2026年中国グランプリ

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせ^[2][3]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C2	C3	C4	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

オーバーテイクモード^[3][4]

※（　）内は検知ポイント。1周にわたり有効。

• ターン16の100m先（ターン16の入口）

ストレートモード：4箇所^[3][4]

※開始箇所のみ記載。（　）内は低グリップ路面時。特記のないゾーンは、次のターンの手前まで有効。

• ゾーンA1：ターン16の100m先（ターン16の150m先）
• ゾーンA2：ターン4の60m先（ターン4の100m先） - ターン6の手前まで有効
• ゾーンA3：ターン10の100m先（ターン10の140m先）
• ゾーンA4：ターン13の60m先（ターン13の130m先）

スプリント

前年に引き続き、3年連続でスプリントの対象レースとして開催される^[5]。

前戦オーストラリアGPと変更なし。

エントリーリスト

チーム	車番	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
マクラーレン・マスターカードF1チーム	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	MCL40	メルセデス M17 E Performance
	1	ランド・ノリス
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W17	メルセデス M17 E Performance
	12	アンドレア・キミ・アントネッリ
オラクル・レッドブル・レーシング	3	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング	RB22	レッドブル・フォード DM01
	6	アイザック・ハジャー
スクーデリア・フェラーリ・HP	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF-26	フェラーリ 067/6
	44	ルイス・ハミルトン
アトラシアン・ウィリアムズF1チーム	23	アレクサンダー・アルボン	アトラシアン・ウィリアムズ	FW48	メルセデス M17 E Performance
	55	カルロス・サインツ
ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム	41	アービッド・リンドブラッド	レーシングブルズ	VCARB 03	レッドブル・フォード DM01
	30	リアム・ローソン
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ	AMR26	ホンダ RA626H
	14	フェルナンド・アロンソ
TGR・ハースF1チーム	31	エステバン・オコン	ハース	VF-26	フェラーリ 067/6
	87	オリバー・ベアマン
アウディ・レボリュートF1チーム	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	アウディ	R26	アウディ AFR26 Hybrid
	5	ガブリエル・ボルトレト
BWT・アルピーヌ・フォーミュラワン・チーム	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	A526	メルセデス M17 E Performance
	43	フランコ・コラピント
キャデラック・フォーミュラ1チーム	11	セルジオ・ペレス	キャデラック	MAC-26	フェラーリ 067/6
	77	バルテリ・ボッタス
出典: [6]

2026年3月13日 11:30

• 気温13度、路面温度16度、晴、ドライ^[7]

メルセデス勢が唯一となるフリー走行から好調な滑り出しを見せた。メルセデス勢に続いたのは同じメルセデスPUを搭載するマクラーレン勢が続き、その後ろにフェラーリ勢が続く一方、レッドブル勢は出遅れた^[8]。フェラーリはバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた開幕前のプレシーズンテストで試された回転式フラップが付いたリアウィングをテストした^[7]。前戦オーストラリアGPでデビューを果たしたアービッド・リンドブラッドは開始10分過ぎに白煙が上がり、早々とマシンを降りた^[7]。前戦はトラブルの連続だったアストンマーティンは2台ともノートラブルで走行を終えた^[8]。

結果（トップ5のみ）

順位	ドライバー	コンストラクター	タイム
1	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:32.741
2	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	1:32.861
3	ランド・ノリス	マクラーレン	1:33.296
4	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	1:33.472
5	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:33.599
出典: [9][10]

2026年3月13日 15:30

• 気温16度、路面温度29度、晴、ドライ^[11]

