Discussion Projet:Aéronautique

Bonjour,

L’article « Liste des aéroports les plus fréquentés au Nigeria ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste des aéroports les plus fréquentés au Nigeria/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Slzbg (discuter) 23 novembre 2025 à 23:28 (CET)

Bonjour l'article Airbus A321LR vient d'être créé par @Pi0rreBgd mais il s'agit d'un quasi doublon de Airbus A321XLR, les sources étant par exemple identiques et les formulations aussi, ce qui crée des contradictions (le RI de Airbus A321LR dit que Iberia est le premier client en 2024, là où l'infobox dit que c'est Turkish Airline en 2018). L'existence de ces deux modèles semble avérée, avec des paragraphes différents sur en:Airbus A321neo mais j'imagine qu'il faudrait relire le nouvel article pour y corriger les erreurs et ajouter des sources centrées. Cordialement, TTSolitaire (discuter) 29 novembre 2025 à 18:47 (CET)

Bonjour,

J'ai copié collé l'article pour le créez (je n'es pas finis de le faire) et oui c'est bine un avion qui existe et aucun article n'avais été créez.

J'attend un retour d'un amis pilote pour obtenir d'autre informations. Je voudrais aussi que la communauté aide a le finir. Pi0rreBgd (discuter) 29 novembre 2025 à 19:26 (CET)

Bonjour. Ce qu'il faut ce sont des sources écrites et vérifiables, pas l'avis d'un ami. Bertrand Labévue (discuter) 29 novembre 2025 à 19:28 (CET)

@Pi0rreBgd merci pour vos contributions, effectivement il faudrait reprendre l'article pour le centrer sur l'Airbus A321LR, en ne reprenant que les sources qui mentionnent ce modèle. Tant pis s'il est plus court que l'Airbus A321XLR, l'important c'est que les informations soient vérifiables. Ainsi, même si votre ami vous aide à la rédaction de l'article, il est nécessaire que des sources prouvent l'ensemble des informations ajoutées. N'hésitez pas si vous avez des questions. Je peux, si vous le souhaitez, renvoyer l'article dans votre brouillon pour vous laisser le temps de travailler tout ça. Cordialement, TTSolitaire (discuter) 29 novembre 2025 à 19:33 (CET)

Merci de ce retour,

Je ne suis pas un pro de wikipédia et de la modification.

Mais voici des sources :

- Pour les info sur le premier vol : Le nouveau long-courrier d’Airbus, l’A321LR, entre en service sous les couleurs de la compagnie Turkish Airlines | Safran

- Les caractéristique de l'avion : Airbus A321LR | Air Transat

Je vais tacher de faire de mon mieux mais si vous avez des idées (ajout a faire je suis preneur)

Merci de votre bien veillance à mon égard Pi0rreBgd (discuter) 29 novembre 2025 à 20:00 (CET)

Bonjour,

L’article « Dewoitine D.520 n°408 » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Dewoitine D.520 n°408/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Agonatrix ^💬 4 décembre 2025 à 18:43 (CET)

Une anecdote fondée sur l'article Vol Birgenair 301 a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 04 décembre 2025 à 22:18, sans bot flag)

Bonsoir, j'ai 2 courtes questions :

1. le site https://www.timetableimages.com est-il fiable ?

2. afin de permettre une meilleure maintenance des articles, existe-t-il une liste de sources fiables dans le domaine de l'aéronautique, comme Projet:Informatique/Sources par exemple ?

Merci bien - Lupin (discuter) 9 décembre 2025 à 23:03 (CET)

J'ajoute au 1.

• https://www.planespotters.net
• https://aeroaffaires.fr

- Lupin (discuter) 10 décembre 2025 à 01:59 (CET)

Bonjour,

L’article « Torpille aérienne ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Torpille aérienne/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Agonatrix ^💬 16 décembre 2025 à 12:16 (CET)

Bonjour !

