trabajos comenzaron el 7 de abril. Las fuerzas terrestres y aéreas francesas habían combatido con éxito en Italia, habían sido reequipadas recientemente y el comandante francés en Córcega, el general Joseph Magnan, fue nombrado comandante de la operación y el coronel de la Fuerza Aérea de los EE. UU. TC Darcy fue designado comandante del esfuerzo aéreo aliado.^[13]

La invasión aliada estaba programada para el 25 de mayo, coincidiendo con la Operación Diadema. Los desembarcos se habían pospuesto debido a la escasez de aviones de apoyo y para dar a las inexpertas tropas francesas más tiempo para entrenarse.^[14] Los suministros a las fuerzas alemanas en Italia se transportaron por carretera y ferrocarril a lo largo de la costa toscana, con mayor frecuencia por el canal de Piombino, una razón práctica para que los Aliados ocuparan la isla. El Cuartel General de las Fuerzas Aliadas (AFHQ) en Argel hizo planes desde abril de 1944 para la Operación Brassard.^[15] Adolf Hitler "concedía gran importancia a mantener Elba el mayor tiempo posible". El 12 de junio, el comandante alemán en Italia, el mariscal de campo Albert Kesselring, fue informado de que "Elba debía ser defendida hasta el último hombre y el último cartucho". El 14 de junio, comenzaron a llegar refuerzos alemanes a Elba desde Pianosa. La decisión de reforzar Elba no fue conocida por los aliados, quienes creyeron que la actividad naval entre la isla y el continente era una evacuación.^[16]

La fuerza para la captura de Elba recibió el nombre en código Fuerza 255 y estaba compuesta por tres Equipos de Combate Regimiento franceses (RCT). Dos de los RCT eran de la 9ème Division d'Infanterie Coloniale (Général Joseph Magnan), el primer RCT tenía tres batallones del 13ème Régiment de Tirailleurs Sénégalais (tropas de África Occidental al servicio de Francia) comandados por el coronel Jean Chrétien, el segundo RCT tenía dos batallones del 4ème Régiment de Tirailleurs Sénégalais (Coronel Lucien Cariou). El tercer ECA estaba formado por el 2ème Groupement de Tabors Marocains (coronel Pierre Boyer de Latour). Dos comandos, el Bataillon de Choc (coronel Fernand Gambiez) y los Commandos d'Afrique (teniente coronel Georges-Régis Bouvet) debían silenciar las baterías costeras. Los comandos desembarcarían durante la noche, tres horas antes de la Hora H. Con un grupo de ingenieros de playa equipado para limpiar minas y otros obstáculos, cinco baterías de cañones de 105 mm y una de 155 mm de la artillería divisional, baterías antiaéreas y diez tanques ligeros del 9.º Regimiento de Reconocimiento de la División, la fuerza de invasión contaba con 11 667 efectivos, 86 cañones, 250 mulas y 481 vehículos, bajo el mando de Magnan. La fuerza de seguimiento estaba compuesta por 4092 hombres, 37 cañones y 444 vehículos. El comandante de la operación era el general Jean de Lattre de Tassigny.^[17]

La operación naval de la Fuerza N para desembarcar la Fuerza 255 estuvo comandada por el contralmirante Thomas Troubridge.^[15] La Marina Real Británica y la Armada de los Estados Unidos proporcionaron cuatro buques de desembarco y tanques, 41 lanchas de desembarco de tanques (LCT), 42 lanchas de desembarco de infantería grandes (LCI(L)), 36 lanchas de desembarco de asalto (LCA) y 20 lanchas de desembarco de personal (LCVP) para transportar a las fuerzas de asalto francesas. Los británicos proporcionaron las cañoneras HMS Aphis, Scarab y Cockchafer, cinco lanchas de desembarco con tanques (cohete) [LCT(R)], cinco lanchas de desembarco con cañones (LCG), cinco lanchas de desembarco antiaéreas LCF, cinco lanchas de apoyo LCS(M) con ametralladoras y morteros, y cuatro lanchas de asalto LCA(HR) con morteros de espiga. Doce lanchas torpederas a motor y 39 lanchas torpederas realizarían maniobras de distracción y apoyo cercano. ^[17] El coronel Thomas C. Darcy (USAAF), comandante del 87.º Ala de Caza de la Duodécima Fuerza Aérea, fue nombrado al mando del apoyo aéreo para la invasión. El apoyo aéreo lo proporcionarían el 87.º Ala de Caza y el 57.º Grupo de Bombardeo de la Fuerza Aérea Táctica Aliada del Mediterráneo y el 63.º Ala de Caza de la Fuerza Aérea Costera Aliada del Mediterráneo. Se esperaba que Darcy pudiera desembarcar un puesto de mando avanzado en Elba el día D+1.^[17]

