TSS Manxman (1955)
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire, la mer et le Royaume-Uni.
| TSS Manxman | |
| |
| Type | Ferry à passagers |
|---|---|
| Classe | King Orry-class Packet Steamer |
| Histoire | |
| Chantier naval | Cammell Laird Birkenhead |
| Quille posée | 1954 |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | détruit(2011-12) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 104,92 m |
| Maître-bau | 14,34 m |
| Tirant d'eau | 5,49 m |
| Déplacement | 2,495 t |
| Port en lourd | . |
| Propulsion | 2×1 turbine à vapeur Pametrada |
| Puissance | 8,500 cv |
| Vitesse | 22 nœuds (40,7 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 2.393 (équipage et passagers) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Isle of Man Steam Packet Company Limited |
| Pavillon |  Royaume-Uni
|
| Port d'attache | Douglas (Île de Man) |
| IMO | 5219943 |
| Protection | National Historic Ships (2002) National Archive of Historic Vessels (2013) |
| Localisation | |
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Le TSS Manxman (RMS) était un ferry à passagers lancé en 1955 du chantier naval britannique Cammell Laird de Birkenhead. Il était le dernier navire d'une classe de six navires similaires, les Six Sisters, commandées par la Isle of Man Steam Packet Company (en), et était le deuxième des navires de cette compagnie maritime à porter ce nom. Il a été retiré du service en 1982. À la suite d'une tentative de préservation qui a échoué, le navire a été démantelé à Sunderland en 2012.
Ce bâtiment était inscrit au registre du National Historic Ships [1] depuis 2002.
En 2013 il a été transféré au registre du NAHV (National Archive of Historic Vessels).
