関東鉄道水海道営業所

守谷駅と常総ニュータウン北守谷・南守谷・絹の台・きぬの里、ひがし野、パークシティ守谷、ヒルズ美園などの守谷市内やつくばみらい市小絹、常総市､内のニュータウンを結ぶ路線を中心に､坂東市への路線を有していた｡その他、周辺地域の私立小・中・高校のスクールバスや企業送迎などの特定運用も数多く担当していた。

2005年（平成17年）8月24日の首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス開業に伴い、大幅に路線が整理され、守谷駅を発着する路線が複数新設された。2017年9月16日のダイヤ改正にて､水海道駅と坂東市、つくば市、土浦市を結ぶ路線を関東鉄道つくば中央営業所へ移管した。

ここでは、廃止当時の当営業所管轄のバス路線を列挙する。「深夜バス」は1.5割増の深夜運賃である。また、太字の区間内（守谷市内）で利用する場合は、運賃上限210円及び、昼間時間帯割引（毎週金曜日の9時 - 17時は運賃が大人100円、小人50円）が適用されていた。^{[2][注釈 1][3]}

• 守谷駅西口 - 守谷市役所 - 守谷高校入口 - 久保ケ丘3丁目 - 新守谷駅 （深夜バスあり、平日夜のみ^[4]）
  • 守谷駅西口 → 守谷市役所 → 守谷高校入口 →　久保ケ丘 → せせらぎの小路 → 小絹中学校 （深夜バス、平日夜のみ^[4]）
• 守谷駅西口 - 御所ケ丘 - 第一病院前 - 研修センター前 - 北守谷公民館 （北守谷シャトル、急行）
• 守谷駅西口 - 市民交流プラザ前 - せせらぎの小路 - きぬの里2丁目 - きぬの里 - 自然博物館入口 - 岩井バスターミナル（急行）^{[注釈 2][5]}

関東鉄道常総線から坂東市岩井に行くほぼ唯一の路線で5往復程度である。以前は岩井バスターミナルから先、猿島バスターミナルまで行っていたが廃止になった(廃止直前は土休日1往復のみ)。坂東市内では一部のバス停しか停車しない急行運転を行う。

• 守谷駅西口 - 神田山 - 辺田三差路 - 原口 - 岩井局前 - 岩井バスターミナル（直行。平日のみ）^{[注釈 3][6]}

坂東市岩井から守谷駅方向に通勤・通学する人に特化したダイヤを組んでおり、平日朝は守谷駅方向のみ、平日夕方は岩井方向のみの運行である。

平日の朝守谷方向、夜は岩井方向のみの運行である。

上記の急行よりも停まるバス停の数が少ない。

• 守谷駅西口 - 市民交流プラザ前 - せせらぎの小路 - きぬの里2丁目 - きぬの里 - 内守谷工業団地中央 - 内守谷工業団地
  • 守谷駅西口 - 市民交流プラザ前 - せせらぎの小路 - きぬの里2丁目 - きぬの里
• 守谷駅西口 - 松ケ丘公園前 - 美園中央 - イオン取手店 - 美園 - 松ケ丘公園前 - 守谷駅西口 （美園循環）
  • 守谷駅西口 → 松ケ丘公園前 → 美園中央 → イオン取手店 → 美園
• 守谷駅東口 - ひがし野三丁目中央 - みずき野七丁目 - 谷井田 - 取手駅西口^{[7] [注釈 4]}
  • 守谷駅東口 - ひがし野三丁目中央 - みずき野七丁目 - 谷井田 - 大橋
  • 守谷駅東口 → ひがし野三丁目中央 → けやき通り中央 → 守谷駅東口（みずき野循環）
  • 守谷駅東口 → ひがし野三丁目中央 → けやき通り中央（深夜バス、平日夜のみ^[4]）
• 取手駅西口 → 戸頭駅入口 → 守谷駅西口 → 久保ケ丘 → 水海道駅 （深夜バス、毎週金曜深夜と休前日前夜のみ^[8]）
• 水海道駅 - 神田山（かどやま） - 岩井バスターミナル ^{[注釈 5]}（2018年3月31日に廃止）

