更岸駅

• 1936年（昭和11年）10月23日 - 鉄道省天塩線の天塩駅 - 遠別駅間延伸開通に伴い、開業^[1]。一般駅^[1]。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通、それに伴い同線の駅となる。
• 1970年（昭和45年）9月7日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止し^[1][4]、同時に無人化^[5]（駅前の商店に簡易委託）^[6]。ホームが一面一線となる。
• 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[1]。

所在地名より。アイヌ語に由来するが諸説あり、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では「サㇽキウㇱト（sarki-us-to）」（ヨシ・群生する・沼）が由来としている^[7]。また、本田貢『北海道　地名漢字解』（1995年）では「サㇽケㇱ（sar-kes）」（湿地の・末端）からという説を紹介している^[8]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（幌延方面に向かって右手側）に存在した。

無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、力昼駅とほぼ同型の^[9]カプセル駅舎となっていた^[6]。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム南側とを結ぶ通路で連絡した^[6]。

• 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）

1970年（昭和45年）の時点では駅前に雑貨店があり、切符の販売などの業務委託を受けていた。既にこの時点で乗降客は激減しており、1日に切符を買う乗客は僅か4-5人となっていた^[10]。

駅舎や駅構内施設は既に撤去され、2001年（平成13年）時点では、駅前へ続く道路だけが残っている^[11]。2010年（平成22年）時点でも同様であった^[12]。駅の遺構は何も残っておらず^[9]、駅跡地は草むらになっている。

なお、駅名標は干拓仮乗降場のものとともに、更岸小学校跡に設置されている^[13]。

日本国有鉄道

羽幌線

丸松駅 - 更岸駅 - <干拓仮乗降場> - 天塩駅

かつて丸松駅と当駅との間に北里仮乗降場が存在した（1956年（昭和31年）5月1日開業、1970年（昭和45年）9月7日廃止）。

• 国土地理院25000分の1地形図