BRM・P61
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | ブリティッシュ・レーシング・モータース | ||||||||
| デザイナー | トニー・ラッド | ||||||||
| 先代 | P57 | ||||||||
| 後継 | P261 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | セミ-モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, アウトボードスプリング/ダンパー | ||||||||
| サスペンション（後） | ド・ディオンアクスル, ダブルウィッシュボーン, コイルスプリングオーバーダンパー, アンチロールバー | ||||||||
| エンジン | BRM 56 1498cc V8 自然吸気 ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
| トランスミッション | コロッティ 6速 マニュアル ZF ディファレンシャル | ||||||||
| タイヤ | ダンロップ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | ||||||||
| ドライバー |
 グラハム・ヒル | ||||||||
| コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 初戦 | 1963年フランスグランプリ | ||||||||
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BRM・P61 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが1963年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トニー・ラッドが設計した。P61はロータスが前年に取り入れたモノコック構造を採用した初のBRMのマシンであった。P61は2戦に出走した後、基本的な設計上の問題からガレージ入りし、BRMは古くはあるがより信頼性の高いスペースフレームを持つP57で戦った。1964年には改修されたモノコック構造のマシン、P261が投入された。
レース戦績
P61のデビューは1963年フランスグランプリで、チャンピオンのグラハム・ヒルがステアリングを握った。ヒルはスタート時にエンジンストールし、60秒のペナルティとプッシュスタートとなった。幸運にもヒルは3位に入賞し、4位のジャック・ブラバムには61秒の差を付けた。結果は有望だったが、隔壁無しのシャシーは急激な屈曲に悩まされ、問題点が直ちに明らかになった。P61は2戦をおいてイタリアグランプリに再び投入されたが、ヒルはクラッチの不具合でリタイアとなった。チームメイトのリッチー・ギンサーは旧型のP57で2位に入賞した。ギアボックスとシャシーの問題を直ちに解決することなく、BRMはP57でシーズンを終えた。
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