ジョージ・ラッセルがトップ、アンドレア・キミ・アントネッリが2番手と、FP1同様メルセデスが他の追随を許さずフロントローを独占した。ランド・ノリスがフェラーリ勢を上回り3番手となったが、ラッセルに0.621秒の大差を付けられた。ピエール・ガスリーとオリバー・ベアマンの健闘により、レッドブルはあわやSQ2敗退の危機に晒され、マックス・フェルスタッペンは8番手、アイザック・ハジャーは10番手に終わった^[11]。アストンマーティンはFP1に続いて2台ともSQ1で敗退したが、キャデラックのバルテリ・ボッタスを上回り^[11]、トラブルフリーで初日のセッションを終えた^[12]。なお、セルジオ・ペレスは燃料システムのトラブルにより欠場したが^[11]、出走許可が降りている^[13]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	SQ1	SQ2	SQ3	Grid
1	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:33.030	1:32.241	1:31.520	1
2	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	1:33.455	1:32.291	1:31.809	2
3	1	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:33.783	1:33.086	1:32.141	3
4	44	ルイス・ハミルトン	フェラーリ	1:33.148	1:33.042	1:32.161	4
5	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:33.813	1:33.038	1:32.224	5
6	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:33.194	1:32.602	1:32.528	6
7	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-メルセデス	1:33.970	1:33.405	1:32.888	7
8	3	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード	1:34.170	1:33.564	1:33.254	8
9	87	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	1:34.280	1:33.501	1:33.409	9
10	6	アイザック・ハジャー	レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード	1:34.447	1:33.620	1:33.723	10
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	アウディ	1:33.997	1:33.635	n/a	11
12	31	エステバン・オコン	ハース-フェラーリ	1:34.087	1:33.639	n/a	12
13	30	リアム・ローソン	レーシングブルズ-レッドブル・フォード	1:34.110	1:33.714	n/a	13
14	5	ガブリエル・ボルトレト	アウディ	1:34.291	1:33.774	n/a	14
15	41	アービッド・リンドブラッド	レーシングブルズ-レッドブル・フォード	1:34.495	1:34.048	n/a	15
16	43	フランコ・コラピント	アルピーヌ-メルセデス	1:34.592	1:34.327	n/a	16
17	55	カルロス・サインツ	アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス	1:34.761	n/a	n/a	17
18	23	アレクサンダー・アルボン	アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス	1:35.305	n/a	n/a	22 PL 1
19	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-ホンダ	1:35.581	n/a	n/a	18
20	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-ホンダ	1:36.151	n/a	n/a	19
21	77	バルテリ・ボッタス	キャデラック-フェラーリ	1:37.378	n/a	n/a	20
107% time（SQ1のトップタイムから107%）: 1:39.542
NC	11	セルジオ・ペレス	キャデラック-フェラーリ	DNS	n/a	n/a	21 2
出典: [14][15][16][17]

追記

• ^1 - アルボンはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したため、スプリントはピットレーンからスタートする^[18]。
• ^2 - ペレスはスプリント予選を欠場したため107%ルールに抵触したが、スチュワードの判断によりスプリントの出走が許可された^[19]。

2026年3月14日 12:00

• レース距離：19周（103.379km）^[20]
• 気温15度、路面温度13度、湿度50%、晴、ドライ^[21]

アンドレア・キミ・アントネッリはスタートで出遅れ、ターン6でアイザック・ハジャーと接触した件について、後に10秒のタイムペナルティが科せられた^[21]。マックス・フェルスタッペンもスタートで出遅れて大きく順位を落とした^[22]。

序盤はフェラーリ勢がジョージ・ラッセルを追う展開でスタートする。序盤はラッセルとルイス・ハミルトンのオーバーテイク合戦が見られたが、徐々にラッセルがフェラーリ勢との差を広げていくと、ハミルトンはシャルル・ルクレールとのチーム内バトルにより、ラッセルとの差はさらに広がった^[21]。