2017年9月16日のダイヤ改正にて往路は朝､復路は午後の1便へ減便されている｡この系統は守谷駅発着と違い坂東市内も急行運転はしない。

• モコバス（守谷市）
• みらい号（つくばみらい市）
• 坂東号（坂東市）

• 守谷駅西口 - SMC筑波技術センター
• 守谷駅西口 - キヤノンエコロジーインダストリー^[9]
• 守谷駅西口 - 東京鐵骨橋梁本社（取手工場）
• 取手駅西口 - キヤノン取手事業所 ^{[注釈 6]}

• つくばセンター - 水海道駅 - 守谷駅西口 - 江戸川学園取手中学校・高等学校 ^{[注釈 7]}
• 取手駅東口 - 江戸川学園取手小学校^[10]
• 守谷駅西口 - 江戸川学園取手小学校^[10]

• 守谷駅西口 - 戸頭駅 - 取手競輪場 ^{[注釈 8]}

• 水海道駅 - 勘助 （ - 2003年11月30日）^{[注釈 9]}
• 水海道駅 - 豊体 - 藤代駅（ - 2003年11月30日）
• 水海道駅 - 古谷入口 - 平松 - 岩井
• 水海道駅 - 上郷
• 水海道駅 - 筑波大学病院
• 水海道駅 - 石下駅
• 水海道駅 - 一言主神社
• 水海道駅 - 向地 - 平松 - 野木崎 - 守谷駅
• 水海道駅 - 小絹駅 - 守谷駅 - 野々井 - 取手駅西口（ - 2006年9月30日 ^{[注釈 10]}）
• 守谷駅西口 - 市民交流プラザ前 - せせらぎの小路 - 絹の台 - 小絹駅 （2006年12月16日 - 2011年10月2日^[11]）
• 守谷駅東口 - 守谷駅西口前 - イオンタウン守谷 - ジョイフル本田入口 - 西友楽市前 - 美園 - イオン取手店 - パークシティ守谷（地域間交流バス。2010年10月1日^[12] - 2013年4月30日^[13]）
• 新守谷駅 - 御所ケ丘 - 守谷町役場（2001年10月1日 - 2001年12月14日）
• 守谷町役場 - 松ケ丘 - 美園 - 戸頭公園前 - 戸頭駅（2001年10月1日 - 2001年12月14日。翌日より2路線を統合）
• 新守谷駅 - 御所ケ丘 - 守谷町役場（市役所） - 松ケ丘 - 西友楽市 - 美園 - 戸頭公園前 - 戸頭駅（2001年12月15日 - 2005年8月23日）
• 新守谷駅 - 久保ケ丘 - 御所ケ丘 - ショッピングセンター - 新守谷駅（1982年9月16日 - 1989年10月15日。翌日より新守谷循環に移行）
• 新守谷駅 - 御所ケ丘 - 第一病院 - 松前台 - 久保ケ丘 - 立沢公園 - 新守谷駅 （新守谷循環。1989年10月16日^[14] - 2005年8月23日）
• パークシティ守谷 - けやき通り中央 - 戸頭団地西 - 戸頭南 - 布施入口 - 北柏駅 （1985年8月26日^[15] - 2009年12月31日^[16][17]）^{[注釈 11]}
  • パークシティ守谷 - けやき通り中央 - 向山 - 戸頭南 - 布施入口 - 北柏駅 （1985年8月26日 - 2009年12月31日）
• 福祉循環バス（常総市）（ - 2009年（平成21年）12月30日^[18]）
• 水海道車庫 - 水海道駅 - 福岡寺前 - 福岡 - 逆川 - みどりの駅 - 谷田部四ツ角 - 谷田部中央 - 榎戸 - 赤塚 - 気象台 - 五十塚 - 並木団地南 - 学園並木 - 天川団地入口 - 土浦橋 - 千束町 - 土浦一中前 - 亀城公園前 - 川口町 - 土浦駅 - 土浦一高前 - 土浦工業高校前 - 合同庁舎
• ※2017年9月15日廃止｡これにより､水海道車庫を発着する路線が全廃となった｡水海道駅 - 土浦駅間は､2017年9月16日のダイヤ改正にて､関東鉄道つくば中央営業所へ移管されている｡
  • 谷田部車庫- 学園並木 - 天川団地入口 - 亀城公園前 - 土浦駅 ※2017年9月16日のダイヤ改正にて､関東鉄道つくば中央営業所へ移管された｡

