ダニエル・アプト

2008年にフォーミュラカーレースに転向し、アプト・スポーツラインからADAC・フォーメル・マスターズ（英語版）に参戦。ポール4回・最高位2位2回を記録し、総合8位。2009年も参戦し、優勝8回・表彰台圏内10回・ポール7回・計224ポイントを獲得しタイトルを獲得。

2009年にパフォーマンス・レーシングからドイツ・フォーミュラ3選手権（英語版）にゲスト参戦後、2010年、ファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版）よりフル参戦を開始^[1]。優勝2回・表彰台圏内10回・計118ポイントを獲得し総合2位で終え、同年、シグナチュール・チームからマカオグランプリにも出場。チームメイトのエドアルド・モルタラ、ローレンス・ヴァントールの前でレースをリードしたが、車両のコントロールを失い、リタイアに終わった^[2]。

2011年、シグナチュール・チームからフォーミュラ3・ユーロシリーズに参戦^[3]。最高位3位4回を記録し総合7位。また、FIA フォーミュラ3・インターナショナル・トロフィー（英語版）で総合4位を獲得。年末にはドイツツーリングカー選手権 (DTM)でアウディのテストを行った^[4]。

2011年末、ロータスGPのGP3テストで最速タイムを記録した後^[5]、2012年に同チームと契約した^[6]。

2013年、ジェームス・カラドとともにARTグランプリからGP2シリーズに参戦。ルーキーイヤーでは終始苦戦を強いられ、11ポイントで総合22位に終わったが、2014年、ハイルマー・モータースポーツ（英語版）に移籍。

2014年2月13日、ルーカス・ディ・グラッシとともにアウディスポーツ・アプトからフォーミュラEに参戦。

開幕戦北京eプリ（英語版）で3位チェッカーを受けたが、バッテリー使用制限違反によるペナルティで10位降着したが、第5戦マイアミeプリ（英語版）で3位表彰台を獲得し、ポール・ファステスト1回を記録し、総合11位で終え、チームメイトのディ・グラッシに対し101ポイント差と大きく水をあけられる結果となった。

2017年-18年シーズン第5戦メキシコeプリ（英語版）でフォーミュラE初優勝を飾った。

2020年5月23日、『ABBフォーミュラEレース・アット・ホーム・チャレンジ』第5戦に出場した際に替え玉行為が発覚し失格となり、獲得ポイントの剥奪および1万ユーロ（約117万円）の罰金が科せられる処分を下され、翌24日にチームとの契約を解除されたが^{[7][8][9][10]}、新型コロナウイルスの感染拡大の影響による渡航制限で参戦出来なくなった馬青驊に代わってNIO・333・フォーミュラEチーム（英語版）と契約し第6戦ベルリンeプリ（英語版）より参戦した^[11]。

2020年11月、2020年-21年のフォーミュラEチームからオファー受けていたものの、当面の間レースから身を引くことを発表し、Sat.1（英語版）のフォーミュラEテレビ中継解説者および共同コメンテーターとして活動^[12][13]。

2025年8月8日、婚約者のビアンカと結婚^[14]。

父はアプト・スポーツラインのオーナー兼チーム代表のハンス＝ユルゲン・アプト。叔父のクリスチャン・アプトも元レーシングドライバーで、DTMで長年活躍していた^[15][16]。

2014年4月からYouTubeチャンネル「Daniel Abt」を運営し、レーシングドライバーとしての自身の生活を記録している。尚、2023年12月時点でのチャンネル登録者数は63万2000人、再生回数2億400万回を超えている^[17]。2020年4月、ベネディクト・マイヤーとミーティア・ラフェレとともにポッドキャスト番組『Reden am Limit』を開始した^[18]。

アプトは自身が設立したアプト・ライフスタイルの代表取締役であり、父、妹らとともにアプト・スポーツラインの筆頭株主であるアプト・SEの監査役会にも所属している^[19]。