13周目のターン1でニコ・ヒュルケンベルグがマシンを止め、セーフティカーが導入される^[21]。多くのドライバーがタイヤ交換を行う中（アントネッリもピットインでペナルティを消化）、リアム・ローソンとオリバー・ベアマンはステイアウトを選択した^[22]。残り3周でレースは再開されたが、2位のルクレールはターン14の立ち上がりでスピンをしかけて出遅れてしまい、ラッセルは悠々と首位を独走してレースを制した^[22]。ステイを選択したローソンは7位、同じくベアマンは8位とポイント獲得にこぎつけ、フェルスタッペンは9位とあと一歩及ばなかった^[21]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	19	33:38.998	1	8
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	19	+0.674	6	7
3	44	ルイス・ハミルトン	フェラーリ	19	+2.554	4	6
4	1	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	19	+4.433	3	5
5	12	アンドレア・キミ・アントネッリ 1	メルセデス	19	+5.688	2	4
6	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	19	+6.809	5	3
7	30	リアム・ローソン	レーシングブルズ-レッドブル・フォード	19	+10.900	13	2
8	87	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	19	+11.271	9	1
9	3	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード	19	+11.619	8
10	31	エステバン・オコン	ハース-フェラーリ	19	+13.887	12
11	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-メルセデス	19	+14.780	7
12	55	カルロス・サインツ	アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス	19	+15.753	17
13	5	ガブリエル・ボルトレト	アウディ	19	+15.858	14
14	43	フランコ・コラピント	アルピーヌ-メルセデス	19	+16.393	16
15	6	アイザック・ハジャー	レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード	19	+16.430	10
16	23	アレクサンダー・アルボン	アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス	19	+20.014	22 PL
17	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-ホンダ	19	+21.599	18
18	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-ホンダ	19	+21.971	19
19	11	セルジオ・ペレス 2	キャデラック-フェラーリ	19	+28.241 2	21
Ret	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	アウディ	12	メカニカル	11
Ret	77	バルテリ・ボッタス	キャデラック-フェラーリ	12	パワーユニット	20
Ret	41	アービッド・リンドブラッド	レーシングブルズ-レッドブル・フォード	11	接触ダメージ	15
優勝スピード（勝者ラッセルの平均速度）: 184.331 km/h
ファステストラップ: シャルル・ルクレール - 1:34.753（18周目）
出典: [23][20][17][24]

追記

• ^1 - アントネッリは1周目のターン6でハジャーと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）が科せられた^[25]。
• ^2 - ペレスはセーフティカー導入時、2つのミニセクターにおいて最低所要時間を下回ったため5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた^[26]。

• 太字は最多ラップリーダー

2026年3月14日 15:00

• 気温18度、路面温度32度、湿度34%、晴、ドライ^[28]

アンドレア・キミ・アントネッリがF1キャリア初、かつ10代では初となる史上最年少記録を更新してポールポジションを獲得した。ジョージ・ラッセルはQ3が始まる際にコース上にマシンを止めるトラブルがあったが最終的に2番手を得て、メルセデスが2戦連続でフロントローを独占した。2列目はフェラーリ、3列目はマクラーレンの2台が並ぶ^[28]。スプリントで好調さを見せたピエール・ガスリーは7番手に入り、レッドブル勢を上回った^[29]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	1:33.305	1:32.443	1:32.064	1
2	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:33.262	1:32.523	1:32.286	2
3	44	ルイス・ハミルトン	フェラーリ	1:33.522	1:32.567	1:32.415	3
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:33.175	1:32.486	1:32.428	4
5	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:33.590	1:33.130	1:32.550	5
6	1	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:33.535	1:32.910	1:32.608	6
7	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-メルセデス	1:33.788	1:33.003	1:32.873	7
8	3	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード	1:33.417	1:33.098	1:33.002	8
9	6	アイザック・ハジャー	レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード	1:33.632	1:33.352	1:33.121	9
10	87	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	1:33.687	1:33.197	1:33.292	10
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	アウディ	1:34.116	1:33.354	n/a	11
12	43	フランコ・コラピント	アルピーヌ-メルセデス	1:33.634	1:33.357	n/a	12
13	31	エステバン・オコン	ハース-フェラーリ	1:33.974	1:33.538	n/a	13
14	30	リアム・ローソン	レーシングブルズ-レッドブル・フォード	1:34.139	1:33.765	n/a	14
15	41	アービッド・リンドブラッド	レーシングブルズ-レッドブル・フォード	1:33.906	1:33.784	n/a	15
16	5	ガブリエル・ボルトレト	アウディ	1:33.549	1:33.965	n/a	16
17	55	カルロス・サインツ	アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス	1:34.317	n/a	n/a	17
18	23	アレクサンダー・アルボン	アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス	1:34.772	n/a	n/a	22 PL 1
19	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-ホンダ	1:35.203	n/a	n/a	18
20	77	バルテリ・ボッタス	キャデラック-フェラーリ	1:35.436	n/a	n/a	19
21	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-ホンダ	1:35.995	n/a	n/a	20
22	11	セルジオ・ペレス	キャデラック-フェラーリ	1:36.906	n/a	n/a	21
107% time（Q1のトップタイムから107%）: 1:39.697
出典: [30][31][32][33]

