浪岡駅

• 1894年（明治27年）12月1日：官設鉄道（国鉄）の駅として南津軽郡浪岡村に開業^[2][3]。
• 1936年（昭和11年）3月29日：二代目駅舎落成^[4]。
• 1984年（昭和59年）3月：直営駅から業務委託駅へ移行^{[新聞 1]}。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる^[5]。
• 1988年（昭和63年）4月1日：直営駅となる^{[新聞 2]}。
• 2002年（平成14年）12月1日：八戸 - 弘前間で運行を開始した特急「つがる」の一部列車の停車駅となる。
• 2009年（平成21年）11月8日：新駅舎のJR利用部分の供用開始。
• 2010年（平成22年）
  • 4月1日：大釈迦駅 - 津軽新城駅間各駅管理権限を弘前駅に委譲、自駅のみの管理となる。
  • 4月25日：新駅舎の地域交流施設オープンに伴い全面供用開始^[2]。
  • 12月4日：東北新幹線新青森開業に伴うダイヤ改正に伴い、（定期列車としての）特急列車の停車がなくなる。
• 2012年（平成24年）5月12日・13日：青森 - 函館間の特急白鳥96号・スーパー白鳥95号が弘前までの延長運転に伴い、1年5か月ぶりに当駅に特急列車が停車^{[注 1]}。なお、この年から2014年（平成26年）まで、該当の列車は、春の大型連休期間に、弘前までの延長運転に伴って停車した^{[注 2]}ほか、2013年（平成25年）のみ臨時の白鳥74号も、弘前までの延長運転に伴い、当駅に停車した。
• 2017年（平成29年）4月1日：JR東日本東北総合サービスへの業務委託駅に変更。
• 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正に伴い、特急「つがる」の停車駅になる^{[報道 1]}。定期列車としては7年3か月ぶり、臨時列車を含めても2年3か月ぶりの特急停車となる。
• 2023年（令和5年）
  • 3月31日：みどりの窓口の営業を終了^[3][6][7]。
  • 4月1日：指定席券売機を導入^[7]。
  • 5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[報道 2][報道 3]}。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^{[1][報道 4]}。

弘前統括センター（弘前駅）管理の業務委託駅である。JR東日本東北総合サービスが受託し、秋田支店津軽奥羽ブロックに所属。委託化前は直営駅で、自駅単独管理の駅長配置駅であった。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である^[2]。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎には簡易Suica改札機、自動券売機、指定席券売機^[8]、乗車駅証明書発行機がある。駅前周辺整備事業に合わせ、駅舎が建て替えられ、2009年（平成21年）11月からJRの駅舎部分の使用を開始して^[9]、2010年（平成22年）4月25日からは地域交流センターの「あぴねす」が開設されて全面開業した^[9]。また、同敷地内に、りんご園地や低温熟成施設も順次供用開始をした。

• 3番線は上下共用の待避線であり、両方向の発着に対応している^{[注 3]}。
• 特急「つがる」（秋田駅・大館駅方面 - 青森駅）が停車する。

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  改札口と切符売り場（2024年9月）
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  ホーム（2024年9月）
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  駅前ロータリー（2010年7月）
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  「あぴねす」に展示されたりんごの木（2010年7月）
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  りんご低温熟成施設（2010年7月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は812人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

• 弘南バス
  • 高野線：上高野行き、黒石駅行き
  • 本郷線：黒石駅行き、黒石病院行き
  • 浪岡青森線：青森駅行き、道の駅なみおか行き

浪岡地区コミュニティバスは、2024年（令和6年）3月29日をもって廃止された。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

• 特急「つがる」停車駅

□快速

北常盤駅 - 浪岡駅 - 津軽新城駅

■普通

北常盤駅 - 浪岡駅 - 大釈迦駅