Turbinia

TypeBateau à vapeur, navire musée et navire conservé (d)

Histoire
Turbinia


Type	Bateau à vapeur, navire musée et navire conservé (d)
Lancement	2 août 1894
Statut	navire musée
Caractéristiques techniques
Longueur	31,93 m
Maître-bau	2,7 m
Tirant d'eau	0,91 m
Déplacement	44,5 tonnes
Propulsion	turbine à vapeur Parsons
Puissance	2,100 t
Vitesse	34,5 nœuds (63,9 km/h)
Carrière
Pavillon	Royaume-Uni
Protection	National Historic Ships UK (1993) National Historic Fleet
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Le Turbinia est le premier navire propulsé par une turbine à vapeur. Construit comme navire expérimental en 1894 à Wallsend, dans le Nord-Est de l'Angleterre, il fut de loin le navire le plus rapide de son époque. Il fit une démonstration remarquée à la Spithead Navy Review en 1897 et établit la norme pour la nouvelle génération de bateaux à vapeur. Le navire est aujourd'hui exposé au Discovery Museum de Newcastle, non loin de l'endroit où il a été construit et sa machine d'origine se trouve elle au Science Museum de Londres.

Charles Parsons inventa la turbine à vapeur en 1884 et, ayant compris le potentiel de sa découverte pour la propulsion des navires, créa la Marine Steam Turbine Company avec cinq associés, en 1893. Pour la développer, il avait le bateau expérimental Turbinia construit en acier léger par la société Brown and Hood, basée à Wallsend, sur la rivière Tyne. Le navire fut lancé le 2 août 1894, mais les premiers essais avec une seule hélice furent décevants. Après la découverte du problème de la cavitation et la construction du premier tunnel à cavitation, les recherches de Parsons le menèrent à installer trois turbines à flux axial reliées à trois arbres, chaque arbre faisant fonctionner un groupe de 3 hélices (9 en tout). Lors des essais suivants, il atteignit la vitesse record pour l'époque de 34 nœuds (63 km/h), au point que « les passagers à bord furent absolument convaincus que le Turbinia était le lévrier gagnant de la mer du Nord ».

Démonstration

L'amirauté britannique suivait les travaux de Parsons et le Turbinia fit une démonstration lors de la revue navale organisée pour le jubilé de diamant de la reine Victoria le 26 juin 1897, à Spithead, devant le prince de Galles, les lords de l'Amirauté et des dignitaires étrangers. Comme un coup de publicité audacieux, le Turbinia, qui était beaucoup plus rapide que tous les autres navires de l'époque, traça sa route entre les deux lignes de grands navires et, à pleine vapeur, passa et repassa en toute impunité devant la foule et les princes, échappant facilement à la vedette rapide de la Royal Navy qui essayait de l'arrêter.

Après cette claire démonstration de vitesse et de puissance et des essais complémentaires de haute vitesse réalisés par l'Amirauté, Parsons créa la Parsons Marine Steam Turbine Company à Wallsend qui construisit deux destroyers propulsés par turbine à vapeur pour la Navy, le HMS Viper et le HMS Cobra, qui furent lancés en 1899. Les deux navires connurent des destins tragiques, mais l'Amirauté était convaincue par cette nouvelle technologie. En 1900, le Turbinia navigua jusqu'à Paris et fut présenté aux officiels français, puis exhibé lors de l'Exposition universelle de Paris. Le premier navire marchand à être propulsé par une turbine à vapeur fut, en 1901, un transport de passagers sur la rivière Clyde, le TS King Edward. L'Amirauté confirma en 1905 que tous les futurs navires de la Royal Navy seraient propulsés par turbine à vapeur et en 1906 fut lancé le premier cuirassé ainsi propulsé, le révolutionnaire HMS Dreadnought.

Le Turbinia fut découpé en deux morceaux en 1927, mais fut restauré dans les années 1960, quand il fut installé au Newcastle's Military Vehicle Museum. En 2000, le navire fut le point d'attention du programme de redéveloppement de 10,7 millions de livres sterling du Newcastle's Discovery Museum. La galerie autour du Turbinia fut la première partie du musée à être réaménagée.

En 1982, l'American Society of Mechanical Engineers classe le bateau comme Historic Mechanical Engineering Landmark (en)^[1].

v · m Navires de la National Historic Fleet - Royaume-Uni
Bateaux de service	Basuto Bertha Daniel Adamson Edmund Gardner Kerne Kyles Lynher Massey Shaw Mayflower North Carr Portwey Pyronaut Severn Progress Sharpness Spartan Spider T Spurn TID 164 VIC 32 VIC 96
Navires de guerre	Alliance Belfast Bronington Caroline Cavalier CMB 4 LCT 7074 Medusa MGB 81 M33 President Holland 1 MTB 102 RML 497 Wellington
Navires de guerre à voile	Gannet Trincomalee Unicorn Victory Warrior
Paquebots, ferries, excursions	Alaska Balmoral Great Britain Kingswear Castle Lady of the Lake Maid of the Loch Medway Queen Nomadic Ratho Princess Raven Regal Lady Ryde Sir Walter Scott Shieldhall Swan Teal Tern Waverley Western Belle Wingfield Castle
Divers (voiliers)	Cabby Cambria Centaur Cutty Sark Discovery Excelsior Ethel von Brixham Garlandstone Glenlee Greta Kathleen & May Lady Daphne Leader Our Boys Pilgrim Provident Reaper Result Swan Vigilance
Divers (bateaux à moteur)	Alfred Corry Britannia T/T Calshot Carola Cervia H.F. Bailey III Janet Jesse Lumb John H. Amos Lydia Eva Robin Sundowner Turbinia
Autres	Albion Amy Howson Comrade Doris Gladys Hathor Maud Olive Mary Rose Peacock Peggy of Castletown President Prince Frederic Solace Thalatta Zetland
Archives nationales	City of Adelaide Stalker Lincoln Castle Maxman Queen Mary Somerset

Démonstration

Source

Liens externes

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