2020年バーレーングランプリ

新型コロナウイルス感染症の世界的流行による影響

本レースは本来3月22日に第2戦として開催される予定であったが^[2]、その前週に開幕戦として行われる予定であったオーストラリアGPでマクラーレンのスタッフが新型コロナウイルスに感染したことによって開催直前に中止となり^[3]、これを受ける形で本レースは延期されることになった^[4]。その後も感染拡大は続き、多数のレースが開催中止や延期に追い込まれたことから日程が見直された^[5]。8月25日にシーズン終盤戦の日程が発表され、第15戦に組み込まれた。なお、バーレーン・インターナショナル・サーキットは2週連続の開催で、1週目の本レースは通常のグランプリ・トラックを、2週目の次戦サヒールGPはF1では初めてとなるアウター・トラックを使用する^{[6][7][注 1]}。

サーキット

前述の通り、本レースは通常のグランプリ・トラックが使用され、DRSゾーンは前年同様ターン3、10、15の3箇所に設定されるが、ターン15のディテクションポイント（DRSが使用可能となる1秒以内の差であるかを計測する地点）が2メートル手前に移動された^[8]。

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせ^[9]。これとは別に、翌年向けのC3コンパウンドタイヤが1台あたり2セット用意され、フリー走行の1回目(FP1)と2回目(FP2)で各車テスト走行を行う^[10]。

レギュラードライバーは前戦トルコGPから変更なし。アルファロメオはリザーブドライバーのロバート・クビサがキミ・ライコネンに代わって^[11]、ウィリアムズもテストドライバーのロイ・ニッサニーがジョージ・ラッセルに代わってフリー走行1回目(FP1)を走行する^[12]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	W11	メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance
	77	バルテリ・ボッタス
スクーデリア・フェラーリ	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	SF1000	フェラーリ 065
	16	シャルル・ルクレール
アストンマーティン・レッドブル・レーシング	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB16	ホンダ RA620H
	23	アレクサンダー・アルボン
マクラーレンF1チーム	55	カルロス・サインツ	マクラーレン	MCL35	ルノー E-Tech 20
	4	ランド・ノリス
ルノー・DPワールド・F1チーム	3	ダニエル・リカルド	ルノー	R.S.20	ルノー E-Tech 20
	31	エステバン・オコン
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ	AT01	ホンダ RA620H
	10	ピエール・ガスリー
BWT・レーシング・ポイント・F1チーム	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント	RP20	BWTメルセデス (メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance)
	18	ランス・ストロール
アルファロメオ・レーシング・オーレン	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ	C39	フェラーリ 065
	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ
	88	ロバート・クビサ 1
ハースF1チーム	8	ロマン・グロージャン	ハース	VF-20	フェラーリ 065
	20	ケビン・マグヌッセン
ウィリアムズ・レーシング	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	FW43	メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance
	6	ニコラス・ラティフィ
	40	ロイ・ニッサニー 2
ソース:[13][14]

追記

• タイヤは全車ピレリ
• パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
• ^1 - クビサはFP1のみ、ライコネンに代わって走行
• ^2 - ニッサニーはFP1のみ、ラッセルに代わって走行

FP1は気温26度、路面温度27度のドライコンディションで行われ、トップタイムはルイス・ハミルトンの1分29秒033で、チームメイトのバルテリ・ボッタスとともにメルセデス勢が1-2^[15]。

FP2は気温と路面温度が同じ26度のドライコンディションで行われ、ハミルトンが1分28秒971でトップタイム、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が2番手でメルセデス勢に割って入ったが、チームメイトのアレクサンダー・アルボンが最終コーナーでクラッシュし、赤旗が出されて12分間中断した^[16]。

FP1とFP2では2021年向けのタイヤテストが行われたが、走行したドライバーからの批判が相次いだ^[17][18]。トラックリミット規制の厳格化を目指しているFIAは、FP1とFP2でターン4でのトラックリミットを厳しく取った結果、33回のラップタイムが抹消された。FP2後のドライバーズブリーフィングでセバスチャン・ベッテルからターン4のトラックリミットを厳しく取り締まる必要はないと指摘し、ターン4出口をワイドに走ることでラップタイムが縮まらないこともあり、他のドライバーからの支持も得られたことから、FP3以降はターン4のトラックリミットを厳しく取り締まるのをやめた^[19]。

FP3は気温28度、路面温度33度のドライコンディションで行われ、フェルスタッペンはDRSがバタつくトラブルに見舞われる中で1分28秒355のトップタイムを記録した^[20]。FP2でクラッシュを喫してマシンが大破したアルボンだったが、交換はサバイバルセルのみで済み、4番手のタイムを出した^[21]。

2020年11月28日 17:00 AST(UTC+3)

• 気温26度、路面温度28度、ドライコンディション^[22]

ルイス・ハミルトンがチームメイトのバルテリ・ボッタスに0.289秒差を付け、今季10回目のポールポジションを獲得した。フロントローはメルセデス勢、2列目はレッドブル勢が独占した。アルファタウリ勢は2台ともQ3進出を果たし、ホンダのパワーユニットを搭載する4台は全てトップ10に入った。一方、フェラーリ勢は2台ともQ2敗退を喫した。カルロス・サインツJr.（マクラーレン）はQ2最初のアタック開始直後に駆動系のトラブルによりコース上でストップし、赤旗が掲示された。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:28.343	1:27.586	1:27.264	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:28.767	1:28.063	1:27.553	2
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:28.885	1:28.025	1:27.678	3
4	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	1:28.732	1:28.749	1:28.274	4
5	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:29.178	1:28.894	1:28.322	5
6	3	ダニエル・リカルド	ルノー	1:29.005	1:28.648	1:28.417	6
7	31	エステバン・オコン	ルノー	1:29.203	1:28.937	1:28.419	7
8	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1:28.971	1:29.008	1:28.448	8
9	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	1:29.464	1:28.877	1:28.542	9
10	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ-ホンダ	1:29.158	1:28.944	1:28.618	10
11	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:29.142	1:29.149		11
12	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:29.137	1:29.165		12
13	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:28.679	1:29.557		13
14	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:29.294	1:31.218		14
15	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	1:28.975	No Time		15
16	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:29.491			16
17	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:29.810			17
18	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:30.111			18
19	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:30.138			19
20	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:30.182			20
107% time: 1:34.527
ソース:[23][24]