ペンスキー・PC27
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| カテゴリー | CART IndyCar | ||||||||
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| コンストラクター | ペンスキー・カーズ | ||||||||
| デザイナー | ジョン・トラビス | ||||||||
| 先代 | ペンスキー・PC26 | ||||||||
| 主要諸元[1][2] | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバーモノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, インボードスプリング/ショックアブソーバーユニット (プッシュロッド式) | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン, インボードスプリング/ショックアブソーバーユニット (プッシュロッド式) | ||||||||
| 全長 | 4,877 mm (192 in) | ||||||||
| 全幅 | 1,994 mm (79 in) | ||||||||
| トレッド |
前:1,730 mm (68 in) 後:1,630 mm (64 in) | ||||||||
| ホイールベース | 2,972 mm (117 in) | ||||||||
| エンジン | メルセデス・ベンツ IC108E 2.65 L (2,650 cc; 162 cu in) V8, プッシュロッドシステム シングルターボ ミッドシップ, 縦置きエンジン | ||||||||
| トランスミッション | 6速 シーケンシャルマニュアル | ||||||||
| 重量 | 703 kg (1,550 lb) | ||||||||
| 燃料 | メタノール (76製) | ||||||||
| オイル | モービル1 | ||||||||
| タイヤ |
グッドイヤー イーグル スピードウェイスペシャルラジアル 25.5in x 9.5in x 15in (前) 27in x 14.5in x 15in (後) | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | マールボロ・チーム・ペンスキー | ||||||||
| ドライバー |
 アル・アンサーJr. アンドレ・リベイロ タルソ・マルケス アレックス・バロン | ||||||||
| チームタイトル | 0 | ||||||||
| コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 初戦 | 1998年マールボロ・グランプリ・オブ・マイアミ | ||||||||
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ペンスキー・PC27（Penske PC-27）は、ペンスキーがCART用に開発・設計されたオープンホイールレースカーである。前モデルペンスキー・PC26をベースにして開発された。PC27は1998年、改良型であるPC27Bは1999年のCARTシーズンの一部で使用された。30戦出場し、最高成績は1998年バドワイザー500で記録した2位。PC27は、チームがカスタマーシャシーに完全に移行する前にペンスキーが製造した最後のCARTレーシングカーであった[3]。