追記

• ^1 - アルボンはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したため、決勝はピットレーンからスタートする^[34]。

2026年3月15日 15:00

• 気温16度、路面温度23度、湿度53%、曇、ドライ^[35]

アンドレア・キミ・アントネッリがF1史上最年少となるポール・トゥ・ウィン^[35]かつハットトリックで初勝利を挙げた^[36]。

レース開始前にマクラーレンの2台にパワーユニット（PU）の電気系統のトラブルが発生し^[37]、ガブリエル・ボルトレトとアレクサンダー・アルボンもマシントラブルに見舞われたため、決勝は18台でスタートした。前戦オーストラリアGP同様フェラーリ勢が好スタートを決めるも、レースペースはメルセデスが優勢で、これも前戦同様ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールとのチーム内バトルの隙をついてメルセデス勢が1-2位の座を取り戻し、フェラーリ勢を引き離していった^[35]。今回の3位争いはハミルトンに軍配が上がり、ハミルトンはフェラーリ移籍後初の表彰台を獲得した^{[36][注 2]}。

後方ではマックス・フェルスタッペンがスタートに失敗し、チームメイトのアイザック・ハジャーもターン13でスピンしてしまいピットインを強いられた。フェルスタッペンは45周目にトラブルが発生してリタイアした。マクラーレン勢やレッドブル勢が低迷する中、ハースのオリバー・ベアマンがアルピーヌのピエール・ガスリーを2秒差で抑えて5位入賞。フランコ・コラピントも10位でフィニッシュし、アルピーヌはダブル入賞を果たした。また、開幕から苦戦を強いられていたウィリアムズのカルロス・サインツが9位入賞を果たした^[36]。

アストンマーティンは決勝当日にトラブルが立て続けに起こり、ランス・ストロールは10周目にバッテリーのトラブルによりターン2でマシンを止めたため、セーフティカーが導入された^[35]。フェルナンド・アロンソも一時10位まで順位を上げていたが、20周目あたりから異常振動が発生し、その酷さに耐えられなくなりリタイアを選択した^[38]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	56	1:33:15.607	1	25
2	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	56	+5.515	2	18
3	44	ルイス・ハミルトン	フェラーリ	56	+25.267	3	15
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	56	+28.894	4	12
5	87	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	56	+57.268	10	10
6	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-メルセデス	56	+59.647	7	8
7	30	リアム・ローソン	レーシングブルズ-レッドブル・フォード	56	+1:20.588	14	6
8	6	アイザック・ハジャー	レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード	56	+87.247	9	4
9	55	カルロス・サインツ	アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス	55	+1 Lap	17	2
10	43	フランコ・コラピント	アルピーヌ-メルセデス	55	+1 Lap	12	1
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	アウディ	55	+1 Lap	11
12	41	アービッド・リンドブラッド	レーシングブルズ-レッドブル・フォード	55	+1 Lap	15
13	77	バルテリ・ボッタス	キャデラック-フェラーリ	55	+1 Lap	19
14	31	エステバン・オコン 1	ハース-フェラーリ	55	+1 Lap	13
15	11	セルジオ・ペレス	キャデラック-フェラーリ	55	+1 Lap	21
Ret	3	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード	45	冷却水漏れ	8
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-ホンダ	32	振動	18
Ret	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-ホンダ	9	バッテリー	20
DNS	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス		電気系統	5
DNS	1	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス		電気系統	6
DNS	5	ガブリエル・ボルトレト	アウディ		油圧装置	16
DNS	23	アレクサンダー・アルボン	アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス		油圧装置	22 PL
優勝スピード（勝者アントネッリの平均速度）: 196.267 km/h
ファステストラップ: アンドレア・キミ・アントネッリ - 1:35.275（52周目）[39]
出典: [40][41][42][32][33]

追記

• ^1 - オコンはターン2でコラピントと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）が科せられた^[43]。

• 太字は最多ラップリーダー