Operaciones Ginny I y II

La Oficina de Servicios Estratégicos (OSS) fue formada en junio de 1942 por el general William J. Donovan para recopilar y analizar la información estratégica requerida por el Estado Mayor Conjunto y para llevar a cabo operaciones especiales no asignadas a otras agencias. En los primeros días de la OSS, inicialmente carecía de experiencia, recursos y el respeto de los oficiales de estado mayor escépticos en el teatro. Sin embargo, la OSS demostró su valor al establecer contactos con simpatizantes aliados y reunió inteligencia vital para la invasión antes de la Operación Torch y organizó a las tribus guerreras en una fuerza guerrillera para protegerse contra un posible avance del Eje a través del Marruecos español hacia la retaguardia aliada con oficiales estadounidenses bilingües durante la Campaña del Norte de África. La OSS luego estableció el Grupo Operativo (OG) para reclutar soldados estadounidenses de segunda generación con facilidad de idiomas que, si se organizaban en grupos pequeños y se entrenaban con capacidades de comando, podrían ser lanzados en paracaídas en territorio enemigo ocupado para hostigar al enemigo y alentar y apoyar a las organizaciones de resistencia locales.

Durante el desembarco en Salerno, Italia continental, en septiembre de 1943, un destacamento de la OSS proporcionó a los Rangers del teniente coronel William O. Darby información crucial durante la defensa de la península de Sorrento. Tres semanas después de la rendición del gobierno italiano a los Aliados el 8 de septiembre, el Cuartel General de las Fuerzas Aliadas (AFHQ) emitió una directiva clave, "Actividades de la OSS/SOE en Italia", que establecía que el mandato de la OSS era llevar a cabo las acciones de tipo comando, para las que Donovan había estado trabajando. En este documento, se asignaron cuatro tareas a la OSS y la SOE:

• Instigación de la población italiana a realizar actos de resistencia a las fuerzas alemanas.
• Ataque directo a las comunicaciones y el transporte en la zona de Italia ahora bajo control del enemigo. Antiguas partidas de asalto realizarán los ataques y permanecerán para instruir e incitar a la población local a realizar esfuerzos similares.
• Destrucción de aviones enemigos en tierra.
• Destrucción de los suministros enemigos.

Una de las tareas más importantes de la OSS era cortar las vitales líneas de suministro alemanas que reforzaban la Gustav y, posteriormente, la Línea Gótica. Tras el fracaso de los bombardeos de la USAAF sobre carreteras montañosas a lo largo de la costa italiana durante la Operación Estrangulamiento, la OSS consideró el uso de equipos de sabotaje. El 9 de enero de 1944, la OSS propuso la destrucción de los túneles entre Levanto y Bonassola, un segmento de la línea ferroviaria Génova-La Spezia. El más largo de estos era el túnel "La Francesca", de 510 metros de longitud, en el extremo noroeste del sector objetivo; en el extremo sureste, comenzando a 600 metros al oeste de la estación de Levanto, se encontraban dos túneles cortos, uno de 105 y otro de 75 metros de longitud, separados por 25 metros de vía abierta. Se creía que las paredes rocosas de los túneles eran principalmente de tipo serpenteante, lo que los hacía menos vulnerables a la demolición. Un oficial italiano capturado que había cruzado la línea recientemente informó que había pocos guardias a lo largo de la costa entre Génova y La Spezia. Esto le dio ventaja a la OSS, y se informó que «los túneles son todos de vía única: la interrupción del tráfico requeriría, por lo tanto, la voladura de menos entradas de túneles y permitiría obtener mejores resultados con la misma carga explosiva». Esto significaba que se habrían necesitado menos equipos y menos explosivos para sabotear e interrumpir el tráfico ferroviario. La misión recibió el nombre en clave de Ginny.^[1]

La OSS reclutó soldados italoamericanos en el Grupo Operativo (GO) para la misión Ginny porque algunos hablaban italiano y su conocimiento del idioma del país en el que debían operar se consideró muy útil para comunicarse con la población local. En Ginny 1, el grupo de trabajo estaba encabezado por el Teniente Primero Vincent Russo, y los miembros de su equipo eran los cabos Salvatore Di Sclafani, John J. Leone, Angelo Sirico, John Lepore, Vittorio Amoruso, Thomas Savino y Joseph Noia. El equipo de seguridad, encabezado por el Teniente Primero Paul J. Traficante, estaba compuesto por el Sargento Livio Vieceli, el Sargento Carmine Armando, el Sargento Dominick Mauro, el Cabo Joseph Libardi y el Cabo Rosario Squatrito.^[2]

En Ginny II, la mayoría de los miembros de la misión anterior eran los mismos, excepto cuatro miembros (el sargento Carmine Armando, el T/5 John Lepore, el T/5 Vittorio Amoruso y el T/5 Thomas Savino) que fueron reemplazados por el T/5 Joseph M. Farrell, el T/5 Liberty J. Tremonte, el T/5 Santoro Calcara y el sargento Alfred L. De Flumeri para esta misión.

