1964年モナコグランプリ
From Wikipedia, the free encyclopedia
座標: 北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度 東経7.421333度
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1964年F1世界選手権全10戦の第{{{Race_No}}}戦 | |||
.jpg) | |||
| 日程 | 1964年シーズン第1戦 | ||
| 決勝開催日 | 5月10日 | ||
| 正式名称 | XXII Grand Prix de Monaco | ||
| 開催地 |
モンテカルロ市街地コース モナコ | ||
| コース | Temporary street circuit | ||
| コース長 | 3.145km | ||
| レース距離 | 314.500km | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ロータス-クライマックス | ||
| タイム | 1:34.0 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 グラハム・ヒル | BRM | |
| タイム | 1:33.9 （53周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | BRM | ||
| 2位 | BRM | ||
| 3位 | ロータス-クライマックス | ||
1964年モナコグランプリ (XXII Grand Prix de Monaco) は、1964年F1世界選手権の第1戦として、1964年5月10日にモンテカルロ市街地コースで開催された。ピーター・アランデルが初の表彰台に上り、マイク・ヘイルウッドが初めてポイントを獲得した。
結果
予選
| 順位 | ドライバー | コンストラクター | タイム | 最高速 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ジム・クラーク |
ロータス-クライマックス | 1:34.0 | 120.45 km/h | 1 |
| 2 |  ジャック・ブラバム |
ブラバム-クライマックス | 1:34.1 | 120.32 km/h | 2 |
| 3 | グラハム・ヒル |
BRM | 1:34.5 | 119.81 km/h | 3 |
| 4 | ジョン・サーティース |
フェラーリ | 1:34.5 | 119.81 km/h | 4 |
| 5 |  ダン・ガーニー |
ブラバム-クライマックス | 1:34.7 | 119.56 km/h | 5 |
| 6 | ピーター・アランデル |
ロータス-クライマックス | 1:35.5 | 118.55 km/h | 6 |
| 7 |  ロレンツォ・バンディーニ |
フェラーリ | 1:35.5 | 118.55 km/h | 7 |
| 8 | リッチー・ギンサー |
BRM | 1:35.9 | 118.06 km/h | 8 |
| 9 | フィル・ヒル |
クーパー-クライマックス | 1:35.9 | 118.06 km/h | 9 |
| 10 |  ブルース・マクラーレン |
クーパー-クライマックス | 1:36.6 | 117.20 km/h | 10 |
| 11 |  ジョー・ボニエ |
クーパー-クライマックス | 1:37.4 | 116.24 km/h | 11 |
| 12 | ボブ・アンダーソン |
ブラバム-クライマックス | 1:38.0 | 115.53 km/h | 12 |
| 13 |  モーリス・トランティニアン |
BRM | 1:38.1 | 115.41 km/h | 13 |
| 14 | トレバー・テイラー |
BRP-BRM | 1:38.1 | 115.41 km/h | 14 |
| 15 | マイク・ヘイルウッド |
ロータス-BRM | 1:38.5 | 114.94 km/h | 15 |
| 16 |  ジョー・シフェール |
ロータス-BRM | 1:38.7 | 114.71 km/h | 16 |
| 17 | イネス・アイルランド |
BRP-BRM | - | - | |
| DNQ | クリス・エイモン |
ロータス-BRM | 1:39.1 | 114.25 km/h | - |
| DNQ | ピーター・レブソン |
ロータス-BRM | 1:39.9 | 113.33 km/h | - |
| DNQ | ベルナール・コローム |
ロータス-BRM | 1:41.4 | 111.66 km/h | - |
決勝
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | グラハム・ヒル |
BRM | 100 | 2:41:19.5 | 3 | 9 |
| 2 | 7 | リッチー・ギンサー |
BRM | 99 | + 1 lap | 8 | 6 |
| 3 | 11 | ピーター・アランデル |
ロータス-クライマックス | 97 | + 3 laps | 6 | 4 |
| 4 | 12 | ジム・クラーク |
ロータス-クライマックス | 96 | エンジン | 1 | 3 |
| 5 | 19 | ジョー・ボニエ |
クーパー-クライマックス | 96 | + 4 laps | 11 | 2 |
| 6 | 18 | マイク・ヘイルウッド |
ロータス-BRM | 96 | + 4 laps | 15 | 1 |
| 7 | 16 | ボブ・アンダーソン |
ブラバム-クライマックス | 86 | ギアボックス | 12 | |
| 8 | 24 | ジョー・シフェール |
ロータス-BRM | 78 | + 22 laps | 16 | |
| 9 | 9 | フィル・ヒル |
クーパー-クライマックス | 70 | サスペンション | 9 | |
| 10 | 20 | ロレンツォ・バンディーニ |
フェラーリ | 68 | ギアボックス | 7 | |
| Ret | 6 | ダン・ガーニー |
ブラバム-クライマックス | 62 | ギアボックス | 5 | |
| Ret | 4 | モーリス・トランティニアン |
BRM | 53 | オーバーヒート | 13 | |
| Ret | 5 | ジャック・ブラバム |
ブラバム-クライマックス | 29 | インジェクション | 2 | |
| Ret | 10 | ブルース・マクラーレン |
クーパー-クライマックス | 17 | ホイールベアリング | 10 | |
| Ret | 21 | ジョン・サーティース |
フェラーリ | 15 | ギアボックス | 4 | |
| Ret | 15 | トレバー・テイラー |
BRP-BRM | 8 | 燃料漏れ | 14 | |
| DNQ | 17 | クリス・エイモン |
ロータス-BRM | ||||
| DNQ | 2 | ピーター・レブソン |
ロータス-BRM | ||||
| DNQ | 3 | ベルナール・コローム |
ロータス-クライマックス | ||||
| DNS | 14 | イネス・アイルランド |
ロータス-BRM | プラクティスでのアクシデント | |||
| WD | 1 |  アンドレ・ピレット |
シロッコ-クライマックス | ||||
| WD | 22 | ジャンカルロ・バゲッティ |
BRM | 車両準備できず | |||
| WD | 23 | .svg){kind=small} トニー・マグス |
BRM | 車両準備できず |
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
