HMS Trincomalee
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?1992 — Trincomalee
Royal Navy
| HMS Trincomalee | |
 Le Trincomalee à Hartlepool. | |
| Autres noms | 1903 — Foudroyant 1992 — Trincomalee |
|---|---|
| Type | Frégate de cinquième rang de la classe Leda |
| Classe | Classe Leda (en) |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy
|
| Chantier naval | Chantiers navals de Bombay |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Statut | Retiré du service en 1986 Navire musée à Hartlepool (Angleterre) |
| Équipage | |
| Équipage | 315 officiers et hommes d'équipage |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 150,45 pieds (45,9 m) (pont) 125,725 pieds (38,3 m) (quille) |
| Maître-bau | 39,112 5 pieds (11,9 m) |
| Tonnage | 1 065,63 bm |
| Propulsion | Trois-mâts carré |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 28 canons de 18 livres 14 caronades de 32 livres Gaillard 2 canons de 9 livres 2 caronades de 32 livres |
| Carrière | |
| Protection | National Historic Fleet |
| modifier |
|
Le HMS Trincomalee, est un navire de guerre de la Royal Navy. À l'origine il s'agit d'une frégate de 5e rang de 46 canons de classe Leda. Il est construit à la fin du règne de George III d'Angleterre et peu après les guerres napoléoniennes. Ce vaisseau existe toujours comme navire musée. Il est le plus vieux navire de guerre britannique en bois à flot car son ainé de 52 ans le Victory, lui, est en cale sèche. L'autre survivant de classe Leda, le HMS Unicorn, n'est lancé qu'en 1824. Le HMS Trincomalee, ouvert au public, est ancré à Hartlepool (comté de Durham). Depuis 2014, il est inscrit au National Museum of the Royal Navy.
Ordonné le , il est baptisé d'après la bataille de Trincomalée (Trinquemalay en français). La quille est posée le au chantier naval Bombay Dockyard. Il est bâti en teck à Bombay (Inde) et non en Grande-Bretagne où le bois de chêne se fait rare à la suite des constructions forcenées de navires durant les conflits avec Napoléon Ier. Il est lancé le et armé en 1818. À sa sortie du port, il a déjà coûté 23 000 £. Il arrive à Portsmouth le . Il est mis en maintenance à Portsmouth jusqu'en 1845. De 1845 à 1847, il est transformé en corvette de 6e rang de 26 canons avec une poupe redessinée.
Juillet 1847-août 1857
Il quitte Portsmouth en avec 240 membres d'équipage à bord. Il rejoint l'Amérique du Nord et les Indes occidentales. Il intervient lors d'émeutes à Haïti et en prévention d'une tentative d'invasion de Cuba. Il participe également à la chasse aux navires négriers. En 1849-1850, il croise à Terre-Neuve et au Labrador. Après un temps au Royaume-Uni, il gagne Vancouver en 1852 dans le Pacific Station. Mobilisé pour la guerre de Crimée, il ne participe à aucun combat. Il rentre en Angleterre, il n'en bougera plus.
Septembre 1857-1902
Plusieurs fois modifié, il sert de navire-école. En 1895, il est placé en réserve et vendu pour démolition le . Il est acheté et sauvé par un philanthrope, Mr George Wheatly Cobb qui veut en faire un navire école privé. La conversion dure jusqu'en 1902.