Ca devient une habitude maintenant, et cela fait plus de trois mois que je suis passé. Retrouvez ci-dessous la liste des articles liés à votre projet qui sont actuellement repris dans le Projet:Articles sans sources car porteurs du bandeau de maintenance.

Si vous avez le temps ou l'envie, votre aide sera évidemment la bienvenue ! :)

1	Manœuvre d'équilibrage (mais concerne plus la plongée sous-marine)	148711	(Article)	7084	20251022161010
2	SAT Airlines	179587	(Article)	3065	20251104154610
3	Letord 2 (et le 1 aussi)	1248170	(Article)	1129	20250916161332
4	Hansa-Brandenburg KDW	1248318	(Article)	1870	20251215170518
5	Hansa-Brandenburg CC	1248351	(Article)	1863	20251215170435
6	Lohner C.I	1248353	(Article)	1667	20251215170402
7	Lohner E	1248354	(Article)	1597	20251215170333
8	Ufag C.1	1248360	(Article)	1950	20251215170606
9	Aero A.42	1606913	(Article)	2524	20251112185213
10	Taylorcraft Aeroplanes au minimum	1930552	(Article)	6362	20251117002204
11	Échos Sud-Aviation Bandeau admissibilité à démontrer posé	4691069	(Article)	7115	20250916140417
12	Beagle Airedale	4760504	(Article)	3397	20251025095351
13	Bosphorus Airways	4832559	(Article)	1469	20251115224108
14	BFW M.20	6020606	(Article)	3144	20251102141602
15	Savoia-Marchetti SM.95	6029885	(Article)	3114	20250916192915
16	Accident d'un Mil Mi-17 azerbaïdjanais de 2021	14506427	(Article)	10033	20250927101225
17	No. 85 Squadron RAF	14928943	(Article)	2234	20250824174031
18	Lelepaua (métro d'Honolulu)	15728217	(Article)	2473	20251215102554
19	Aéroport de Zavodske	15795690	(Article)	2112	20251205102853
20	John L. Whitehead Jr.	15802331	(Article)	1638	20251202201028
21	Columbia Army Air Base	15819908	(Article)	1342	20251201204619
22	Tom F. Hazell	15819996	(Article)	1580	20251201204327
23	Charles George Gass	15821143	(Article)	1224	20251201201228
24	Base aérienne de Malbork	15825348	(Article)	1946	20251127144049
25	Aérodrome Tcheremchanka de Krasnoïarsk	15853432	(Article)	1290	20251125121831
26	Donald J. Kutyna	15882899	(Article)	1425	20251120153121
27	Ellington Field Joint Reserve Base	15898006	(Article)	2161	20251112144714
28	Mikhaïl Chidlovsky	15929909	(Article)	2074	20251106170408
29	James E. Hill	15965270	(Article)	2049	20251105225516
30	Base aérienne comte Ignatiev	16071617	(Article)	1555	20251027232538
31	Base aérienne Vrajdebna	16071630	(Article)	1116	20251027230721
32	RAF Wittering	17124711	(Article)	1763	20251111181403

Nanoyo (discuter) 16 décembre 2025 à 19:37 (CET)

Bonjour. Je suis épaté. Sans être un spécialiste, j'ai quand même pas mal de doc sur l'histoire de l'aéronautique, mais rien dans tout ça qui parle de Letord. En même temps, wp.en donne 120 avions en 7 versions ce qui est très faible par rapport à la construction globale de WW1 Bertrand Labévue (discuter) 17 décembre 2025 à 18:38 (CET)

Une anecdote fondée sur l'article War Thunder a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 20 décembre 2025 à 21:17, sans bot flag)

Une anecdote fondée sur l'article D. B. Cooper a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 02 janvier 2026 à 17:16, sans bot flag)

Bonjour,

L’article « ExecuJet Aviation Group ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:ExecuJet Aviation Group/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Agonatrix ^💬 6 janvier 2026 à 12:01 (CET)

