野辺山駅

駅の標高は1,345.67 m^[4][5]で、JRグループの駅および日本の普通鉄道の駅としては日本一高い地点に位置する^[4]。隣の清里駅との間（当駅から約2.3 km）にJRグループの最高標高地点（1,375 m）がある。

なお、日本の最高標高の駅は鋼索鉄道を含めると立山黒部貫光黒部ケーブルカーの黒部平駅（1,828 m）、索道を含めると中央アルプス観光駒ヶ岳ロープウェイの千畳敷駅（2,612 m）となる。

国鉄時代から「国鉄一高い駅」と「国鉄一深い駅」の縁で総武快速線馬喰町駅と友好関係にある（ただし馬喰町駅については、東京駅京葉線ホームや2014年（平成26年）3月に廃止された吉岡海底駅の開業に伴い、最も深い駅ではなくなっている）。

1935年（昭和10年）開業時の初代駅舎は、当時の建築の流行に沿った流面形状のヴォールト型で、全体を白セメントで仕上げ、独立した屋根を持たない形式だった^[6]。開業当時にはたびたび美しい駅舎として記録されている。構造も特異で、古レールを鉄筋として下板を張り、その上にラス（金網）を張ってモルタルで固めていた^[6]。しかし、モルタルによる瓦なしのヴォールト構造が災いして早くから雨漏り・ひび割れが生じ、築15年にも満たない1948年（昭和23年）に、通常の木造駅舎への改築を余儀なくされた^[6]。2代目駅舎は初代ほど個性的ではないものの、ローカル線の木造駅舎としては建物の棟を高く作っていることが特徴だった。

現在の駅舎は1983年（昭和58年）に完成した3代目で、観光地に隣接する駅らしく尖塔を付けるなどの演出がされている^[7]が、正面玄関エントランス付近擁壁の独特な曲面などは初代駅舎のモチーフを踏まえたデザインである。なお、2024年度（令和6年度）に、当駅が所在する南牧村がJR東日本長野支社による当駅の無人化に関する打診に伴い、当駅の駅舎や敷地の購入に向けた交渉の実施が予定されている^{[新聞 1]}。

• 1935年（昭和10年）11月29日：鉄道省小海線清里駅 - 信濃川上駅間開業（全通）に伴い開業（一般駅）^[8]。
• 1960年（昭和35年）4月25日：同日に草軽電気鉄道の国境平駅（標高1,371 m）が廃止されたため、当駅が普通鉄道で日本の最高標高の駅となる^[9]。
• 1976年（昭和51年）10月3日：甲斐大泉駅との間でヤスデが大量発生。当駅で折り返し運転を実施（ヤスデの発生による運休は初）^{[新聞 2]}。
• 1978年（昭和53年）9月22日：貨物の取り扱いを廃止^[10]。
• 1981年（昭和56年）3月22日：業務委託駅となる^[11]。
• 1983年（昭和58年）
  • 3月16日：新駅舎が完成し、供用を開始^{[新聞 3]}。
  • 3月25日：新駅舎完成の記念セレモニーが行われる^{[7][新聞 3]}。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止^[12]。
• 1985年（昭和60年）4月：直営駅となる^[13]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[10]。
• 2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる（小淵沢方面のみ）^{[報道 1]}。東京近郊区間に編入される^{[報道 1]}。
• 2018年（平成30年）
  • 10月31日：みどりの窓口の営業を終了^{[14][新聞 4]}。
  • 12月1日：業務委託化^{[新聞 4]}。
• 2020年（令和2年）3月：駅舎を一部改装^{[新聞 5]}。
• 2022年（令和4年）12月22日：駅構内に受験生の合格を祈願する「ハイレール神社」を受験シーズンに限り設置^{[新聞 6]}。
• 2025年（令和7年）
  • 3月26日：指定席券売機を撤去^[15]。
  • 3月27日：終日無人化^[16]。
  • 4月1日：簡易委託化^[3]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である^[17]。かつては単式・島式混合の2面3線を有していたが^[2]、2023年（令和5年）9月現在は2面2線での運用である^[17]。互いのホームは構内踏切で連絡している。このほか、留置線を備える。

南牧村が受託し、南牧村振興公社が窓口業務を行う簡易委託駅である^[3]（中込駅管理）。乗車券、自由席特急券、通学・通勤定期券の購入が可能であるが、指定席券は購入できない^[3]。簡易Suica改札機が設置されている。トイレは駅に隣接した公園に設置されており、多機能トイレを併設した男女別水洗式である。

• 朝5時台、昼12時台に当駅始発・小淵沢行き列車が設定されているほか、臨時普通「八ヶ岳高原列車」にも当駅発着が設定されている。

• 
  改札口（2021年10月）
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  待合室（2021年10月）
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  ホーム
  JR最高駅碑が設置されている。（2021年10月）
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  構内踏切（2021年10月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は134人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

• 国道141号
• 野辺山簡易郵便局
• シャトレーゼスキーバレー野辺山
• 国立天文台野辺山宇宙電波観測所
• 銀河公園 - かつて小海線を走り、廃車後はSLホテルに使用されたC56形96号機が保存展示されている^[18]。
• 南牧村歴史民俗資料館^[1]

※臨時快速「HIGH RAIL 1375」の隣の停車駅については、当該列車記事を参照のこと。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■小海線

清里駅 - *(臨) フォトデッキ駅 - 野辺山駅 - 信濃川上駅

*:打消線は廃駅