2020年ロシアグランプリ

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5の柔らかい組み合わせ^[2]。

サーキット

トラックリミット規則の厳格化を目指すFIAは、ターン2で4輪全てがコースをはみ出して走行したドライバーに対し、フリー走行及び予選においてはラップタイムが抹消され、決勝においては2回で黒白旗^{[注 1]}を掲示し、それ以上の場合はスチュワードに報告される。また、フリー走行及び予選においてドライバーが前方にスペースを空けるために著しく減速するのを防止する目的で、ターン12と13で極端な減速をしてはならないと全ドライバーに通告した^[3]。

本レースで達成する可能性がある記録

• 前戦トスカーナGPで通算90勝目を挙げたルイス・ハミルトンが本レースで優勝すると、歴代最多勝利記録を持つミハエル・シューマッハの91勝に並ぶ^[4]。
• セバスチャン・ベッテルが本レースで250戦目の出走を迎える^[5]。

レギュラードライバーは前戦トスカーナGPから変更なし。FP1のみ走行するドライバーはなし。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	W11	メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance
	77	バルテリ・ボッタス
スクーデリア・フェラーリ	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	SF1000	フェラーリ 065
	16	シャルル・ルクレール
アストンマーティン・レッドブル・レーシング	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB16	ホンダ RA620H
	23	アレクサンダー・アルボン
マクラーレンF1チーム	55	カルロス・サインツ	マクラーレン	MCL35	ルノー E-Tech 20
	4	ランド・ノリス
ルノー・DPワールド・F1チーム	3	ダニエル・リカルド	ルノー	R.S.20	ルノー E-Tech 20
	31	エステバン・オコン
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ	AT01	ホンダ RA620H
	10	ピエール・ガスリー
BWT・レーシング・ポイント・F1チーム	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント	RP20	BWTメルセデス (メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance)
	18	ランス・ストロール
アルファロメオ・レーシング・オーレン	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ	C39	フェラーリ 065
	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ
ハースF1チーム	8	ロマン・グロージャン	ハース	VF-20	フェラーリ 065
	20	ケビン・マグヌッセン
ウィリアムズ・レーシング	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	FW43	メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance
	6	ニコラス・ラティフィ
ソース:[6]

追記

• タイヤは全車ピレリ
• パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ

2020年9月26日 15:00 MSK(UTC+3)

• 気温26度、路面温度34度、ドライコンディション^[7]

ルイス・ハミルトンが5戦連続で今季8度目のポールポジションを獲得した。Q3で2番手のマックス・フェルスタッペンと3番手でチームメイトのバルテリ・ボッタスに0.5秒以上の大差を付ける圧巻な走りを見せたが、Q2では1回目のアタックでトラックリミット違反を犯してタイムが抹消され、2回目にミディアムタイヤでアタック中にセバスチャン・ベッテルがクラッシュし、残り2分15秒のところで赤旗中断となったためQ2敗退の危機が差し迫った。再開後にソフトタイヤで残り0秒というギリギリのタイミングでスタートラインを通過し、何とかQ3に進出することができたが、決勝に向けてのタイヤ戦略に影響を残した^{[8][注 2]}。一方、メルセデス勢に割って入ったフェルスタッペンはQ2をミディアムタイヤで通過し、Q3でボッタスを上回ってフロントローを獲得した^{[9][注 2]}。なおフェルスタッペンはこのラップの前半、前を走っていたボッタスのスリップストリームを利用して加速できた。一説ではP2だったボッタスが決勝のスタートでより有利なP3を得るために故意にフェルスタッペンの前を走っていたとも言われている。この説に関してボッタスはNetflixのインタービューで「故意かどうかを知っているのは僕だけだ」と応えている。^[10]ロシアグランプリのコースはスタートから約1kmがほぼストレートでスリップストリームが利用できないP2に比べてポールポジションのスリップストリームを利用できるP3の方がオーバーテイクできる可能性が高い。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:32.983	1:32.835	1:31.304	1
2	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:33.630	1:33.157	1:31.867	2
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:32.656	1:32.405	1:31.956	3
4	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:33.704	1:33.038	1:32.317	4
5	3	ダニエル・リカルド	ルノー	1:33.650	1:32.218	1:32.364	5
6	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	1:33.967	1:32.757	1:32.550	6
7	31	エステバン・オコン	ルノー	1:33.557	1:33.196	1:32.624	7
8	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	1:33.804	1:33.081	1:32.847	8
9	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1:33.734	1:33.139	1:33.000	9
10	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:34.071	1:33.239		10
11	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ-ホンダ	1:33.511	1:33.249		11
12	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:33.852	1:33.364		12
13	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:34.020	1:33.583		13
14	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:34.134	1:33.609		14
15	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	1:33.919	1:33.153	1:33.008	15 1
16	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:34.592			16
17	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:34.594			17
18	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:34.681			18
19	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:35.267			19
20	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:35.066			20 2
107% time: 1:39.141
ソース:[11][12]