三泊駅

• 1927年（昭和2年）10月25日 - 鉄道省留萠線留萠駅（東留萠信号場） - 大椴駅間開通に伴い開業^[1]。一般駅^[1]。
• 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萠駅 - 古丹別駅間を留萠線から分離し線路名を羽幌線に改称、それに伴い同線の駅となる。
• 1941年（昭和16年）12月9日 - 留萠駅 - 当駅間に新線を建設、駅間が2.3km短くなる。それまでは留萌駅から1.3km深川寄りに東留萠信号場が存在し、そこからスイッチバックして羽幌線に入っていた。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物取扱い廃止^[1]。
• 1961年（昭和36年）4月1日 - 業務委託化。
• 1972年（昭和47年）2月8日 - 荷物取扱い廃止^[5]。同時に無人化^[6]。
• 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の廃線に伴い廃止となる^[1]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（幌延方面に向かって左手側）に存在した。

無人駅となっており^[6]、有人駅時代の駅舎は改築されプレハブ^[7]の、バンガロー風の小さな^[8]駅舎（2代目駅舎^[7]）となっていた。駅舎は構内の西側に位置しホームから少し離れていた。

当駅の所在する地名より。

アイヌ語の「サムオトマリ（sam-o-tomari）」（和人・いる・泊地）からとする説のほか、「サンチプ（? -cip）」（?・舟）、「サントマリ（san-tomari）」（出し風を避ける港？）とする説がある^[2]。

• 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
• 三泊小学校
• 塩見海水浴場 - 駅から西に約0.1km^[8]。

2011年（平成23年）時点で旧駅構内は国道に面した広場になっており、旧駅舎は沿岸バスの待合所に再利用されている^[7]。