MTB 102
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire, la mer et la Royal Navy.
| MTB 102 | |
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| Type | Motor Launch |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
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| Fabrication | bois |
| Design | prototype |
| Quille posée | 1936 |
| Lancement | 1937 |
| Équipage | |
| Équipage | 2 officiers, 10 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 20,73 m |
| Maître-bau | 4,5 m |
| Tirant d'eau | 0,97 m |
| Propulsion | Isotta Fraschini |
| Puissance | 3 300 ch |
| Vitesse | 43 nœuds (79,6 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 tubes lance-torpilles de 533 mm |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni
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| Port d'attache | Londres |
| MMSI | 235106809 |
| Protection | National Historic Ships National Historic Fleet |
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Le MTB 102 est une vedette-torpilleur, une des rares survivantes qui avaient servi avec les Forces côtières de la Royal Navy (Coastal Forces of the Royal Navy (en)) durant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été construite en tant que Vosper Private Venture Boat comme prototype, mais a été achetée et mise en service par l'Amirauté britannique.
Ce bâtiment est inscrit au registre du National Historic Ships[1] depuis 1996 et il est aussi l'un des nombreux bateaux de la National Historic Fleet.
Conçue en 1936 par le commandant Peter Du Cane, CBE, le directeur général de la Vosper & Company, et lancée en 1937, elle a été achetée par l'Amirauté et mise en service dans la Royal Navy sous le nom de MTB 102 (le préfixe 100 désignant un navire prototype). Sa coque est en acajou de type Ulmus thomasii.
Outre les tubes lance-torpilles, cette vedette a été équipée de charges de profondeur, de mitrailleuses et d'un canon antiaérien Oerlikon 20 mm.
Le MTB 102 fut le navire de guerre britannique le plus rapide en temps de guerre, avec une vitesse maximum de 48 nœuds.
