Ligne Kabe
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 Ligne Kabe | |||||||||
| Ligne de Yokogawa à Aki-Kameyama | |||||||||
 Une automotrice série 227 à Aki-Kameyama | |||||||||
| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Hiroshima | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1909 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 15,6 km | ||||||||
| Vitesse maximale de conception |
65 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR West | ||||||||
| Exploitant(s) | JR West | ||||||||
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| Site internet | www.train-guide.westjr.co.jp/kabe.html | ||||||||
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La ligne Kabe (可部線, Kabe-sen) est une ligne ferroviaire exploitée par la West Japan Railway Company (JR West), dans la ville d'Hiroshima au Japon.
La ligne relie la gare de Yokogawa à la gare d'Aki-Kameyama dans le nord d'Hiroshima. La ligne Kabe constitue la ligne B du réseau urbain d'Hiroshima.
La ligne a été inaugurée par la compagnie Dainippon Kidō le entre Yokogawa et Gion. En 1910 et 1911, la ligne est prolongée jusqu'à Kabe en plusieurs étapes. La ligne est nationalisée le .
Après la nationalisation, la ligne est prolongée par étapes jusqu'à Sandankyō, dans le bourg d'Akiōta. La section entre Kabe et Sandankyō ferme en 2003, mais le , un tronçon de 1,6 km est remis en service à partir de la gare de Kabe, avec l'ouverture de deux nouvelles gares[1].
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