刈和野駅

かつては急行「津軽」の停車駅であり、特急「たざわ」も一部が臨時停車していた。秋田新幹線「こまち」は停車せず、新幹線ホームも設けられなかったが、駅の構造上、狭軌との三線軌条になっている下り線にはホームがある。

• 1904年（明治37年）8月21日：官設鉄道（国鉄）の駅として仙北郡刈和野町に開業^[2]。
• 1978年（昭和53年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1979年（昭和54年）11月：業務委託化^{[新聞 2]}。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止^[2]。
• 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化^{[3][新聞 1]}。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
• 1990年（平成2年）
  • 9月28日：駅舎を改築^{[新聞 3][新聞 4]}。
  • 10月1日：特急「たざわ」の1往復が停車を開始^{[新聞 5]}。
• 1991年（平成3年）12月13日：ホーム上に設置の大綱展示場の壁画の除幕式を挙行^{[新聞 6]}。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^{[1][報道 1]}。

島式ホーム1面2線を有する地上駅である^[4]。駅舎側より、標準軌（秋田新幹線下り副本線）と狭軌（本線、1番線）の三線軌条、狭軌（副本線、2番線）、ホームのない標準軌の通過線（秋田新幹線本線）の順に並んでいる。普通列車の行き違いや、下り「こまち」の待避が可能となっている^[4]。

駅舎は1990年（平成2年）に改築された鉄筋コンクリート造2階建てで、延床面積は648平方メートルである^{[新聞 3]}。駅舎改築と同時に駅前への道路整備を行い、路線バスの乗り入れが開始された^{[新聞 3]}。西仙北町商工会館が併設され、これらはふるさと創生事業を活用して整備された^[5]。

大曲駅管理の簡易委託駅である。大仙市が受託し、実際の業務は刈和野駅関連施設管理運営組合に再委託している^[6]。

※どちらのホームも両方向の入線・出発に対応しているが、通常は方向別にホームを使い分ける。

• 
  駅舎内（2024年6月）
• 
  ホーム（2024年5月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は213人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

• 羽後交通
• 大仙市コミュニティバス（大仙市と羽後交通との共同実施）

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■秋田新幹線

通過

■奥羽本線

□快速（下り1本のみ）

大曲駅 → 刈和野駅 → 和田駅

■普通

神宮寺駅 - 刈和野駅 - 峰吉川駅