La primera misión del Ginny I tuvo lugar el 27 y 28 de febrero de 1944. Un Grupo Operativo (OG) de la OSS, compuesto por quince hombres, se embarcó en dos lanchas PT de la Armada estadounidense. Las lanchas debían partir del puerto de Bastia a las 18:00 h para la misión. Sin embargo, la salida se retrasó 45 minutos después de que la lancha líder, con el grupo de trabajo a bordo, tuviera que ser reemplazada debido a un fallo de radar. A las 18:45 h, las dos lanchas finalmente zarparon del puerto y navegaron hacia el norte por el mar de Liguria hacia la estación de Framura, pero sufrieron varios retrasos adicionales para evitar avistamientos sospechosos de radar enemigo: no se avistaron visualmente buques ni aeronaves enemigos.

Las embarcaciones llegaron al punto de desembarque a la 01:25 h y el equipo de sabotaje comenzó a usar botes de goma y remó hacia el noreste.^[3] Tanto el equipo de trabajo como el de seguridad desembarcaron en lo que consideraron el lugar correcto, vestidos apropiadamente con uniformes del Ejército de los EE. UU. y sin ropa de civil. Sin embargo, Russo notó que algo andaba mal. Escuchó el tren al noreste y se dio cuenta de que él y su equipo habían desembarcado al sur del objetivo. A las 02:45 h, informó que él y su equipo tardarían al menos una hora y media en llegar a su objetivo (al menos las 04:15 h) y solicitó permiso para quedarse y ser recogidos la noche siguiente. El oficial superior a bordo rechazó esta sugerencia porque, según el plan, el equipo debía completar la misión de sabotaje y reunirse de nuevo con las lanchas PT a las 03:30 h (a más tardar las 04:00 h) para distanciarse de la costa de Liguria y evitar la patrulla alemana antes del amanecer. Temiendo que el equipo no completara la misión a tiempo, el oficial superior ordenó al equipo regresar a las lanchas PT. El equipo de la OSS regresó a las lanchas PT a las 3:15 h y regresó al puerto de Bastia a las 7:30 h.^[4]

Summarize Top Qs Fact Check

Para Ginny II, el objetivo y la planificación de la misión se mantuvieron sin cambios respecto a la anterior. Cuatro miembros de la OSS que participaron previamente en Ginny I fueron reemplazados por otros ( véase más arriba) para Ginny II, y el T/5 Joseph Noia fue asignado al grupo de seguridad. El primer teniente Russo continuó al mando del grupo de tierra, y el primer teniente Paul J. Traficante, al de seguridad. Se desarrolló un plan de contingencia: si el equipo no lograba completar la misión a tiempo, regresarían a tierra para ser recogidos por lanchas PT. Si las lanchas PT desaparecían, el equipo buscaría un refugio, se escondería allí y esperaría a que las lanchas PT los recogieran la noche siguiente.

El 22 de marzo, el equipo del Grupo Operativo (OG) de la OSS abordó dos lanchas PT de la Armada de los EE. UU. y las lanchas partieron del puerto de Bastia a las 18:00 h. Las lanchas llegaron al punto de desembarco a las 22:45 h, 300 yardas al suroeste del punto, y el equipo de la OSS partió hacia el norte en tres lanchas neumáticas a las 22:55 h (22:45 h según el informe de la lancha de la PT) al oeste de la Stazione di Framura y desembarcó en lo que creen que fue el lugar exacto. Al igual que Ginny I, los miembros de la OSS estaban vestidos adecuadamente con uniformes del Ejército de los EE. UU. y no llevaban ropa de civil.^[5][6] Calcura, Tremonte y Farrell llevaban botas de paracaidista, mientras que los demás llevaban zapatos GI reglamentarios con mallas de lona. También llevaban gorros de punto y tenían las chaquetas al revés. No llevaban marcas distintivas que indicaran la rama de la OSS, por lo que las únicas insignias que tenían los hombres de la OSS eran los rangos del Ejército de los EE. UU., parcheados en las mangas de sus camisas o en sus chaquetas de campaña. Todos los hombres estaban armados con pistolas automáticas Colt.45 y cuchillos de combate Fairbairn-Sykes, y seis del equipo portaban subametralladoras Marlin de 9 mm.^[7][8]

