セオドール・TY02

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セオドール・TY02
ヤン・ラマースがドライブするTY02、1982年オランダグランプリ
ヤン・ラマースがドライブするTY02、1982年オランダグランプリ
カテゴリー F1
コンストラクター セオドール
先代 セオドール・TY01
後継 セオドール・N183
主要諸元
エンジン コスワースDFV 3.0リッター V型8気筒
タイヤ エイヴォン, グッドイヤー
主要成績
ドライバー デレック・デイリー, ヤン・ラマース, ジェフ・リース, トミー・バーン
出走時期 1982年
コンストラクターズタイトル 0
ドライバーズタイトル 0
通算獲得ポイント 0
初戦 1982年南アフリカグランプリ
最終戦 1982年ラスベガスグランプリ
出走優勝表彰台ポールFラップ
140000
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セオドール・TY02 (Theodore TY02) は、イギリスのレーシングチーム、セオドール1982年F1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー

セオドール・TY02は前作のTY01同様トニー・サウスゲートが設計した。シーズン中に2台が製作された。マシンはハニカム構造のアルミニウムモノコックを持ったグラウンド・エフェクト・カーであった。サイドポンツーンが非常に広く、操縦が困難なマシンであった。エンジンはコスワースDFVを搭載した。

レース戦績

ドライバーはシーズンを通して予選通過のために苦戦した。開幕戦南アフリカには間に合わず、第2戦ブラジルからの投入となった。デレック・デイリーは2戦でリタイアしている。第4戦はFOCAのボイコットに応じて不参戦となった。ヤン・ラマースは6戦中予選通過は1回、トミー・バーンは5戦中2回、ジェフ・リースは第8戦カナダのみの参加であり予選通過したが、いずれのドライバーも完走できなかった。

1983年に入るとチームは元々エンサインのマシンであったN183を投入、N183はチームにポイントをもたらした。

セオドールがF1を撤退した後、TY02は1984年にビル・テンペロに売却されCan-amに参戦した。

F1における全成績

参考文献

外部リンク

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