La Fuerza N estaba compuesta por tres grupos:

1. Lanchas torpederas y lanchas torpederas. Inicialmente, crearían distracciones y desembarcarían a los comandos franceses en el lado norte de la isla. Su objetivo serían las baterías de cañones ubicadas allí.^[16]
2. Cinco Lanchas de Desembarco de Infantería (LCI) y ocho Lanchas Motorizadas, cada una remolcando una Lancha de Desembarco de Asalto (LCA). Su objetivo eran cuatro playas de la costa sur.^[16]
3. Fuerza Principal, compuesta por nueve LCI, cuatro buques de desembarco de tanques (LST) y tres lanchas motoras que remolcaban lanchas de desembarco de apoyo (medianas). Los desembarcos principales se realizarían en dos playas con nombres en código Kodak Amber y Kodak Green a las 04:00. Les seguirían a las 04:30 otros 28 LCI y después del amanecer 40 LCT, que traerían equipo más pesado.^[16]

En su informe, Troubridge afirmó que esperaba que las baterías costeras hubieran sido destruidas por los bombardeos aéreos y los comandos. También indicó que la guarnición solo constaba de unos 800 hombres, en su mayoría no alemanes, que probablemente no opondrían mucha resistencia.^[16]

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El 16 de junio, el día antes de la invasión, los aviones de reconocimiento alemanes avistaron dos flotillas de barcos de invasión, pero pensaron que eran simplemente los convoyes navales normales entre Nápoles y Bastia.^[18] Para preservar la sorpresa, no hubo bombardeos previos a la invasión hasta la noche del 16/17 de junio, cuando 26 Vickers Wellingtons bombardearon Portoferraio y Porto Longone.^[19]

Los 270 barcos de la flota de invasión llegaron a la costa de Elba justo después de la medianoche del 17 de junio, cuando los barcos del Grupo 1 desembarcaron a 87 hombres del Bataillon de Choc Commando en botes inflables a 0,80 km (0,5 mi) de la costa de Cabo Enfola.^[20] El grupo naval comenzó entonces a colocar una cortina de humo. A las 3:15 a.m., otros tres barcos comenzaron a colocar humo al norte de Portoferraio. Con las baterías de cañones alemanas atacando a una lancha PT en retirada, otras cuatro se dirigieron hacia Portoferraio para simular que se acercaban las lanchas de desembarco, disparando salvas de cohetes y arrojando maniquíes por la borda para dar la impresión de tropas vadeando hacia la costa.^[21]

En el sur, la principal fuerza de invasión se acercaba a la isla cuando, a las 3:38 a.m., se disparó una bengala de señales y los alemanes abrieron fuego contra la lancha de desembarco. Los comandos de la Marina Real de Able 1 y Oboe 3 Commando con Able 2 en reserva desembarcaron a las 3:50 a.m. Se acercaron a la playa hacia su objetivo, el buque antiaéreo alemán Köln, que estaba atracado en Marina di Campo y tenía una vista imponente de ambas playas. La captura o destrucción del barco era vital para los desembarcos. Al Comando A1 se le asignó la tarea de capturar el barco, mientras que el Comando O3 defendería el embarcadero de cualquier ataque de refuerzos alemanes. Las dos lanchas de desembarco de los comandos de la Marina Real entraron en la bahía de Marina di Campo y se dirigieron al buque antiaéreo. Fueron objeto de fuego masivo antes de que una lancha de desembarco fuera alcanzada y encallara; la lancha de desembarco logró ponerse al lado del buque antiaéreo antes de ser también alcanzada por los disparos. Los hombres del comando A capturaron rápidamente Colonia mientras el comando O aseguraba el embarcadero. Ambos comandos esperaban ahora a que los franceses aseguraran el pueblo.