Bonjour,

L’article « Jean-Paul Troadec ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Jean-Paul Troadec/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Agonatrix ^💬 6 janvier 2026 à 12:05 (CET)

Bonjour,

L’article « Crash d'un Sikorsky S-61 de Carson Helicopters » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Crash d'un Sikorsky S-61 de Carson Helicopters/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Agonatrix ^💬 13 janvier 2026 à 20:15 (CET)

Bonjour à tous, je découvre que beaucoup de noms de modèles d'avions ont été mis en italiques, jusque dans la mise en forme du titre ! Or les Conventions typographiques stipulent que les modèles génériques de véhicules ne sont PAS en italique, seules des noms de baptême "spécifiques et uniques" le sont (quand un exemplaire a reçu un nom particulier). Même chose pour les noms d'armées comme US Air Force, US Navy etc. d'ailleurs. Cordialement, rob1bureau (discuter) 16 janvier 2026 à 20:32 (CET) (qui va s'attaquer à quelques pages d'avions US...)

Désolé rob1bureau, ce n'est pas si évident : « Attention, il doit bien s’agir d’un nom attribué [...] ». Or le nom attribué par le constructeur (AS550) n'est pas du tout la même chose que le surnom donné par l'utilisateur (Fennec), la preuve c'est que beaucoup d'articles d'aéronefs et des palettes utilisent l'italique pour le surnom. La convention ne précise que la typo du nom attribué, rien n'est précisé concernant le surnom. Pour information, Boeing B-52 Stratofortress avait son surnom en italique quand il a été promu "Bon Article" en 2017. Pour moi un éclaircissement des conventions typographiques est nécessaire avant de tout modifier. ~2025-42047-50 (discuter) 23 janvier 2026 à 22:44 (CET)

Bonjour, j’ai vu passer les modifs sur B-24 et il me semble indispensable de clarifier la question avant de modifier une pratique installée sur fr:WP ; très bonne idée de ce point de vue d’avoir alerté sur la PdD Wikipédia:Atelier typographique. Salut à tout le monde — Couleys ^{[कुरा गरौं]} 24 janvier 2026 à 11:25 (CET)

Bonjour, le débat étant ouvert sur la "discussion:conventions typographiques", le mieux est de poursuivre le débat là-bas avant de noter la conclusion ici. Pour info voici ce que je lis dans le Lexique des règles typographiques en usage à l'Imprimerie nationale qui est notre base à défaut d'autres éclaircissements : « Les noms propres d’avion, bateau, train, voiture, etc. reproduisent exactement la mention portée sur le véhicule. Pour en marquer l'authenticité on les composera en italique... Les types de fabrication de véhicules restent en romain : Mirage, Frelon, Vaurien. »

L'italique confirmerait donc l'authenticité d'un nom individuel et non d'une série de véhicules. A mon avis, si le surnom correspond à une série il devrait rester en romain. --Gnrc (discuter) 24 janvier 2026 à 14:31 (CET)

Bonjour,

L’article « Échos Sud-Aviation ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Échos Sud-Aviation/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Slzbg (discuter) 19 janvier 2026 à 23:38 (CET)

Bonjour,

L’article « Air China Southwest » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Air China Southwest/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Agonatrix ^💬 29 janvier 2026 à 21:32 (CET)

Bonjour,
Quelqu'un aurait-il des informations sur Rémi Gaucher et sa société Les avions légers économiques R. Gaucher, un fabricant d'avions de l'entre-deux-guerres ?

Mon interrogation vient de cette discussion sur l'une des 72 femmes scientifiques qui font figurer sur la tour Eiffel : Andrée Hoppilliard dont la biographie très succincte sur la publication de Femmes et science qui a fait la sélection des 72 femmes m'interroge. Il y ai dit qu'« elle joue un rôle central dans la direction des travaux de construction des avions légers de la société Gaucher, contribuant activement à l’essor de l’aviation française dans l’entre-deux-guerres. ».