• 守谷駅西口 - 石岡 - 那珂IC - 常陸大宮市総合福祉センター - 茨城交通バス大子営業所 （奥久慈号)（2005年8月24日^[19] - 2006年5月31日^{[20][注釈 12]}）
• 守谷駅西口 - 新守谷駅 - あみプレミアム・アウトレット （2009年10月13日^[21] - 2010年10月15日^[22]）
• 南守谷 - 新守谷駅入口 - 上野駅・東京駅 （常総ルート）（2000年8月1日^[23] - 2005年10月31日^[24]）
• 岩井 - 水海道駅 - 新守谷駅入口 - 都営浅草駅・上野駅・東京駅 （常総ルート）（1999年2月1日^[25]- 2016年12月31日^[26]）

当所は守谷市内で狭隘道路を運行する路線が多いこともあり、中型車の配置が多いが、つくばエクスプレス開業後の路線改変や契約輸送の拡大に伴い、大型路線車の配置も再び増えている。

大型路線車は、京成バスや松戸新京成バスなど京成グループからの移籍車が中心であるが、近年は小田急バス、尼崎市交通局の三菱ふそう・エアロスターノンステップバスや、京浜急行バスのいすゞ・エルガワンステップバスなど、京成グループ以外からの移籍車も配置されている。　また低床車以外では、藤沢神奈交バスからの移籍車も在籍する。 自社発注車も在籍し、三菱ふそう・エアロスターノンステップ、いすゞ・エルガワンステップがそれぞれ在籍する。そのうち、エルガは2列シート主体の長尺郊外路線仕様で、主につくばみらい市の小学校スクールバスで使用されるが、休日は筑波山シャトルバスなど、一般路線にも用いられている。

中型路線車は、自社発注の日野・レインボー、日野・レインボーⅡ、いすゞ・エルガミオ、三菱ふそう・エアロミディMKのノンステップ、ワンステップ車が主力で、関東鉄道の他営業所に比べ、いすゞ車の割合がやや少ないのが特徴。 また2016年現在、中型車の移籍車は存在しない。

かつては、富士重工業の6Eボディを架装するいすゞLRが多く在籍していたが、現在はすべて廃車されている。

高速車は「常総ルート」と「奥久慈号」用だったが、「常総ルート」の南守谷線は2005年（平成17年）10月末に廃止、2016年（平成28年）12月末で全廃。「奥久慈号」も2006年（平成18年）5月末で廃止された。これに伴う余剰車の一部は関鉄グリーンバス鉾田営業所へ転出した。

また、守谷市コミュニティバスのモコバス用として、いすゞエルガミオノンステップ、三菱ふそう・ローザ、坂東市コミュニティバスばんどう号用として、日野・ポンチョ、つくばみらい市コミュニティバスみらい号用として、三菱ふそう・ローザがそれぞれ配置されており、それらの予備車として、一般路線カラーの三菱ふそう・エアロミディMEも1台配置されている。

また契約輸送用としては、元神奈川中央交通の三菱ふそう・エアロスターワンロマ車や、元東急バスの日野・BRCワンステ、江戸川学園取手小学校のスクールバス用として、日野・メルファなどが配置されている。