ルノー・RE20

RE20はグラウンド・エフェクト・カーとして設計され、ルノー・ゴルディーニ EF1ターボエンジンを搭載した。同エンジンは520 bhp (388 kW; 527 PS)を発生したとされる。当時はV型8気筒3リッターのフォード-コスワース DFVが広く使用され、ルノーのターボエンジンは560 bhp (418 kW; 568 PS)を発揮するフェラーリのものより出力で劣っていた。オールフレンチを標榜するチームはタイヤもミシュランを使用した。

当時のフランス系チームはドライバーも全てフランス人を起用していた。1980年のRE20はジャン＝ピエール・ジャブイーユ とルネ・アルヌーがドライブし、81年はアルヌーと、前年にマクラーレンからF1デビューしたアラン・プロストがジャブイーユに代わって起用された。

RE20は1980年シーズンに3勝を記録した。アルヌーがブラジルと南アフリカで2勝、ジャブイーユがオーストリアで1勝を挙げた。 改良型のRE20Bは1981年シーズンの序盤5戦に使用された。その後は新型車のルノー・RE30が投入された。

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	順位
1980年	エキップ・ルノー エルフ	ルノー・ゴルディーニ EF1 V6 tc	M		ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA		38	4位
				ジャン＝ピエール・ジャブイーユ	Ret	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	1	Ret	Ret	Ret
				ルネ・アルヌー	Ret	1	1	9	4	Ret	5	NC	Ret	9	2	10	Ret	7
1981年	エキップ・ルノー エルフ	ルノー・ゴルディーニ EF1 V6 tc	M		USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL	54*	3位
				アラン・プロスト	Ret	Ret	3	Ret	Ret
				ルネ・アルヌー	8	Ret	5	8	DNQ

* 1981年の48ポイントはルノー・RE30によるもの。