ラリー・パーキンス

1970年から地元オーストラリアのフォーミュラ・フォードなどで活動後、ヨーロッパへ渡る。

同じオーストラリア出身にして、ラルトを率いていたロン・トーラナックの元でメカニックとして働きながらヨーロッパF3に参戦し、1975年にはラルトのマシンでチャンピオンを獲得した。

1974年には元F1ドライバーのクリス・エイモンが創立したエイモン・レーシングのマシンでドイツグランプリに参戦するが、予選落ちした。 その後、1976年にエンサインをベースにしたマシンで参戦していたボロでスペイングランプリに参戦し、予選を24位で通過、Ｆ1デビューを達成した。決勝は優勝したマクラーレンのジェイムズ・ハントから3周遅れの13位でフィニッシュしている。

その後もベルギーグランプリ、モナコグランプリ、スウェーデングランプリと3戦連続でボロから出走。モナコグランプリは予選落ちするも、ベルギーグランプリでは優勝したフェラーリのニキ・ラウダからわずか1周遅れの8位でフィニッシュている。

その後、ドイツグランプリで重傷を負ったラウダの代役としてフェラーリへ移籍したカルロス・ロイテマンの代わりとしてブラバムへ移籍するもエースのカルロス・パーチェに予選、決勝ともに勝てなかった。また、この年の最終戦となったF1イン・ジャパンでは悪天候のためわずか1周で撤退している。

翌年の1977年にはBRMへ移籍し、ブラジルグランプリと南アフリカグランプリに参戦するも資金難の真っ只中にあったチームのマシンでは入賞すら出来ず、わずか2戦でチームを離脱した。ちなみに、BRMはこの年のイタリアグランプリを最後に消滅している。

その後、ベルギーグランプリからはサーティースへ移籍。初戦となったベルギーグランプリでは12位でフィニッシュするも、続くスウェーデングランプリとフランスグランプリは予選落ち、このレースを最後にF1を去っている。

その後はオーストラリアへ帰国、ツーリングカーレースで活躍を見せ、地元で開催される耐久レース「バサースト1000」ではホールデンをドライブして82年から84年まで3連覇を達成、さらに93年、95年、97年にも優勝している。また、1988年のル・マン24時間レースにはジャガーのワークスチームから参戦、4位でフィニッシュした。

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	Pos.	Pts
1975年	Team Cowangie	ラルト RT1	フォード	MON Ret	NÜR	AND	MNZ 1	CET 1	DJU 9	1位	18

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1974年	エイモン	AF101	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR DNQ	GER	AUT	ITA	CAN	USA			NC (61位)	0
1976年	エンサイン／ボロ	N175 (001)	BRA	RSA	USW	ESP 13	BEL 8	MON DNQ	SWE Ret	FRA	GBR	GER	AUT	NED Ret	ITA Ret					NC (24位)	0
	マルティーニ (ブラバム)	BT45														CAN 17	USA Ret	JPN Ret
1977年	BRM	P207	ARG	BRA Ret																NC (38位)	0
		P201B/204			RSA 15
	サーティース	TS19				USW	ESP	MON	BEL 12	SWE DNQ	FRA DNQ	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN

(key)

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
1978年	チャールズ アイビー レーシング	ゴードン・スパイス ジョン・ルロン-ミラー	ポルシェ・911 カレラ RSR	IMSA +2.5	278	14位	2位
1984年	チーム オーストラリア ジョン・フィッツパトリック レーシング	ピーター・ブロック	ポルシェ・956B	C	145	DNF	DNF
1988年	シルクカット・ジャガー トム・ウォーキンショー・レーシング	デレック・デイリー ケビン・コーガン	ジャガー・XJR-9LM	C1	383	4位	4位

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タイトル
先代 ―――	ヨーロッパF3 チャンピオン 1975	次代 リカルド・パトレーゼ