Loire (A602)

Destinés à remplacer les bâtiment de soutien de région (BSR) de Classe Chamois et les remorqueurs de haute mer (RHM) dans les ports métropolitain, la Loire est commandé avec son sister-ship le Rhône en septembre 2015 à la coentreprise Kership avec 2 autres unités en option pour 160 millions d'euros^[1].

Navires de soutien multifonctions et hauturiers, les BSAM peuvent accomplir des missions de ravitaillement, de remorquage, de recherche et sauvetage ou encore de lutte anti-pollution.

Leur design est inspiré des navires de ravitaillement offshore et ils disposent de 2 remorques de 1 900 m pour 80 t de traction au point fixe, d'un large pont arrière de 250 m² permettant de charger 1 000 tonnes en vrac ou en conteneurs de façon autonome grâce à une grue de 12 t à 25 m de portée. Le navire dispose d'un armement composé de 2 canons à eau de 1 200 m³/h ainsi que de 2 mitrailleuses de 12,7 mm^[2].

Entièrement construit en acier (coque et superstructure) déplaçant 2 960 tonnes à pleine charge, long de 70,3 mètres et large de 15,8 m avec un tirant d'eau de 5 m, leur motorisation principale est basée sur 2 moteurs Diesel de 2 650 kilowatts (3 603 ch) entrainant 2 lignes d'arbre d'hélice. Il possède également 2 groupes électrogènes ainsi qu'un propulseur d'étrave pour les manœuvres. Pour assurer ses missions, l'équipage constitué de 17 marins compte sur un chaland de servitude de 8 m, une EDO sous bossoir et un bateau semi-rigide supplémentaire. Le navire peut accueillir 12 passagers supplémentaires^[3].

Après sa mise à l'eau le 1^er juin 2017 à Concarneau, la Loire arrive à Toulon le 17 novembre 2017 pour finaliser son armement^[4]. Livrée le 22 mars 2018 et après une phase de vérification de ses capacités militaires et un déploiement, elle est finalement admise au service actif le 26 juillet 2018^[5].

En 2022, la Loire effectue un déploiement de longue durée (partant de Toulon le 27 janvier pour revenir à quai le 29 juin) qui l'emmènera dans l'océan Indien participer à plusieurs exercices internationaux comme Milan, Varuna, Imex et également aux missions Atalante et Agenor. Ce déploiement verra se succéder les équipages A et B du Loire et le premier amarrage à couple d'un BASM et d'un SNA de manière indépendante, sans moyens portuaires^[6].

Lors de la guerre Israel-Gaza, la Loire participe aux opérations de ravitaillement de la population, en acheminant dès le 17 mai 2024 60 t de fret humanitaire via le corridor maritime sécurisé entre l'île de Chypre et le port flottant installé devant la bande de Gaza. Pendant un mois, jusqu'à son retour à Toulon le 20 juin, elle a ainsi transporté 745 t de fret^[7].