2020年トスカーナグランプリ

2020年9月13日 15:10 CEST(UTC+2)

気温30度、路面温度45度、ドライコンディション（以下の内容の出典^[16][17]）

ルイス・ハミルトンがハットトリックを達成して優勝した。一方で、多重クラッシュなどで2016年ブラジルグランプリ以来の赤旗2回のレース中断、計8台のリタイアする事態が起きるなど、レース自体は波乱の展開となった。ハミルトンのチームメイトのバルテリ・ボッタスが2位となりメルセデスは1-2達成、そしてアレクサンダー・アルボンがキャリア初表彰台を獲得した。本レースでF1参戦1000回目となるフェラーリはダブル入賞を記録した。

オープニングラップでマックス・フェルスタッペンがPUトラブルでスタートに失敗。その影響でロマン・グロージャンとキミ・ライコネンに挟まれる格好になったピエール・ガスリーが2台と接触する形となり、その反動でライコネンはフェルスタッペンに追突するという多重クラッシュが発生。これにより、ガスリーはそのままリタイア。フェルスタッペンは何とか復帰しようとしたがリアタイヤがグラベルに捕まりリタイアとなった。この接触事故は後にFIAスチュワードの審議対象となったが、お咎めなしの裁定が下った。その前方ではカルロス・サインツがスピン。セバスチャン・ベッテルはこれを避けきれず、フロントウイングにダメージを負い緊急ピットインを強いられた。

続く6周目もセーフティカー（SC）解除後、首位のバルテリ・ボッタスはコントロールラインぎりぎりまで低速走行を続けたが（この行為自体は違反ではない）^[18]、リスタートのため加速体制に入った後方のドライバーが玉突き事故を起こす結果となり、ジョビナッツィ、ケビン・マグヌッセン、ニコラス・ラティフィ、サインツが多重クラッシュを起こして4人ともリタイアに追い込まれた。ここで1度目の赤旗が出され、レースは中断された。

レース再開後、ルイス・ハミルトンがスタートダッシュを決め、ボッタスを逆転。ここからは1位、2位の順位変動はなくメルセデスのワンツー体制となる。このまま何も無くレースを終えるかと思われたが、43周目に暫定3位を走っていたランス・ストロールがセクター2のターン9で左リアタイヤのパンクによって単独クラッシュ。タイヤバリアに突っ込みリタイアとなった。また、マシン撤去とタイヤバリア修復のため、2度目の赤旗が振られることとなった。さらにマシンが炎上してしまったため、より撤去に時間を要することとなった。

2度目の再開後、SC先導で数周走り、47周目から再開。ワンツーは変わらず、アレクサンダー・アルボンとダニエル・リカルドの3位争いやそれ以下の順位争いが展開され、3位に関してはアルボンに軍配が上がる形となり、47周目以降はクラッシュなどはなくチェッカーを迎えることとなった。

最終的に2度の赤旗によるレース一旦中止の後2度のレース再開の中、ハミルトンがハットトリックを達成し、通算90勝目を飾った。2位はボッタスとなりメルセデス1-2フィニッシュを飾った。アレクサンダー・アルボンが3位となり、F1キャリア初表彰台を獲得した。

レース後、レース前および表彰式で黒人射殺事件を糾弾するTシャツを着用したハミルトンについてFIAによる調査が行われた。今回のハミルトンが着用したTシャツがFIAの国際競技規範に抵触する可能性^[19]もあったが、結局お咎めなしとなった。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	59	2:19:35.060	1	26 FL
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	59	+4.880	2	18
3	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	59	+8.064	4	15
4	3	ダニエル・リカルド	ルノー	59	+10.417	8	12
5	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	59	+15.650	7	10
6	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	59	+18.883	11	8
7	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ-ホンダ	59	+21.756	12	6
8	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	59	+28.345	5	4
9	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	59	+29.770 1	13	2
10	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	59	+29.983	14	1
11	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	59	+32.404	18
12	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	59	+42.036	15
Ret	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	42	アクシデント	6
Ret	31	エステバン・オコン	ルノー	7	ブレーキ	10
Ret	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	6	接触	19
Ret	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	5	接触	20
Ret	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	5	接触	17
Ret	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	5	接触	9
Ret	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	0	接触	3
Ret	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	0	接触	16
ソース:[20][21]

追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^1 - ライコネンはピットレーン入口のホワイトラインをカットした件で5秒ペナルティが科されたが、ペナルティをピットインで消化しなかったためレースタイムに5秒加算され、8位から9位に降格した。また、ペナルティポイント1点が加算された（合計4点）^[22]

優勝者ルイス・ハミルトンの平均速度^[21]

133.037 km/h (82.665 mph)

ファステストラップ^[23]

• ルイス・ハミルトン - 1:18.833 (58周目)

ラップリーダー^[24]

太字は最多ラップリーダー

• バルテリ・ボッタス - 9周 (1-9)
• ルイス・ハミルトン - 50周 (10-59)

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

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