SS Shieldhall
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| SS Shieldhall | |
 Shieldhall à Greenock | |
| Type | Bateau à vapeur |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | The Solent Steam Packet Ltd. |
| Chantier naval | Lobnitz & Co. - Renfrew |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 81,74 m |
| Maître-bau | 14,24 m |
| Tirant d'eau | 4,04 m |
| Déplacement | 1 792 t |
| Propulsion | 2 machines à vapeur 2 chaudières Scott |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni
|
| Port d'attache | Glasgow-(Écosse) |
| Port d'enregistrement | Glasgow |
| MMSI | 232003964 |
| IMO | 5322752 |
| Protection | National Historic Ships(1993) National Historic Fleet |
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Le SS Shieldhall est un paquebot préservé qui opère partir de Southampton. Ce vieux bateau à vapeur était l'un des Clyde sludge boats qui faisait des voyages réguliers à partir de Shieldhall, un quartier de Glasgow, en Écosse, en bas de la Clyde et de la Firth of Clyde en passant par l'Île d'Arran, pour déverser les boues d'eaux usées en mer. Ces steamers avaient une tradition, qui remonte à la Première Guerre mondiale, de prendre des passagers sur leur itinéraire pendant l'été. Le SS Shieldhall a été transformé au profit pour des croisières.
Ce bâtiment est inscrit au registre du National Historic Ships [1] depuis 1993 et il est aussi l'un des nombreux bateaux de la National Historic Fleet.
