2020年トルコグランプリ

開催に至る経緯

トルコGPは2005年からイスタンブール・パークで開催されたが、2011年を最後にF1カレンダーから外された。以後、トルコではF1が開催されない状況が続いていたが^[2]、新型コロナウイルス感染症の世界的流行により多くのレースが開催中止または延期に追い込まれたことから、その代替として8月25日に9年ぶりとなるトルコGPの開催が発表された^[3]。当初、主催者は10万人の入場を想定してチケットを販売していたが^[4]、開催日が近づくに連れてヨーロッパで同感染症が再び拡大してきたことから、一転して無観客で開催されることになった^[5]。

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3の硬めな組み合わせ^[6]。

ルイス・ハミルトンのドライバーズチャンピオン獲得条件

ランキング首位のハミルトンは前戦エミリア・ロマーニャGP終了時点で282点を獲得しており、ランキング2位でチームメイトのバルテリ・ボッタス（197点）に85点差を付けている。したがって、ボッタスが本レースでハミルトンとの差を78点未満まで縮められなかった場合^{[注 1]}、3戦を残してハミルトンの4年連続7回目のドライバーズチャンピオンが決定する^[7]。

• ただし、ハミルトンが優勝でフィニッシュした場合、ボッタスの順位に関係なく無条件でチャンピオン決定。
• また、ボッタスが7位以下でフィニッシュした場合、ハミルトンは無得点でもチャンピオンが決定する。
• ハミルトンが2位以下で、ボッタスが6位以上の場合は以下の通り（カッコ内はドライバーズポイント）。

ボッタスの順位	FL獲得	ハミルトンの順位
優勝	有(223)	（チャンピオン決定は次戦バーレーンGP以降に持ち越し）
	無(222)	2位(300)
2位	有(216)	4位以上(294)
	無(215)	4位以上(294)または5位+ファステストラップ(293)
3位	有(213)	5位以上(292)
	無(212)	6位以上(290)
4位	有(210)	7位以上(288)
	無(209)	7位以上(288)または8位+ファステストラップ(287)
5位	有(208)	8位以上(286)
	無(207)	8位以上(286)または9位+ファステストラップ(285)
6位	有(206)	9位以上(284)
	無(205)	10位以上(283)

その他

• レッドブルが2005年の初参戦以来、300戦目の出走を迎える^[8]。
• ウィリアムズのチーム代表を暫定的に務めているサイモン・ロバーツが新型コロナウイルス感染症の検査で陽性と判定された。これによりロバーツはトルコへの渡航が不可能になったため、現場の指揮はチームマネージャーのデイブ・レディングと車両デザインのチーフエンジニアであるアダム・カーターが執り行う^[9]。

前戦エミリア・ロマーニャGPから変更なし。レッドブル及びアルファタウリは本レースのリザーブドライバーとして、レッドブル・ジュニアチームに所属するユーリ・ビップスを起用した。本来のリザーブドライバーであるセバスチャン・ブエミがFIA 世界耐久選手権に出場し、セルジオ・セッテ・カマラはスーパーフォーミュラに参戦中であり、急遽松下信治に交代したが調整がつかなかった^[10]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	W11	メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance
	77	バルテリ・ボッタス
スクーデリア・フェラーリ	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	SF1000	フェラーリ 065
	16	シャルル・ルクレール
アストンマーティン・レッドブル・レーシング	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB16	ホンダ RA620H
	23	アレクサンダー・アルボン
マクラーレンF1チーム	55	カルロス・サインツ	マクラーレン	MCL35	ルノー E-Tech 20
	4	ランド・ノリス
ルノー・DPワールド・F1チーム	3	ダニエル・リカルド	ルノー	R.S.20	ルノー E-Tech 20
	31	エステバン・オコン
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ	AT01	ホンダ RA620H
	10	ピエール・ガスリー
BWT・レーシング・ポイント・F1チーム	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント	RP20	BWTメルセデス (メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance)
	18	ランス・ストロール
アルファロメオ・レーシング・オーレン	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ	C39	フェラーリ 065
	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ
ハースF1チーム	8	ロマン・グロージャン	ハース	VF-20	フェラーリ 065
	20	ケビン・マグヌッセン
ウィリアムズ・レーシング	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	FW43	メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance
	6	ニコラス・ラティフィ
ソース:[11][12]

追記

• タイヤは全車ピレリ
• パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ

FP1開始を前に、ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）のパワーユニット(PU)を交換。交換されたエレメントはエンジン(ICU)、ターボチャージャー(TC)、MGU-H、MGU-Kで、MGU-K（3基目）を除く3つのエレメントが年間最大基数^{[注 2]}を上回る4基目に達したためグリッド降格ペナルティの対象となり、グリッド降格数が15を超えたことから最後尾グリッドに降格する^{[注 3]}。なお、同じメルセデスPUを使用するセルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）もFP1開始前にMGU-Kを交換したが、3基目であるためペナルティの対象にはならない^[13]。

2020年11月14日 15:00 TRT(UTC+3)

• 気温11度、路面温度13度、ウェットコンディション（文章の出典^[14]）。

雨の中行われた予選は、ランス・ストロール（レーシング・ポイント）が自身初のポールポジション（PP）を獲得し、メルセデスチームの連続PPを阻止した。一方でこの年圧倒的な差を見せていたメルセデス勢^[15]だが、ルイス・ハミルトンが6番手、バルテリ・ボッタスが9番手とまさかの位置に沈んだ^[14]。Q2まで好調を保っていたレッドブルのマックス・フェルスタッペンもストロールのタイムを上回ることはできず今季初ポールポジションをあと少しのところで逃した^[16]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	2:07.467	1:53.372	1:47.765	1
2	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:57.485	1:50.293	1:48.055	2
3	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	2:07.614	1:54.097	1:49.321	3
4	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	1:59.431	1:52.282	1:50.448	4
5	3	ダニエル・リカルド	ルノー	2:05.598	1:54.278	1:51.595	5
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	2:07.599	1:52.709	1:52.560	6
7	31	エステバン・オコン	ルノー	2:06.115	1:53.657	1:52.622	7
8	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	2:01.249	1:53.793	1:52.745	8
9	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	2:07.001	1:53.767	1:53.258	9
10	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	2:07.341	1:53.431	1:57.226	10
11	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	2:03.356	1:55.169		11
12	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	2:04.464	1:56.696		12
13	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	2:08.007			13
14	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	2:07.167	1:54.945		14 1
15	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	2:07.489	1:55.410		15 2
16	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ-ホンダ	2:09.070			16
17	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	2:12.909			17
18	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	2:05.579	1:58.556		18 3
PL	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	2:10.017			PL 4
PL	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	2:21.611			PL 5
107% time: 2:05.708
ソース:[17][18]