メルセデスAMG・F1 W17 E Performance
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| カテゴリー | F1 |
|---|---|
| コンストラクター | メルセデス |
| デザイナー |
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| 先代 | F1 W16 E Performance |
| 主要諸元 | |
| サスペンション（前） | カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（プッシュロッド式） |
| サスペンション（後） | カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（プルロッド式） |
| エンジン | メルセデスAMG F1 M17 E Performance 1.6 L V6 ターボ ミッドシップ 縦置き |
| トランスミッション | カーボンファイバー製メインケース 前進8速+後退1速 油圧式セミオートマチックシーケンシャル |
| 重量 | 770 kg (1,698 lb)（ドライバー含む、燃料除く） |
| 燃料 | ペトロナス製 |
| オイル | ペトロナス製 |
| タイヤ | ピレリ |
| 主要成績 | |
| チーム | メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム |
| ドライバー |
 ジョージ・ラッセル アンドレア・キミ・アントネッリ |
| 出走時期 | 2026年 |
| 初戦 | 2026年オーストラリアGP |
メルセデスAMG・F1 W17 E Performance (Mercedes-AMG F1 W17 E Performance) またはメルセデス・W17 (Mercedes W17[1]) は、メルセデスが2026年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
2026年1月22日に発表された。ドライバーは前年に引き続きジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリが務める[2]。また、マイクロソフトが複数年パートナーシップを締結したことが発表された[3][4]。同日にはシルバーストン・サーキットでシェイクダウンを実施し、ラッセルとアントネッリの両ドライバーで合計200kmを走行した[5]。
