Championnats de France de cyclisme sur route

Le premier championnat de France sur route a lieu en 1907. Il est remporté par Gustave Garrigou, qui s'impose également l'année suivante. Les premières éditions sont courues derrière un entraîneur à bicyclette sur un parcours d'une distance de 100 km faisant un aller-retour entre Versailles et Rambouillet. De 1922 à 1928, puis en 1931, le championnat est disputé sous forme de contre-la-montre. À partir de 1928, la course a lieu régulièrement à l'autodrome de Linas-Montlhéry. Elle retrouve la formule de la course en ligne en 1932^[1].

En 1940, le championnat ne peut pas être organisé. Au mois de décembre, l'Union vélocipédique de France devient la Fédération française de cyclisme. Celle-ci organise un championnat de France à Montlhéry le 15 juin 1941, obtenant de l'occupant allemand un accord pour permettre la venue des coureurs de zone libre. En avril, plusieurs coureurs de zone occupée sont cependant arrêtés en zone libre où ils allaient disputer la Flèche du Rhône, et passent plusieurs semaines en prison. Cet événement dissuadera les coureurs de zone libre de participer au championnat. Celui-ci met aux prises 29 coureurs et est remporté par Albert Goutal. Le 29 juin, un championnat de France pour les coureurs de la zone libre est organisé à Alès et remporté par René Vietto^[2]. Lyon et Saint-Gaudens accueillent ensuite le championnat. De 1944 à 1946, le titre de champion de France est décerné grâce à un classement par points à l'issue de plusieurs épreuves, ressemblant alors à la future Coupe de France. Le circuit de Montlhéry accueille la course jusqu'en 1959, à l'exception de 1952 (Reims), 1953 (Saint-Étienne) et 1955 (Châteaulin). Le championnat reviendra toutefois à Montlhéry en 1997^[1].

Initialement séparées, certaines épreuves se disputent au même endroit dès les années 1960. Les épreuves élites amateurs et féminines se déroulent dès 1962 dans le même lieu. En 1985, l'épreuve féminine a lieu dans le même week-end que l'épreuve des professionnels à Chailley puis dès 1986, les trois épreuves se réunissent.

Les épreuves de contre-la-montre sont créées en 1995 : elles ont toutes lieu dans le même endroit (Les Herbiers) et séparément des courses en ligne jusqu'en 2001 lorsque les épreuves de CLM se courent dans chaque championnat : élites et jeunes.

Le titre Espoirs Femmes, originellement attribué lors de l'épreuve élites, est disputé à partir de 2019 lors des championnats de l'Avenir à l'instar de la course masculine : les espoirs femmes peuvent alors aussi concourir pour l'épreuve élites Femmes en juin^[3]. Cette même année, le championnat de relais mixte Juniors est ajouté au programme^[4].

En 2024, une nouvelle catégorie apparait : Élite Femmes Amateurs, à l'instar des hommes. Les titres de CLM et course en ligne restent toujours disputés en même temps que les professionnelles lors des épreuves élites femmes^[5]. Concernant les championnats de l'Avenir, les cadets et cadettes ont désormais leur épreuve de CLM^[6].

En 2025, la catégorie Élite Femmes Amateurs acquiert sa propre épreuve de course en ligne qui se déroule la veille de l'épreuve réservée aux profesionnelles, à l'instar des amateurs masculins.

Le champion de France revêt un maillot tricolore bleu, blanc et rouge, qu'il porte en course jusqu'au championnat suivant. Ce maillot distinctif existe depuis la création du championnat de France sur route.

En 1973, l'affichage des marques sur le maillot tricolore, qui s'est développé à partir de 1965, est interdit. Il est de nouveau autorisé en 1991. Cependant, l'équipe Groupama-FDJ conserve ce système de maillot vierge de tout sponsor lorsqu'un de ses coureurs, français ou étranger, remporte son championnat national.

Les anciens champions de France peuvent également signaler leur titre sur leur maillot. Georges Speicher et Raymond Louviot se sont ainsi distingués avec des « quarts de manche tricolores » durant les années 1930 et 1940. Le port d'un liseré tricolore s'est généralisé durant les années 1980^[1].