1963年モナコグランプリ

前年のコンストラクターズチャンピオンのBRMは、ロータス・25の活躍に刺激されてモノコックシャシーの開発に着手した。それが完成するまでの間は、前年のチャンピオンマシンP57を継続使用する^[2]。ロータスは25を小改変して信頼性の向上を図った^[3]。クーパーはT60を小改変したT66を投入するにとどまった^[4]。前年の後半戦から自製マシンを投入したブラバムは終盤戦の連続入賞に気を良くし、ポルシェのエースだったダン・ガーニーを迎え、ジャック・ブラバムとの2台体制でフル参戦を敢行する。マシンはBT3の改良型BT7を主に使用する^[5]。1961年の圧勝から一転して前年は惨憺たる結果に終わったフェラーリはジョン・サーティースを迎え、体制の立て直しを図った。若くして技術陣のチーフとなったマウロ・フォルギエリによって156は改良され、前年までの大きな特徴だったシャークノーズから一般的なノーズに戻され、足回りも常識的な英国流に改まった。エンジンも依然V6のままだが、燃料噴射装置がボッシュ製に変わり、新たなV8エンジンの開発にも着手した^[6]。一方、そのフェラーリを1961年末に飛び出したカルロ・キティらによってオートモビリ・ツーリズモ・エ・スポート(ATS)が設立され、エンジンまで自製するフルコンストラクターとして1962年は開発期間に充て、本年よりF1参戦を開始する。ドライバーはフェラーリを去ったフィル・ヒルとジャンカルロ・バゲッティを迎えた^[7]。ローラはスポンサーの撤退により僅か1年で積極参戦を停止し、前年にローラを走らせたレグ・パーネル・レーシングが引き継いでロータス・24と併用した^[8]。

当時のモナコGPは決勝に出走できるのは16台までで、1961年と1962年は主要ワークスチームの各2台(1961年はモナコGP優勝経験者も含む)は招待枠として決勝への出走権が与えられ、残りのグリッドを予選のタイムによって決めていたため、プライベートチームは不満を募らせた。本年はドライバーズチャンピオン経験者とモナコGP優勝経験者(グラハム・ヒル、フィル・ヒル、ジャック・ブラバム、ブルース・マクラーレン、モーリス・トランティニアンの5人)を招待枠として決勝への出走権を与える方式に変更したが、フィル・ヒルはこの年移籍したATSのマシンが準備できず参加することができなかった^[9]。ブラバムは予選で最下位のタイムだったが、招待枠だったため決勝に出走することができた。本年よりインディ500に参戦を開始して、本レースとの掛け持ちとなったジム・クラークがポールポジションを獲得した^[10]。

決勝はクラークが首位を独走中にギアボックスのトラブルでリタイアとなり^[11]、代わってグラハム・ヒルが首位に立ってラッキーな勝利を得た。チームメイトのリッチー・ギンサーが2位に続き、BRMの1-2フィニッシュに貢献した^[2]。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
オートモビリ・ツーリズモ・エ・スポート	1	フィル・ヒル 1	ATS	100	ATS 100 1.5L V8
	2	ジャンカルロ・バゲッティ 1
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	3	ジャック・ブラバム	ロータス	25	クライマックス FWMV 1.5L V8
	4	ダン・ガーニー	ブラバム	BT7
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	5	グラハム・ヒル	BRM	P57	BRM P56 1.5L V8
	6	リッチー・ギンサー
クーパー・カー・カンパニー	7	ブルース・マクラーレン	クーパー	T66	クライマックス FWMV 1.5L V8
	8	トニー・マグス
チーム・ロータス	9	ジム・クラーク	ロータス	25	クライマックス FWMV 1.5L V8
	10	トレバー・テイラー
R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム	11	ヨアキム・ボニエ	クーパー	T60	クライマックス FWMV 1.5L V8
ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ	12	ジム・ホール	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
	14	イネス・アイルランド
レグ・パーネル・レーシング	15	クリス・エイモン	ローラ	Mk4A	クライマックス FWMV 1.5L V8
	17	モーリス・トランティニアン
	16	ジョン・キャンベル＝ジョーンズ 2	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
シロッコ・レーシング・カーズ	18	イアン・バージェス 1	シロッコ	SP	BRM P56 1.5L V8
	19	トニー・セッテンバー 1
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	20	ウィリー・メレス	フェラーリ	156/63	フェラーリ Tipo178 1.5L V6
	21	ジョン・サーティース
スクーデリア・デ・トマソ	22	ナシフ・エステファノ 3	デ・トマソ	801	デ・トマソ 1.5L F8
スクーデリア・セントロ・スッド	23	ロレンツォ・バンディーニ 4	BRM	P57	BRM P56 1.5L V8
ベルナール・コロンブ	24	ベルナール・コロンブ 5	ロータス	24	クライマックス FWMV 1.5L V8
シフェール・レーシングチーム	25	ジョー・シフェール	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
ソース:[12]

