ジャン・サージュ

フランス中部のピュイ＝ド＝ドーム県ティエールの裕福な家に生まれた^[2][1]。

10歳の頃はシャンベリに住んでおり、近所に所在していたエクス＝レ＝バン・サーキット（英語版）へと母親によって散歩がてら連れられていき、そこで開催されるフォーミュラ2（F2）のレースをしばしば観戦するという環境で育った^[3]。

父親は自動車には全く関心を持っていなかったが、サージュは車やレースに情熱を注ぐようになり、10代半ばの頃にはラリー競技をしていた友人たちを手伝うようになった^[3]。

20歳の時（1960年頃）、エイビスレンタカーのジュネーブ支店で勤務する傍ら^[3]、ラリー仕様のフェラーリ・250GT SWBを駆るアンドレ・シモン（英語版）のコ・ドライバーとなり、初めてのラリー（レース）に挑んだ^[2]。

その後、ジャン＝ピエール・アンリウ（フランス語版）、ジェラール・ラルースとも組んでスポーツカーレースへの参戦を続け、1960年代初めにはF3にも参戦した^[2]。

1967年にはエイビスレンタカーのローザンヌ支店長となっていたが、この年から、モータースポーツをフルタイムの仕事にして専念することにした^[3]。この時期のサージュは、ルノー・アルピーヌのラリーチームの臨時メンバーをしばしば務めるようになっており^[3]、ル・マン24時間レースにおいても3回の参戦を果たした^[1]。

1972年、ラルースがポール・アーシャンボー（Paul Archambeaud）が設立したレーシングチームのドライバーとなり、この時にサージュはチームマネージャーにならないかとラルースから誘われ、これを契機にドライバーを引退して、チームマネージャー業を始めた^[3]。

1973年にはアーシャンポーのチームをラルースとともに買い取り、「エキュリー・エルフ・チーム・スイス」を立ち上げた^[3][2]。同チームはレーシングスポーツカーの製造を目指したが、ほどなく、フォーミュラ2（F2）におけるレース参戦に注力するようになり、1976年のヨーロッパF2選手権において、サージュとラルースが指導していた若手のジャン＝ピエール・ジャブイーユを擁し、チャンピオンへと押し上げた^[1][3][2]（ラルースは1975年にルノーに引き抜かれたため離脱^[3]）。

1976年、ルノーにより同社のモータースポーツ責任者に任命されたラルースが、それまでのルノー・アルピーヌを改組する形で、ルノー・スポールを設立した。

ルノー本社の意向で、ルノーは1977年からF1に参戦することになり、1977年初め、ラルースにより、サージュはルノーF1のチームマネージャーとして雇われた^[2]（チーム代表はラルース）。その後、サージュは一貫してルノーのF1チームのマネージャーを務め、この間にルノーは1979年フランスグランプリにおいてF1初優勝を達成し、1983年シーズンにはアラン・プロストがシーズン最終戦までチャンピオンタイトルを争った^[1]。1985年限りでルノーのフルワークスチームが撤退した後もサージュはしばらく留まり、1987年末にルノーを去った^[2]。

ルノーから去った後は、シャルル・ポッツィ（英語版）のレーシングチームであるフェラーリ・フランスに加入し、チーム運営を任された^[2][1]。このチームでは、1989年から1990年にかけて、北米のIMSA GT選手権にフェラーリ・F40を参戦させており、ジャン・アレジ、ジャン＝ルイ・シュレッサーらとも協働した^[2]。

サージュは1970年代以前からフェラーリを中心とした自動車コレクターであり、2000年代まで収集家として活動を続け、ヒストリックレースイベントに自らステアリングホイールを握ってたびたび出場した^[2]。

晩年は癌との闘病生活を送り、2009年10月8日に68歳で死去した^[1]。

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
1970年	C. Haldi	ピエール・グリューブ（Pierre Greub）	ポルシェ・911S	GT2.0	254	NC	NC
1971年	Ecurie Porsche Club Romand	パウル・ケラー（Paul Keller）	ポルシェ・914/6 GT	GT2.0	61	DNF	DNF
1972年	J. Sage Gelo Racing Team	ゲオルク・ルーズ (Georg Loos) フランツ・ペッシュ（Franz Pesch）	ポルシェ・911S	GTS2.5	64	DNF	DNF