Aproximadamente a las 23:45 h, se avistó un convoy de lanchas torpederas alemanas que regresaban de una misión de minado. Una lancha torpedera estadounidense realizó una maniobra de distracción y se vio envuelta en un tiroteo, mientras que la otra navegó a ralentí junto a la costa con un solo motor e intentó mantenerse en contacto con el grupo de tierra. Los radiooperadores de las lanchas estadounidenses intentaron comunicarse con el grupo, pero reinaba el silencio. A las 02:00 h, las dos lanchas torpederas estadounidenses se reunieron a ocho kilómetros mar adentro, ya que su radar indicaba numerosos objetivos en la costa, y tuvieron que permanecer en silencio hasta las 03:00 hr. En ese momento, las lanchas se acercaron a los acantilados rocosos para intentar contactar con el grupo de la misión por radio. Una lancha torpedera estadounidense informó que su mecanismo de gobierno principal había fallado, y fue a las 04:00 h cuando fue reparado. No se escuchó ninguna transmisión del grupo de la misión, y las dos lanchas estadounidenses regresaron a la base.

Russo se dio cuenta de que él y su equipo estaban otra vez en el lugar equivocado. Descubrió que habían aterrizado cerca del pueblo de Carpineggio, a medio camino entre Bonassola y la estación de Framura. El grupo había aterrizado a dos millas de su punto de partida previsto y a aproximadamente una milla del objetivo. Al no poder contactar con las lanchas PT estadounidenses que habían regresado a la base, Russo y sus hombres pusieron en marcha el plan de contingencia. Debían ocultarse durante el día, establecer contacto con sus lanchas PT la noche siguiente y luego cumplir la misión. El equipo no volaría el túnel hasta haber establecido contacto.

Escondieron sus botes de goma, explosivos y equipo de demolición bajo los árboles lo mejor que pudieron y comenzaron a ascender la ladera. Finalmente, encontraron un granero vacío en las afueras de la localidad de Carpeneggio y se instalaron allí. En la mañana del 23 de marzo, dos miembros del equipo, el teniente primero Russo y el sargento Mauro, salieron a buscar comida e información a la granja más cercana. Un granjero italiano llamado Franco Lagaxo vio a Russo y Mauro acercarse a su cabaña, quienes se identificaron como soldados estadounidenses y le preguntaron si podía comprarles comida. Aceptó y más tarde ese mismo día los guio en una misión de reconocimiento que logró localizar el acceso al túnel ferroviario Génova-La Spezia.

En la tarde del 23 de marzo, las lanchas PT estadounidenses fueron lanzadas para completar la recogida, según el plan de contingencia, y establecer contacto por radio previamente acordado con el equipo de la OSS. Sin embargo, volvieron a tener problemas: una de ellas sufrió una avería mecánica durante el viaje desde Córcega y tuvo que regresar a la base. La segunda detectó un rastro de radar que indicaba actividad enemiga acercándose a la costa, por lo que también se vio obligada a regresar. Como resultado, el equipo de la OSS se vio obligado a pasar otro día escondido.^[9]

Un pescador italiano notó los botes de goma varados a lo largo de la orilla y los mencionó a las autoridades en la cercana Bonassola. Dos milicianos italianos fascistas fueron con el pescador a investigar y encontraron los botes y material explosivo. Alertaron al comando alemán local, formaron un grupo de búsqueda y comenzaron a barrer el área. Lagaxo descubrió entonces que los italianos y los alemanes habían encontrado los botes de goma y se apresuraron a advertir a los estadounidenses. Su advertencia llegó demasiado tarde. Los quince soldados estadounidenses que se alojaban en el granero fueron capturados después de enfrentamientos menores con soldados fascistas italianos y alemanes. Los miembros de la OSS capturados fueron llevados al cuartel general alemán de la 135.ª Brigada de la Fortaleza en La Spezia para ser interrogados. Uno de los oficiales estadounidenses reveló a los alemanes que era una incursión de comando para volar túneles críticos para las rutas de suministro alemanas.

