Ligne Bantan
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Japon.
 Ligne Bantan | |
| Ligne de Himeji à Wadayama | |
 Une automotrice série 103 sur la ligne Bantan | |
| Pays |  Japon
|
|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | 1894 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 65,7 km |
| Vitesse maximale commerciale |
110 km/h |
| Écartement | étroit (1 067 mm) |
| Électrification | Partielle 1500 V continu |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | JR West |
| Exploitant(s) | JR West |
| Site internet | www.train-guide.westjr.co.jp/bantan.html |
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La ligne Bantan (播但線, Bantan-sen) est une ligne ferroviaire japonaise exploitée par la West Japan Railway Company (JR West) reliant Himeji à Asago dans la préfecture de Hyōgo. Cette ligne sert de connexion entre les lignes Sanyō et San'in.
La section entre Himeji et Teramae est ouverte en 1894 par le chemin de fer Bantan (播但鉄道). La ligne est prolongée à Hase en janvier de l'année suivante, puis à Ikuno en avril. La ligne arrive à Nii en 1901. En 1903, le chemin de fer Bantan est rachetée par la compagnie Sanyo Railway qui prolonge la ligne jusqu'à Wadayama. La ligne est nationalisée en 1906.
Le nom de la ligne provient de la fusion des mots des deux anciennes provinces japonaises que la ligne traverse, à savoir la province de Harima (播磨国) qui était aussi appelé 播州 (Banshû) et celle de Tajima (但馬国) appelé 但州 (Tanshû) qui est devenu le mot-valise de la ligne 播但 (Bantan)
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