Mais je n'ai pas vraiment trouver l'activité de ce constructeur. Il y a bien un article sur un de ses avions sur le WP anglophone (en:Gaucher RG.40 Week-End). Mais selon un forum anglophone ou le site de l'[aéroclub François Richet, son patron Rémi Gaucher, semble plus avoir plus un constructeur amateur et plutot un concepteur pour la SECAT après guerre et donc sa société n'avoir eu qu'une activité réduite.
Merci de votre aide. TCY (discuter) 30 janvier 2026 à 17:23 (CET)

Bonjour,

L’article « MiGFlug ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:MiGFlug/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Géodigital (Ici la Terre digitale) 30 janvier 2026 à 18:56 (CET)

Une anecdote fondée sur l'article Latécoère 28 a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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Une anecdote fondée sur l'article Marie Marvingt a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
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(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 01 février 2026 à 10:48, sans bot flag)

Bonjour,

L’article « Aerocam ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Aerocam/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Slzbg (discuter) 2 février 2026 à 14:44 (CET)

Bonjour,

L’article « Alain Bouillard ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Alain Bouillard/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Slzbg (discuter) 3 février 2026 à 14:24 (CET)

Bonjour,

L’article « Airmaster ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Airmaster/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Slzbg (discuter) 16 février 2026 à 21:26 (CET)

Bonjour,

L’article « Air Charter » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Air Charter/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Slzbg (discuter) 20 février 2026 à 11:41 (CET)

Une anecdote fondée sur l'article Clem Sohn a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 25 février 2026 à 13:25, sans bot flag)

Avec ou sans S ? Les sources officielles, notamment Centre d'essais en vol, école du personnel navigant d'essais et de réception (EPNER). et Legifrance écrivent « pilote d'essais » , mais le Larousse (et d'autres) « pilote d'essai ». Cf cette discussion Discussion:Pilote d'essai#EssaiS. Vos avis ? Df (discuter) 27 février 2026 à 17:53 (CET)

Bonjour Vous avez peut-être remarqué que le projet était notifié : @Bengo35 et @Kikuyu3 posent une question au sujet des voilures en V inversé et des stabilités des avions. J'ai essayé de répondre, mais je ne suis pas spécialiste des voilures. Est-ce que vous pouvez confirmer/infirmer ? Merci d'avance. Cordialement. — Dedeunnnn ^[discuter] 27 février 2026 à 19:05 (CET)

Une anecdote fondée sur l'article Jeanne Labrosse a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
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(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 06 mars 2026 à 19:45, sans bot flag)

Bonjour,

Les articles « Hydroplum I  », « Hydroplum II  » et « SMAN Petrel » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Hydroplum I et Hydroplum II et SMAN Petrel.

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— Dedeunnnn ^[discuter] 8 mars 2026 à 11:09 (CET)

Fusion effectuée le 24 mars 2026. --Gnrc (discuter) 21 mai 2026 à 23:29 (CEST)

Bonjour !

Comme précédemment il y a trois mois, voici la liste des articles en lien avec le portail Politique et repris dans le Projet:Articles sans sources car porteurs du bandeau de maintenance.

Si vous avez le temps ou l'envie, votre aide sera évidemment la bienvenue ! :)