追記

• タイヤは全車ダンロップ
• ^1 - マシンが準備できず
• ^2 - キャンベル＝ジョーンズは前週に行われた非選手権レースのローマGP（英語版）でギアボックスを壊したため欠場^[9]
• ^3 - エントリーしたが出場せず
• ^4 - マシンをBRMへ返却したため欠場^[9]
• ^5 - No.24は当初カレル・ゴダン・ド・ボーフォールがポルシェ・718でエントリーしていたが撤退したため、コロンブがエントリーを引き継いだ^[9]

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	9	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	1:34.3	—	1
2	6	グラハム・ヒル	BRM	1:35.0	+0.7	2
3	21	ジョン・サーティース	フェラーリ	1:35.2	+0.9	3
4	5	リッチー・ギンサー	BRM	1:35.2	+0.9	4
5	14	イネス・アイルランド	ロータス-BRM	1:35.5	+1.2	5
6	4	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	1:35.8	+1.5	6
7	20	ウィリー・メレス	フェラーリ	1:35.9	+1.6	7
8	7	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	1:36.0	+1.7	8
9	10	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	1:37.2	+2.9	9
10	8	トニー・マグス	クーパー-クライマックス	1:37.9	+3.6	10
11	11	ヨアキム・ボニエ	クーパー-クライマックス	1:38.6	+4.3	11
12	25	ジョー・シフェール	ロータス-BRM	1:39.4	+5.1	12
13	12	ジム・ホール	ロータス-BRM	1:41.0	+6.7	13
14	17	モーリス・トランティニアン	ローラ-クライマックス	1:41.3	+7.0	14
15	15	クリス・エイモン	ローラ-クライマックス	1:41.4	+7.1	DNS 1
16	24	ベルナール・コロンブ	ロータス-クライマックス	1:43.3	+9.0	DNQ
17	3	ジャック・ブラバム	ロータス-クライマックス	1:44.7	+10.4	15 2
ソース:[13]

追記

• ^1 - エイモンはトランティニアンのマシンをドライブしたため決勝に出走せず^[14]
• ^2 - ブラバムは自動的に決勝出走権が与えられた

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	6	グラハム・ヒル	BRM	100	2:41:49.7	2	9
2	5	リッチー・ギンサー	BRM	100	+4.6	4	6
3	7	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	100	+12.8	8	4
4	21	ジョン・サーティース	フェラーリ	100	+14.1	3	3
5	8	トニー・マグス	クーパー-クライマックス	98	+2 Laps	10	2
6	10	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	98	+2 Laps	9	1
7	11	ヨアキム・ボニエ	クーパー-クライマックス	94	+6 Laps	11
8	9	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	78	ギアボックス	1
9	3	ジャック・ブラバム	ロータス-クライマックス	77	ギアボックス	15
Ret	14	イネス・アイルランド	ロータス-BRM	40	アクシデント	5
Ret	20	ウィリー・メレス	フェラーリ	37	ギアボックス	7
Ret	17	モーリス・トランティニアン	ローラ-クライマックス	34	クラッチ	14
Ret	4	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	25	ディファレンシャル	6
Ret	12	ジム・ホール	ロータス-BRM	20	ギアボックス	13
Ret	25	ジョー・シフェール	ロータス-BRM	3	エンジン	12
DNS	15	クリス・エイモン	ローラ-クライマックス		トランティニアンのマシンをドライブ
DNQ	24	ベルナール・コロンブ	ロータス-クライマックス		予選不通過
ソース:[15]

ラップリーダー^[16]

• 1-17=グラハム・ヒル、18-78=ジム・クラーク、79-100=G.ヒル

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 グラハム・ヒル 9 2 リッチー・ギンサー 6 3 ブルース・マクラーレン 4 4 ジョン・サーティース 3 5 トニー・マグス 2

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 BRM 9 2 クーパー-クライマックス 4 3 フェラーリ 3 4 ロータス-クライマックス 1

• 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。