Los LCVP que transportaban a la división francesa llegaron a tiempo a la playa, donde fueron recibidos por un intenso fuego de ametralladoras y cañones de 88 mm (3,46 pulgadas). A las 7:00 a. m., las defensas alemanas en las colinas sobre la playa Kodak Amber obligaron a las lanchas de desembarco entrantes a desplegar humo y retirarse. El fuego defensivo obligó a las siguientes oleadas de lanchas a desviarse hacia la playa Kodak Green, lo que provocó cierta congestión en la cabeza de playa. Los retrasos y el fuego alemán mantuvieron a algunas lanchas alejadas de la costa hasta las 2:00 p. m.^[22]

Los comandos, ajenos al desvío hacia la otra playa, tuvieron que esperar varias horas antes de que los franceses despejaran el pueblo y los alcanzaran. Fue durante este tiempo que los comandos sufrieron sus mayores pérdidas. Los comandos estaban bajo fuego continuo de artillería y armas pequeñas, lo que se cree que detonó dos cargas de demolición en el embarcadero, haciendo estallar un 30 pies (9,1 m) Agujero en la estructura de hormigón. La fuerza de las explosiones mató a casi todos los comandos y a sus prisioneros. También incendió el Köln y explotó la munición almacenada a bordo.^[23]

Dos horas después del desembarco, los comandos franceses habían alcanzado la cima de los 1,300 pies (400 m) Cresta del Monte Tambone con vistas a las zonas de desembarco. Portoferraio fue tomada por la 9  División el 18 de junio y la isla quedó prácticamente asegurada al día siguiente. Los combates en las colinas entre los alemanes y la infantería colonial senegalesa fueron encarnizados, y los senegaleses emplearon lanzallamas para despejar a las tropas alemanas atrincheradas.^[19][24] El 19 de junio, el comandante alemán solicitó permiso para evacuar lo que quedaba de sus fuerzas. Al anochecer del 20 de junio, habían evacuado a 400 hombres al continente.^[25]

La invasión de Elba fue de dudosa necesidad. El avance del 5.º Ejército estadounidense más allá de Grosseto había hecho insostenible la ocupación de la isla por parte de los alemanes.^[19] Los alemanes defendieron Elba con dos batallones de infantería, zonas costeras fortificadas y varias baterías de artillería costera que sumaban unos 60 cañones de calibre medio y pesado.^[24]

En 1952, Tassigny escribió que en la lucha por la isla, los alemanes perdieron 500 muertos y otros 1995 se convirtieron en prisioneros de guerra. Las pérdidas francesas fueron 252 muertos o desaparecidos y 635 hombres heridos, mientras que los británicos perdieron 38 muertos y nueve heridos.^[24] En 2016, Jean Paul Pallud escribió que los franceses sufrieron bajas de 201 hombres muertos, 51 desaparecidos y 635 heridos. Los británicos sufrieron 38 hombres muertos y nueve heridos, con bajas de la Royal Navy de 65 hombres muertos y 100 heridos. Los defensores del Eje sufrieron 672 muertos y desaparecidos (507 alemanes y 165 italianos), con 1383 soldados alemanes y 612 italianos hechos prisioneros de guerra. Un informe francés enumeró la captura de 48 cañones y obuses y 100 ametralladoras.^[26]

Las tropas de la 9.ª División de Infantería Colonial y del Groupement de Tabors Marocains atentaron contra la población civil, violando, robando, asaltando casas, saqueando ganado y vino, y asesinando a quienes intentaron detenerlos. Sus oficiales no hicieron nada, diciendo «esto es la guerra» cuando se quejaban o que «no era nada comparado con lo que hicieron los italianos en Córcega». La población se refugió en las colinas hasta que se restableció el orden, momento en el que las tropas de la 9.ª División de Infantería Colonial y del Groupement de Tabors fueron sustituidas por un batallón del 29.º Regimiento de Tiradores Argelinos.^[27]