1	Vedeneïev
2	Pfalz Dr.I
3	A-II Strucc
4	Interstate Aircraft
5	Abrial A-5 Rapace
6	Acme Centaur
7	Santa Ana VM-1
8	ADI Stallion
9	Gerner G I
10	Gerner G IIR
11	Advanced Aviation Cobra
12	Advanced Aviation Explorer
13	Aero Adventure Aventura
14	AEA Cygnet
15	Advanced Soaring Concepts
16	Advanced Soaring Concepts Spirit
17	Aero Bravo Bravo 700
18	Aerocar 2000
19	Aero car
20	Volaire Model 10
21	Empresa Aeronáutica Ypiranga
22	Pulsar Aircraft Pulsar XP
23	Aero Design DG-1
24	AEA Maverick
25	Pulsar Aircraft Pulsar 150
26	Pulsar Aircraft Super Cruiser
27	Cagoule Dräger
28	Canon à barillet
29	Tucker XP-57 Peashooter
30	Aérodrome de Magan
31	Ruschmeyer R90
32	Aéroport de North Spirit Lake
33	Base aérienne de Brody
34	Drone A1-SM Furia
35	Air Panama Internacional
36	Base aérienne de Jovtneve
37	Aérodrome de White Waltham
38	403e Escadron d'entraînement opérationnel d'hélicoptères
39	RAF Heathfield
40	No. 485 Squadron RNZAF
41	No. 242 Squadron RAF
42	No. 13 Group RAF
43	No. 611 Squadron RAF
44	RAF Sutton Bridge
45	No. 145 Wing RAF
46	Musée des forces stratégiques
47	Base aérienne Čáslav
48	Base aérienne Krzesiny
49	Aéroport de Zavodske
50	Columbia Army Air Base
51	Branche des opérations aériennes

Nanoyo (discuter) 13 mars 2026 à 16:48 (CET)

Une anecdote fondée sur l'article Bombardement aérien a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
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(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 15 mars 2026 à 18:45, sans bot flag)

Bonjour,

L’article « Crash d'un Douglas C-54 d'Alaska Air Fuel » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Crash d'un Douglas C-54 d'Alaska Air Fuel/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Agonatrix ^💬 24 mars 2026 à 09:36 (CET)

Bonjour,

L’article « Alexander B-1 ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Alexander B-1/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Slzbg (discuter) 31 mars 2026 à 15:33 (CEST)

Beaucoup d'infos en vrac rapporté depuis quelques jours sur le Boeing E-3 Sentry. Des volontaires pour faire une relecture pour le style et les mises à jour ? 31 mars 2026 à 18:36 (CEST) L'amateur d'aéroplanes (discuter) 31 mars 2026 à 18:36 (CEST)

Une anecdote fondée sur l'article Fairchild A-10 Thunderbolt II a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 05 avril 2026 à 15:45, sans bot flag)

Bonjour,

L’article « Vol US Airways 1702 ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Vol US Airways 1702/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Sherwood6 (discuter) 12 avril 2026 à 13:02 (CEST)

Bonjour,

L’article « Vol Nationwide Airlines 723 » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Vol Nationwide Airlines 723/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Sherwood6 (discuter) 12 avril 2026 à 13:06 (CEST)

Une anecdote fondée sur l'article Projet Habakkuk a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 28 avril 2026 à 08:45, sans bot flag)

Bonjour,

L’article « Escadron de reconnaissance 4/33 Périgord » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Escadron de reconnaissance 4/33 Périgord/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Slzbg (discuter) 2 mai 2026 à 12:46 (CEST)

Bonjour,

L’article « David Gallezot ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:David Gallezot/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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—JohnNewton8 ^{(SysOp) [Viens !]} 7 mai 2026 à 11:28 (CEST)

Bonjour,

L’article « Jean-Charles Parot » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Jean-Charles Parot/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Slzbg (discuter) 9 mai 2026 à 15:16 (CEST)

Une anecdote fondée sur l'article Gregory Boyington a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 13 mai 2026 à 23:45, sans bot flag)

Bonjour. Si on regarde Spécial:Contributions/LucasGex la notion de sourçage n'a pas l'air assimilée. J'ai révoqué quelques ajouts et posé un message mais je voudrais bien un avis avant d'aller plus loin dans les révocations. Merci d'avance. Bertrand Labévue (discuter) 14 mai 2026 à 20:24 (CEST)

Bonjour,

L’article « Liste d'aéroports » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste d'aéroports/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Slzbg (discuter) 19 mai 2026 à 12:27 (CEST)