ハース・VF-20
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ハース・VF-20 (Haas VF-20) は、ハースF1チームが2020年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
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プレシーズン・テスト仕様（2020年2月） | |
| カテゴリー | F1 |
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| コンストラクター | ハース |
| 先代 | ハース・VF-19 |
| 後継 | ハース・VF-21 |
| 主要諸元 | |
| エンジン | フェラーリ 065 1.6L V6ターボ |
| タイヤ | ピレリ |
| 主要成績 | |
| チーム | ハースF1チーム |
| ドライバー |
 ロマン・グロージャン ケビン・マグヌッセン ピエトロ・フィッティパルディ |
| 出走時期 | 2020年 |
| 初戦 | 2020年オーストリアGP |
概要
2020年2月6日、正式発表に先立ってカラーリングが公開され、前年途中までタイトルスポンサーを務めたリッチ・エナジーのブラックとゴールドから、2018年までの薄いグレイとブラックのベースにレッドを加えたものに戻った[1]。同月16日にカタロニア・サーキットでシェイクダウンを行い[2]、19日から同サーキットで行われるプレシーズンテストの開始前に正式発表された[3]。
前年のVF-19はタイヤとの相性が悪く[4]、パーツ供給元のフェラーリ同様セッティングの難しさに悩まされた。VF-20もノーズ周りはフェラーリに合わせているが、フロアフロントやポッドエッジのサイドフェンスはハース独自のエアロ処理を施している[5]。
2020年シーズン
ドライバーはロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンのコンビを継続。
プレシーズンテストでは前年のマシン開発の失敗を防ぐべく[6]、速さを追求するより、マシンの習熟に専念してシーズンに備えた[7]。2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により、F1は休止状態となり、それを経て開幕戦を迎えた。だが、シーズンを通して獲得できたポイントは、第3戦のマグヌッセンの10位入賞[8]と第11戦のグロージャンの9位入賞[9]の計3ポイントのみとなった[10]。
今季のマシンはタイヤの相性の問題は改善[11]し、決勝も条件が整えばある程度の速さを見せたこと[12]もあったが、使用するフェラーリPUの不振[13][14]やアップデートがほぼ行われなかった[15][16]ことの影響もあり、F1参入以来の最低記録を更新する形でシーズンを終えた。
