2004年スペイングランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2004年F1世界選手権全18戦の第5戦 | |||
 | |||
| 日程 | 2004年シーズン | ||
| 決勝開催日 | 5月9日 | ||
| 正式名称 | Gran Premio Marlboro de España | ||
| 開催地 |
カタロニアサーキット スペイン バルセロナ | ||
| コース | Permanent racing facility | ||
| コース長 | 4.627 | ||
| レース距離 | 305.382 | ||
| 決勝日天候 | Clear | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | フェラーリ | ||
| タイム | 1:15.022 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | |
| タイム | 1:17.450 | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | フェラーリ | ||
| 2位 | フェラーリ | ||
| 3位 | ルノー | ||
2004年スペイングランプリ (Gran Premio Marlboro de España) は、2004年F1世界選手権の第5戦として、2004年5月9日にカタロニアサーキットで開催された。
ウォームアップ・ラップ時にジミー・ジャンプを名乗る男性がスターティング・グリッドに乱入したが、直ちにセキュリティによって取り押さえられた。彼はサッカーの試合などに乱入した実績から、自分には多くのファンがいると主張したが、ドライバーの生命に危険が及ぶかもしれないことで批判された。当時車は低速でグリッドに整列中であった。
予選
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム[1] | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 1:15.022 | — |
| 2 | 3 |  ファン・パブロ・モントーヤ |
ウィリアムズ-BMW | 1:15.639 | +0.617 |
| 3 | 10 |  佐藤琢磨 |
B・A・R-ホンダ | 1:15.809 | +0.787 |
| 4 | 7 |  ヤルノ・トゥルーリ |
ルノー | 1:16.144 | +1.122 |
| 5 | 2 |  ルーベンス・バリチェロ |
フェラーリ | 1:16.272 | +1.250 |
| 6 | 4 | ラルフ・シューマッハ |
ウィリアムズ-BMW | 1:16.293 | +1.271 |
| 7 | 17 |  オリビエ・パニス |
トヨタ | 1:16.313 | +1.291 |
| 8 | 8 |  フェルナンド・アロンソ |
ルノー | 1:16.422 | +1.400 |
| 9 | 14 |  マーク・ウェバー |
ジャガー-コスワース | 1:16.514 | +1.492 |
| 10 | 5 |  デビッド・クルサード |
マクラーレン-メルセデス | 1:16.636 | +1.614 |
| 11 | 16 | クリスチアーノ・ダ・マッタ |
トヨタ | 1:17.038 | +2.016 |
| 12 | 11 | ジャンカルロ・フィジケラ |
ザウバー-ペトロナス | 1:17.444 | +2.422 |
| 13 | 6 |  キミ・ライコネン |
マクラーレン-メルセデス | 1:17.445 | +2.423 |
| 14 | 9 | ジェンソン・バトン |
B・A・R-ホンダ | 1:17.575 | +2.553 |
| 15 | 18 | ニック・ハイドフェルド |
ジョーダン-フォード | 1:17.802 | +2.780 |
| 16 | 15 |  クリスチャン・クリエン |
ジャガー-コスワース | 1:17.812 | +2.790 |
| 17 | 12 | フェリペ・マッサ |
ザウバー-ペトロナス | 1:17.866 | +2.844 |
| 18 | 20 | ジャンマリア・ブルーニ |
ミナルディ-コスワース | 1:19.817 | +4.795 |
| 19 | 19 | ジョルジオ・パンターノ |
ジョーダン-フォード | 1:20.607 | +5.585 |
| 20 | 21 |  ゾルト・バウムガルトナー |
ミナルディ-コスワース | 1:21.470 | +6.448 |
決勝
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 66 | 1:27:32.841 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | ルーベンス・バリチェロ |
フェラーリ | 66 | +13.290 | 5 | 8 |
| 3 | 7 | ヤルノ・トゥルーリ |
ルノー | 66 | +32.294 | 4 | 6 |
| 4 | 8 | フェルナンド・アロンソ |
ルノー | 66 | +32.952 | 8 | 5 |
| 5 | 10 | 佐藤琢磨 |
B・A・R-ホンダ | 66 | +42.327 | 3 | 4 |
| 6 | 4 | ラルフ・シューマッハ |
ウィリアムズ-BMW | 66 | +1:13.804 | 6 | 3 |
| 7 | 11 | ジャンカルロ・フィジケラ |
ザウバー-ペトロナス | 66 | +1:17.108 | 12 | 2 |
| 8 | 9 | ジェンソン・バトン |
B・A・R-ホンダ | 65 | +1 Lap | 14 | 1 |
| 9 | 12 | フェリペ・マッサ |
ザウバー-ペトロナス | 65 | +1 Lap | 17 | |
| 10 | 5 | デビッド・クルサード |
マクラーレン-メルセデス | 65 | +1 Lap | 10 | |
| 11 | 6 | キミ・ライコネン |
マクラーレン-メルセデス | 65 | +1 Lap | 13 | |
| 12 | 14 | マーク・ウェバー |
ジャガー-コスワース | 65 | +1 Lap | 9 | |
| 13 | 16 | クリスチアーノ・ダ・マッタ |
トヨタ | 65 | +1 Lap | 11 | |
| リタイア | 19 | ジョルジオ・パンターノ |
ジョーダン-フォード | 51 | ステアリング | 19 | |
| リタイア | 3 | ファン・パブロ・モントーヤ |
ウィリアムズ-BMW | 46 | ブレーキ | 2 | |
| リタイア | 15 | クリスチャン・クリエン |
ジャガー-コスワース | 43 | スロットル | 16 | |
| リタイア | 17 | オリビエ・パニス |
トヨタ | 33 | ハイロドリック | 7 | |
| リタイア | 18 | ニック・ハイドフェルド |
ジョーダン-フォード | 33 | ハイロドリック | 15 | |
| リタイア | 20 | ジャンマリア・ブルーニ |
ミナルディ-コスワース | 31 | スピン | 18 | |
| リタイア | 21 | ゾルト・バウムガルトナー |
ミナルディ-コスワース | 17 | スピン | 20 |
