ピーター・ボニントン

生誕 1975年 2月12日（50歳）

イングランド

国籍

イギリス

専門分野自動車エンジニア

雇用者

ジョーダンGP（2004年 - 2005年）
ホンダF1（2006年 - 2008年）
ブラウンGP（2009年）
メルセデスAMG F1（2010年 - ）

ピーター・ボニントン Peter Bonnington
メルセデスF1チーム時代（2024年）
生誕	(1975-02-12) 1975年 2月12日（50歳）イングランド
国籍	イギリス
業績
専門分野	自動車エンジニア
雇用者	ジョーダンGP（2004年 - 2005年）ホンダF1（2006年 - 2008年）ブラウンGP（2009年）メルセデスAMG F1（2010年 - ）

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ピーター・ボニントン（Peter Bonnington、1975年 2月12日 - ）は、イギリスの自動車技術者であり、自動車レースのフォーミュラ1（F1）のエンジニアとして知られる。通称は「ボノ」（Bono）^[1]。

2004年にジョーダン・グランプリでデータエンジニアとしてF1におけるキャリアを始め^[2]、ジョルジオ・パンターノやティモ・グロックとともに働いた^[3]。

2006年にブラックリー（英語版）のホンダ・レーシング・F1（HRF1）に移籍し、当時ジェンソン・バトン担当のレースエンジニアだったアンドリュー・ショブリンの下、パフォーマンスエンジニア（データエンジニア）を務めた^[4]^[2]。この役割は車高やタイヤの空気圧、サスペンションの変位のモニターといったことのほか、最適なブレーキングポイントやオーバーテイク位置の提案といったものも含み、バトンとの間で信頼関係を築いた^[2]。2009年にチームがブラウンGPとなった後もチームに留まり、バトンのワールドチャンピオン獲得に貢献したトラックサイドエンジニアの一人となる^[4]^[2]^{[注釈 1]}。

2010年にチームがメルセデスのワークスチームになると、新たにチームに加入したミハエル・シューマッハのパフォーマンスエンジニアになり、2011年に前任のマーク・スレード（英語版）がチームを離脱したことに伴い、シューマッハのレースエンジニア（シニア・レースエンジニア）に昇格した^[5]^[2]。

2012年シーズンの終了とともにシューマッハは引退し、ボニントンは翌2013年にチームに加入したルイス・ハミルトンのシニア・レースエンジニアとなった^[2]。シニア・レースエンジニアの役職は、担当ドライバー（ハミルトン）とのサーキットにおけるやりとり全般と、車両のセットアップ全てに責任を負っている。ボニントンは、2024年まで12シーズンに渡ってハミルトンのレースエンジニアを務め、ハミルトンのメルセデスチームにおける6回のチャンピオン獲得全てに貢献している^[6]。

ハミルトンとの関係

「	ボノには信じられないくらい感謝してる。彼と素晴らしい旅をしてきているし、おそらく僕らは同じドライバーとエンジニアの組み合わせでF1史上最長の関係になるんじゃないかと思うけど、そうじゃないとしても、非常に長く続いてる関係だし、僕の成功にとって彼は不可欠の存在だよ。^[1]^[7]	」
—ルイス・ハミルトン（2022年）

ボニントンは、2013年から2024年まで、12シーズンに渡ってルイス・ハミルトンのレースエンジニアを務めた。これは同じドライバーとレースエンジニアの組み合わせとして、F1史上でも最長だと考えられている^[1]^[7]。

長い付き合いであることから、ハミルトンからの信頼も厚く、コンビを組んでいた当時、ハミルトンはボニントンのことを「兄弟のような存在」だと述べていた^[1]^[7]。

レース中の無線でハミルトンと交信しているのは基本的にボニントンであり、後述の「ハンマータイム」や「Get in there, Lewis」^{[注釈 2]}というボニントンが使うフレーズは、F1の国際中継でも流されていたことから、ファンには広く知られていた^[6]。

ハミルトンが2025年からスクーデリア・フェラーリに移籍すると発表した際、コンビを組んでいたボニントンもフェラーリに移籍するのではないかと言われていた。

ハンマータイム

「ハンマータイム / ハマータイム」（Hammer time）は、ボニントンがレースの勝負どころでハミルトンに「今こそ全開走行する時だ」と伝える時に使用するフレーズである^[7]。

ハミルトンはこれを思いついたのは自分だと明かしている^[1]^[7]。当初、ボニントンはそうしたタイミングで「今がプッシュする時だぞ」（Now it’s time to push）という言い回しをしていた^[1]^[7]。これはレース中の無線で広く使われている決まり文句ではあったが、ハミルトンからしてみれば「なんだよ、今だってプッシュしているぞ!」と言い返したくなり、ボニントンに対しての苛立ちを感じてしまうというところに不満があった^[1]^[7]。

そこで、ハミルトンは「今こそ全力を出す時だ」ということを言いたい時は「ハンマータイム」と言うようボニントンに提案し、それが定着した^[7]。ボニントンはハミルトンに全力を発揮させたい時はシンプルに「ハンマータイムだ!」（It's Hammer Time!）と言うようになり、このボニントンの無線音声はテレビ中継でも頻繁に流されたことから有名になった^[2]。

なお、このフレーズはハミルトン（Hamilton）のF1における3文字表記「HAM」と、M.C.ハマー（Hammer）が1990年にリリースしたヒップホップ・ポップラップ曲の『ユー・キャント・タッチ・ディス（英語版）』中の有名なフレーズ^{[注釈 3]}に由来する^[1]。

表話編歴ジョーダン・グランプリ
創設者	エディ・ジョーダン
主なチーム関係者	ゲイリー・アンダーソンイアン・フィリップスダレン・デイビスアンドリュー・グリーンマーク・スミスマイク・ガスコインボブ・ベルジョン・デイビスジェームス・キーサム・マイケルポール・クルックスティム・ホロウェイ羽下晃生
主なドライバー	アンドレア・デ・チェザリスベルトラン・ガショーミハエル・シューマッハロベルト・モレノアレッサンドロ・ザナルディステファノ・モデナマウリシオ・グージェルミンルーベンス・バリチェロイヴァン・カペリティエリー・ブーツェンエマニュエル・ナスペッティマルコ・アピチェラエディ・アーバイン鈴木亜久里マーティン・ブランドルラルフ・シューマッハジャンカルロ・フィジケラデイモン・ヒルハインツ＝ハラルド・フレンツェンヤルノ・トゥルーリリカルド・ゾンタジャン・アレジ佐藤琢磨ラルフ・ファーマンゾルト・バウムガルトナーニック・ハイドフェルドジョルジオ・パンターノティモ・グロックナレイン・カーティケヤンティアゴ・モンテイロ
F3000ドライバー	トーマス・ダニエルソンジョニー・ハーバートマーティン・ドネリーパオロ・バリッラジャン・アレジリカルド・リデルエマニュエル・ナスペッティエディ・アーバインハインツ＝ハラルド・フレンツェンヴィンセンツォ・ソスピリデイモン・ヒル
F1マシン	191 192 193 194 195 196 197 198 199 EJ10 EJ10B EJ11 EJ11B EJ12 EJ13 EJ14 EJ15 EJ15B
主なスポンサー	セブンアップ富士フイルム SHOEI フィリップスペプシ日本GP限定ブラウン&ウィリアムソンバークレイ（英語版）サソル京商ベータ（イタリア語版）トタルベンソン&ヘッジスマスターカードドイツポスト DHL ソブラニー

ピーター・ボニントン

ハミルトンとの関係

ハンマータイム

脚注

注釈

出典

参考資料

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