Y 2100
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| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | Y 2101 à 152 |
| Type | locotracteur |
| Motorisation | essence |
| Couplage | non |
| Construction | 52 locotracteurs |
| Constructeur(s) | Baudet Donon Roussel 1952-1953 |
| Disposition des essieux | B' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | essence |
| Moteur thermique | moteur Renault 603 V |
| Transmission | mécanique (chaines) |
| Puissance continue | 45 cv / 33 kW |
| Masse en service | 14 t |
| Longueur | 5,780 m |
| Vitesse maximale | 50 km/h |
Les Y 2100 sont les premiers locotracteurs standardisés de la SNCF. Comme leurs successeurs, les Y 2200, ces petits engins étaient destinés à remplacer un parc de locotracteurs très disparate tout en achevant de faire disparaître des moyens de traction archaïques encore présents localement dans les années 1950-1960, par exemple la vache de manœuvre d'Usson St Pal, citée par Henri Vincenot.
Construits de 1952 à 1953 par BDR, ces locotracteurs ont été utilisés sur le sud-est, en remplacement de ceux du PLM tels que les Y-BE-3001 à 3, Y-BE-04002 à 65 et Y-BE-04071 à 92, également à traction diesel. Leur transmission, purement mécanique, comporte 8 vitesses avec un entraînement à chaines.
Réseaux titulaires
Réseaux titulaires[1],[2],[3],[4] :
- Est - 1 : 3[1],[2],[3]
- Nord - 2 : 2[1],[2],[3], 1[4]
- Ouest - 3 : 7[1],[2],[3]
- Sud-Ouest - 4 : 19[1],[2],[3], 3[4]
- Sud-Est - 5 : 10[1],[2],[3], 4[4]
- Méditerranée - 6 : 11[1],[2],[3]
Les Y 2100 sont tous radiés du parc SNCF depuis décembre 1973[4]. Du fait de leur motorisation essence et de leur très faible puissance, peu d'engins sont passés chez les industriels sans re motorisation.
Préservation
- Y 2107 : préservé par le Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS) ;
- Y 2121 : préservé par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF) ;
- Y 2126 : préservé par l'Association des Autorails Touristiques de l’Yonne (AATY) ;
- Y 2127 : préservé par l'Association des Autorails Touristiques de l’Yonne (AATY) ;
- Y 2139 : préservé par le Muséeotrain à Semur-en-Vallon ;
- Y 2141 : anciennement exposé en monument à Félines-Thermenès (Aude) ;
- Y 2145 : anciennement préservé par Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF).
Modélisme
Les Y 2100 ont été reproduits à l'échelle HO par les artisans et fabricants suivants :
- Télétrain, sous forme de kit à monter en laiton.
- Haxo-Modèle, sous forme de kit à monter en laiton.
- Rotomagus, sous forme de kit à monter en laiton.
- REE, en versions analogiques et numériques sonorisées.
En 0, par l'artisan Haxo-Modèle sous forme de kit à monter en laiton.
