北川口駅

• 1935年（昭和10年）6月30日 - 鉄道省天塩線の幌延駅 - 天塩駅間開通に伴い、開業^[3]。一般駅^[1]。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通し、それに伴い同線の駅となる。
• 1970年（昭和45年）9月7日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止^[1][4]。同時に無人化^[5]（駅前の牧場に簡易委託）^[6]。
• 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[1]。

当駅が、天塩川口の北に位置していたことによる^[3]。

廃止時点で、島式ホームの片面を使用した1面1線の単式ホームを有する地上駅だった。ホームは線路の東側、幌延方面に向かって右手側に存在した。

無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、力昼駅や更岸駅とほぼ同型の^[7]カプセル駅舎となっていた^[6]。駅舎は構内の北東側に位置し、ホーム北側とを結ぶ通路で連絡した^[6]。駅自体は完全無人であるが、駅前の牧場で乗車券を取り扱う簡易委託駅となっていた^[6]。

一部の普通列車は通過した。1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻表では、急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車が上下各1本が通過していた^[8]。

• 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
• 天塩川
• 北川口展望台

2001年（平成13年）時点^[9]および2010年（平成22年）時点^[10]とも、牧場の裏手の空き地になっている。