2020年ハンガリーグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 2020年シーズン第3戦 | ||
| 決勝開催日 | 7月19日 | ||
| 開催地 |
ハンガロリンク | ||
| コース | 恒久的レース施設 | ||
| コース長 | 4.381km | ||
| レース距離 | 70周 (306.630km) | ||
| 決勝日天候 | 曇(ウエットのちドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:13.447 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1:16.627 (70周目) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2020年ハンガリーグランプリ(英: 2020 Hungarian Grand Prix)は、2020年のF1世界選手権第3戦として、2020年7月19日にハンガロリンクで開催された。
- 新型コロナウイルス感染症の世界的流行による影響
- 本レースは本来8月2日に第13戦として開催される予定であったが[2]、新型コロナウイルス感染症の世界的流行により日程が見直された[3]。新たに序盤8戦の日程が発表され、レッドブル・リンクでの2連戦(開幕戦オーストリアGPと第2戦シュタイアーマルクGP)の翌週に移動された[4]。
エントリー
レギュラードライバーは前戦シュタイアーマルクGPから変更なし。アルファロメオはリザーブドライバーのロバート・クビサが前戦シュタイアーマルクGPに続きFP1を走行する。なお、本レースはキミ・ライコネンに代わって走行する[7]。
| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
|---|---|---|---|---|---|
| 44 | メルセデス | W11 | メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance | ||
| 77 | |||||
| 5 | フェラーリ | SF1000 | フェラーリ 065 | ||
| 16 | |||||
| 33 | レッドブル | RB16 | ホンダ RA620H | ||
| 23 | |||||
| 55 | マクラーレン | MCL35 | ルノー E-Tech 20 | ||
| 4 | |||||
| 3 | ルノー | R.S.20 | ルノー E-Tech 20 | ||
| 31 | |||||
| 26 | アルファタウリ | AT01 | ホンダ RA620H | ||
| 10 | |||||
| 11 | レーシング・ポイント | RP20 | BWTメルセデス (メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance) | ||
| 18 | |||||
| 7 | アルファロメオ | C39 | フェラーリ 065 | ||
| 99 | |||||
| 88 | |||||
| 8 | ハース | VF-20 | フェラーリ 065 | ||
| 20 | |||||
| 63 | ウィリアムズ | FW43 | メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance | ||
| 6 | |||||
| ソース:[8][9] | |||||
- 追記
フリー走行
- FP1(金曜午前)
- 気温18度、路面温度25度で肌寒く、時々小雨が降る状況の中行われた。アルファロメオはキミ・ライコネンに代わってロバート・クビサが走行した。メルセデスが圧倒的な速さを見せ、ルイス・ハミルトンはハードタイヤで1分16秒003のトップタイム、バルテリ・ボッタスがミディアムタイヤで1分16秒089の2番手と驚異的なタイムを出した。メルセデス勢に続いたのはレーシング・ポイントの2台で、コースが変わっても好調さは変わらなかった一方、レッドブル勢はマックス・フェルスタッペンがハミルトンから1.4秒落ちの8番手、アレクサンダー・アルボンは13番手と振るわず、アルファタウリのピエール・ガスリーはパワーユニット(PU)に異常データが出たため走行できなかった[10][11]。
- FP2(金曜午後)
- FP1終了後から雨が本降りとなり、FP2の前に行われたFIA-F3の予選は赤旗が出されて延期された。気温16度、路面温度は20度と肌寒く、ウエットコンディションで行われた。FP1を走行できなかったガスリーのコントロールエレクトロニクス(CE)は交換され、チェック走行のため真っ先にコースインした。週末は連日雨が予想されていたことから、予選や決勝で雨が降ることを想定してチェック走行が行われた中、ハミルトンをはじめ7人がタイムを記録しなかった。トップタイムはセバスチャン・ベッテルの1分40秒464で、ボッタスが2番手に続いた[12][13]。レッドブルは両ドライバーからのフィードバックを受け、年間で2回認められている夜間の「カーフュー」(夜間の作業禁止時間)までフェルスタッペンとアルボンのマシンに対してセッティング変更を行った。新型コロナウイルスの感染拡大によりピットに入れるスタッフの人数が制限されており、作業に時間がかかったものと見られる[14]。