En la mañana siguiente del 25 de marzo, la información sobre la captura de soldados estadounidenses y el propósito de la misión fue enviada al General de Infantería Anton Dostler en el cuartel general del 75.º Cuerpo del Ejército Alemán. Dostler primero informó a su superior, el Mariscal de Campo Albert Kesselring, comandante general de todas las fuerzas alemanas en Italia, sobre los comandos estadounidenses capturados y qué hacer con ellos. Según el oficial ayudante de Dostler, Kesselring respondió ordenando la ejecución y Dostler firmó una orden que decía que los quince prisioneros de guerra estadounidenses debían ser ejecutados a la mañana siguiente. La orden fue la implementación de la Orden de Comando de 1942 emitida por Hitler que estipulaba la ejecución sin juicio de todos los comandos aliados capturados, incluso aquellos con uniformes apropiados, detrás de las líneas alemanas. Alexander zu Dohna-Schlobitten, un ayudante del General Dostler, y desconociendo la orden secreta, se negó a firmar la orden de ejecución porque sabía que ejecutar combatientes uniformados era una violación directa de la Convención de Ginebra (1929). Posteriormente fue destituido de la Wehrmacht por insubordinación. Oficiales alemanes de la 135.ª Brigada de la Fortaleza contactaron con Dostler para intentar obtener una suspensión de la ejecución. Sin embargo, el general Dostler rechazó su solicitud y ordenó la ejecución de los prisioneros estadounidenses a la mañana siguiente. Los oficiales de la 135.ª hicieron dos últimos intentos para detener la ejecución, algunos de ellos por teléfono, pero no tuvieron éxito.

En la mañana del 26 de marzo, quince soldados estadounidenses, aún con uniformes del Ejército estadounidense, fueron conducidos y alineados por el Ejército alemán en Punta Bianca, sobre el mar, en el extremo rocoso de la península de Ameglia. Todos fueron ejecutados en el acto y enterrados en una fosa común que posteriormente fue camuflada. Ninguno de los soldados estadounidenses ejecutados fue sometido a juicio previo.^[6]

Summarize Timeline Fact Check

Tras la firma de la rendición alemana, que puso fin a la guerra en Europa el 8 de mayo de 1945, Kesselring se rindió a los estadounidenses en Saalfeld y fue puesto bajo custodia.^[10] El 6 de octubre de 1945, fue entrevistado en relación con la muerte de quince estadounidenses. Declaró no recordar haber recibido información sobre los quince miembros de la OSS. Afirmó haber recibido numerosos informes y estar frecuentemente fuera de su cuartel general en Roma. Kesselring también fue interrogado sobre la Orden de Comando de Hitler, que era claramente ilegal. Respondió que la orden no le era vinculante y que podía interpretarse de diversas maneras. Debido a la falsificación y destrucción de sus registros para ocultar este asunto, no fue procesado por este delito.^[11]

El general Dostler fue capturado por las fuerzas estadounidenses el 8 de mayo de 1945 y llevado a juicio ante un tribunal militar estadounidense en la sede del Comandante Supremo Aliado, el Palacio Real de Caserta, el 8 de octubre de 1945.^[12] En el primer juicio de guerra aliado, Dostler fue acusado de ejecutar una orden ilegal. En su defensa, sostuvo que había revocado su primera orden de disparar a los hombres, pero que finalmente la había vuelto a emitir por orden superior y que la ejecución del equipo de la OSS fue una represalia legal. Dostler también mintió descaradamente diciendo que los hombres de la OSS capturados estaban vestidos de civil. Luego, cuando se le preguntó por qué se encontraron con uniformes estadounidenses, dijo que no llevaban marcas distintivas que los distinguieran como estadounidenses y, por lo tanto, no recibían protección bajo las reglas de la guerra (lo que fue rechazado ya que los hombres muertos de la OSS tenían insignias de sus rangos del ejército de los EE. UU.). La alegación de Dostler de órdenes superiores fracasó porque, al ordenar la ejecución, actuó por su cuenta, al margen de las órdenes del Führer. La comisión militar también rechazó su alegación, declarando que la ejecución de soldados estadounidenses por parte de Dostler violaba el Artículo 2 de la Convención de Ginebra de 1929 sobre Prisioneros de Guerra, que prohibía las represalias contra ellos.^[13] La comisión declaró que «ningún soldado, y mucho menos un Comandante General, puede ser oído decir que consideraba legítimo el fusilamiento sumario de prisioneros de guerra, ni siquiera como represalia».^[14]

Cuatro días después, el juicio declaró culpable por unanimidad al general Dostler de crímenes de guerra, rechazando su defensa de órdenes superiores. Fue condenado a muerte^[15] y ejecutado por un pelotón de fusilamiento el 1 de diciembre de 1945 en Aversa, a unos 15 kilómetros al norte de Nápoles. El caso Dostler sentó un precedente para el principio, utilizado en los Juicios de Núremberg de generales, oficiales y líderes nazis alemanes a partir de noviembre de 1945, de que utilizar órdenes superiores como defensa no exime a los oficiales de la responsabilidad de ejecutar órdenes ilegales y de su responsabilidad de ser castigados en los tribunales. Este principio se codificó en el Principio IV de los Principios de Núremberg, y principios similares se encontraron en secciones de la Declaración Universal de los Derechos Humanos.