Red Bull RB21
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Oracle Red Bull Racing
| Équipe |
Oracle Red Bull Racing |
|---|---|
| Constructeur | Red Bull Racing |
| Année du modèle | 2025 |
| Concepteurs | Pierre Waché |
| Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone et nid d'abeilles |
|---|---|
| Nom du moteur | Honda RBPT RBPTH003 |
| Cylindrée | 1 600 cm3 |
| Configuration | V6 turbo ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale |
| Boîte de vitesses | longitudinale arrière, système Quickshift hydraulique, gestion de l'embrayage et des rapports au volant. |
| Nombre de rapports | semi-automatique à 8 rapports + marche arrière |
| Type |
Changement rapide Différentiel à glissement limité semi-automatique séquentielle électronique seamless |
| Électronique | allumage et injection électronique |
| Carburant | Esso |
| Pneumatiques | Pirelli PZero (sec) et Cinturato (humide) montés sur jantes BBS |
| Pilotes |
1.  Max Verstappen30.  Liam Lawson22.  Yuki Tsunoda |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Australie 2025 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 24 | 8 | 8 | 3 |
| Championnat constructeurs | 3e |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Max Verstappen : 2e Liam Lawson : 14e Yuki Tsunoda : 17e |
Chronologie des modèles (2025)
La Red Bull RB21 est la monoplace de Formule 1 engagée par Red Bull Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2025. Elle est pilotée par le Néerlandais Max Verstappen, champion du monde en titre, et par l'Australien Liam Lawson qui fait son entrée dans l'écurie.
Liam Lawson est remplacé par Yuki Tsunoda, en provenance de Racing Bulls, à partir du Grand Prix du Japon.
La livrée de la Red Bull RB21, dévoilée le dans le cadre du F1 75 Live, ne présente que peu de différences par rapport à celle de la RB20 : elle est toujours à dominante bleu sombre avec le logo Red Bull rouge et jaune sur le nez et la boîte à air[1].
La Red Bull RB21 apparaît semblable à la RB20 qui s'est révélée difficile à piloter et sensible à de faibles variations de la température ambiante ou à de modifications techniques mineures. Le nez est raccourci, les prises d'air supplémentaires ont disparu et la circulation de l'air chaud sous le capot a été simplifiée[2].