- FP3(土曜午前)
- この日も厚い雲に覆われ、気温17度、路面温度23度の肌寒いコンディションは変わらず、FP3の直前に行われたFIA-F3のレース1でコース上にオイルが撒かれ、その処理を施された状態でセッションがスタートした。このセッションもメルセデスが好調でボッタスが1分15秒437のトップタイムを出す一方、レッドブルはフェルスタッペンが「アンダーステアがひどい」と無線で訴え、アルボンも無線でマシンの挙動を不安視する報告を行うなど、予選に不安を残した[15]。
予選
ルイス・ハミルトンがコースレコードを更新する走りで通算90回目のポールポジションを獲得し、バルテリ・ボッタスも2番手に続いてメルセデスがフロントローを、レーシング・ポイントが2列目を独占した。フェラーリ勢がその後ろの3列目を占めて今季初めて2台ともQ3に進出する一方[17]、レッドブル勢は夜間のセッティング変更も実らず、マックス・フェルスタッペンはフェラーリ勢の後方となる7番手がやっとで、アレクサンダー・アルボンはQ2で敗退し13番手に終わった[18][19]。アルファタウリのピエール・ガスリーはQ3に進出したものの、Q2でエンジンパワーを失い、Q2のラストアタックとQ3を走行できず10番手に終わり、ホンダはガスリーのPUコンポーネントを交換することを決断し[20]、2基目となるエンジン(ICE)/ターボチャージャー(TC)/MGU-H/MGU-Kを投入した。既にFP2を前にコントロールエレクトロニクス(CE)を2基目に交換していたが今回は交換の対象とならず、いずれのコンポーネントも年間最大基数の制限内[注 1]であるためグリッド降格の対象にはならない[21]。カルロス・サインツ(マクラーレン)はQ1でアントニオ・ジョヴィナッツィ(アルファロメオ)のアタックを妨害したとして審議対象となったが、お咎め無しとなっている[22]。
予選結果
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | メルセデス | 1:14.907 | 1:14.261 | 1:13.447 | 1 | |
| 2 | 77 | メルセデス | 1:15.474 | 1:14.530 | 1:13.554 | 2 | |
| 3 | 18 | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:14.895 | 1:15.176 | 1:14.377 | 3 | |
| 4 | 11 | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:14.681 | 1:15.394 | 1:14.545 | 4 | |
| 5 | 5 | フェラーリ | 1:15.455 | 1:15.131 | 1:14.774 | 5 | |
| 6 | 16 | フェラーリ | 1:15.793 | 1:15.006 | 1:14.817 | 6 | |
| 7 | 33 | レッドブル-ホンダ | 1:15.495 | 1:14.976 | 1:14.849 | 7 | |
| 8 | 4 | マクラーレン-ルノー | 1:15.444 | 1:15.085 | 1:14.966 | 8 | |
| 9 | 55 | マクラーレン-ルノー | 1:15.281 | 1:15.267 | 1:15.027 | 9 | |
| 10 | 10 | アルファタウリ-ホンダ | 1:15.767 | 1:15.508 | No Time | 10 | |
| 11 | 3 | ルノー | 1:15.848 | 1:15.661 | 11 | ||
| 12 | 63 | ウィリアムズ-メルセデス | 1:15.585 | 1:15.698 | 12 | ||
| 13 | 23 | レッドブル-ホンダ | 1:15.722 | 1:15.715 | 13 | ||
| 14 | 31 | ルノー | 1:15.719 | 1:15.742 | 14 | ||
| 15 | 6 | ウィリアムズ-メルセデス | 1:16.105 | 1:16.544 | 15 | ||
| 16 | 20 | ハース-フェラーリ | 1:16.152 | 16 | |||
| 17 | 26 | アルファタウリ-ホンダ | 1:16.204 | 17 | |||
| 18 | 8 | ハース-フェラーリ | 1:16.407 | 18 | |||
| 19 | 99 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:16.506 | 19 | |||
| 20 | 7 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:16.614 | 20 | |||
| 107% time: 1:19.908 | |||||||
| ソース:[23][24] | |||||||