ミハエル・サウター

7歳でカートを始め、2013年スイス選手権に出場。2020年末までカートを続け、2014年と2016年にベガ・トロフェオで優勝し、2015年にはスキー事故の影響でタイトルを獲得出来なかった^[1]。

2021年にアノー・デュ・ハン（英語版）でF4テストを行った後、父親が経営する会社にちなんで名付けられたチームからADAC・フォーミュラ4選手権（英語版）でデビューを果たす^[3][4][5]。第2戦（ザントフォールト）のレース3でルーキー・チャンピオンシップクラスで優勝を飾った^[6]。 第3戦（ホッケンハイム）で10位初入賞を果たすが、第4戦（ザクセンリンク）の予選でクラッシュを喫し、マシンに大きな損傷を与えレース1を欠場した^[5]。レース3でシーズン最高位となる5位を記録し^[6]、ルーキー・チャンピオンシップでランキング2位で終えた（総合成績は19位）^[7]。

2022年もADAC・F4に参戦し^[6][8][9]、ランキング13位^[7]。

2023年、ADAC・フォーミュラ4（英語版）が消滅した後、フォーミュラ4・チェコ選手権（英語版）に移籍^[7]。最終戦（バラトン・パーク）のレース2でF4初優勝を飾り^[10]、ランキング3位で終えた^[11]。

2023年に来日し、SUTEKINA RACING TEAM（第4戦のみ）とBionic Jack Racingからフォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ（FRJ）に参戦。Bionic Jack Racingから参戦した最終戦（菅生）で初優勝を飾った^[12]。

2024年にG FORCEドライバー育成プログラムに参加した後、BIRTH RACING PROJECT【BRP】に移籍^[11][13]。第5戦終了時点でチームメイトのセバスチャン・マンソン（英語版）とのポイント差が42に広がった為、最終戦を待たずにシリーズチャンピオンを獲得し、FRJ史上初の海外勢チャンピオンに輝いた^[14]。優勝6回・ポール5回・表彰台圏内10回・236ポイントという成績を残した。

スイス人の父と日本人の母との間に生まれ、曾祖父は元レーサーで、スイスでレーシングカーを製造し、父はエンジニア、姉も元レーサーで、スイス国内のカート選手権に出場していた^[1][2]。