伊予三島駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 伊予三島駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年8月） | |
|
いよみしま Iyo-Mishima | |
 | |
| 愛媛県四国中央市三島中央三丁目1-37 | |
| 駅番号 | ○Y23 |
| 所属事業者 |
四国旅客鉄道（JR四国） 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所属路線 | ■予讃線 |
| キロ程 | 77.6 km（高松起点） |
| 電報略号 | ミシ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
985人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
1,970人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1917年（大正6年）9月16日[2] |
| 備考 |
直営駅 みどりの窓口 有 |
伊予三島駅（いよみしまえき）は、愛媛県四国中央市三島中央三丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）予讃線の駅である。駅番号はY23。
駅表示パネルのコメントは「製紙工場の煙突の見える四国初の橋上駅」。
駅構造
貨物取扱・専用線
JR貨物の駅は、専用線発着コンテナ貨物のみの取扱駅となっている。
大王製紙の専用線（伊予三島駅構内扱い）が駅から分岐しており、三島工場の専用線倉庫が専用線脇に設置されている。この倉庫からコンテナによる紙製品輸送などが行われている。かつては有蓋車による輸送が行われていたが、1988年にコンテナに切替えられた。
専用線の分岐点はホーム周辺の側線では無く、駅から東へ1キロメートルほどの本線から分岐している。そのため、列車は一度伊予三島駅へ引き上げて機回しを行ってから専用線に入り、入線時は入換灯を点灯させている。入替は日本通運のスイッチャーが担当し[6]、JR四国に全面委託されている。なお、2020（令和2）年2月23日には専用線が開業から50周年を迎えること記念し、ツアー列車としてJR四国の2000系が入線した[7]。往路を「すいは号」、復路を「あかがね号」とし、荷役線や倉庫設備の見学、入換用機関車の撮影会などを行った[8]。1977（昭和52）年ごろでは新聞用紙、印刷用紙、クラフト紙など全体の約15％、450トンが貨物列車により東京、北陸、東北方面へと出荷されていった。当時は貨物発送トン数、同営業収入とも県内一となり、営業収入も高松駅と競うほどだった[9]。
貨物列車は、1日1往復高松貨物ターミナル駅との間に高速貨物列車が運行されている。予讃線の電化までは、DF50形やDE10形といったディーゼル機関車が、電化後はEF65形が役目を担い、現在では四国島内すべての貨物列車がEF210形による牽引である[10]。
待合室と切符売り場（2025年11月）
プラットホーム（2025年8月）
.jpg)
利用状況
駅周辺
- 四国中央市役所
- 伊予三島郵便局
- 駅前商店街
- 香川銀行三島支店
- 四国中央市立三島小学校
- 愛媛県立三島高等学校
- フジ 三島店
- 愛媛信用金庫 三島支店
- 東予信用金庫 三島支店
- 川之江信用金庫 三島支店
- 四国労働金庫三島支店
- 愛媛県四国中央警察署
- 四国中央簡易裁判所
- 伊予三島税務署
バス路線
駅前に「三島駅前」停留所があり、瀬戸内運輸の路線が乗入れる[12]。
- 瀬戸内運輸
- 新居浜 - 川之江線
- 新居浜西バスターミナル / 川之江営業所
- 三島 - 新宮・霧の森線
- 新宮、霧の森
隣の駅
- 四国旅客鉄道（JR四国）
- ■予讃線
- 特急「しおかぜ」「いしづち」「モーニングEXP高松」停車駅
