1963年イタリアグランプリ

レース主催者は当初、1961年まで使用していたオーバルとの複合コースで開催する予定だったが、金曜日の午後に従来のロードコースのみで開催することを決めた^[2]。なお、F1世界選手権でレース距離が300マイル(約482.803km)を超えたのは本レースが最後である。

ホームグランプリとなるフェラーリは、セミモノコック仕様の156 Aero(通称：アエロ)を投入し、エースのジョン・サーティースに与えた。開発中だったV8エンジンも本レースからデビューさせる予定だったが間に合わず、従来のV6エンジンを使用するも、サーティースがポールポジションを獲得した^[3]。サーティースのチームメイトは前戦ドイツGPの事故で負傷したウィリー・メレスに代わり、前年に解雇したロレンツォ・バンディーニを呼び戻した^[4]。ロータスも非選手権レースのメディトレニアンGP（英語版）で負傷したトレバー・テイラーに代わって、マイク・スペンスを起用した^[5][2]。

サーティースはレース序盤、グラハム・ヒルに先行されるが4周目に首位の座を取り戻した。しかし、17周目にエンジントラブルでリタイアに終わった。以後、ジム・クラーク、グラハム・ヒル、ダン・ガーニーの三つ巴の戦いがレース中盤まで続く。この中からまずグラハム・ヒルがクラッチに問題を抱えて後退し、続いてガーニーも燃料供給に問題を抱えてマシンを止めた。これでクラークはペースを緩めていき、最終的に2位のリッチー・ギンサーに1分半の差を付けて優勝した^[2]。クラークはシーズン5勝目を挙げ、3戦を残して初のドライバーズチャンピオンを決めるとともに、ロータスに初のコンストラクターズチャンピオンをもたらした。最終ラップでジャック・ブラバム、ヨアキム・ボニエ、イネス・アイルランドが相次いでマシントラブルに見舞われた中、ブルース・マクラーレンが3位表彰台を獲得した^[2]。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	2	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ	156/63	フェラーリ Tipo178 1.5L V6
	4	ジョン・サーティース		156 Aero
チーム・ロータス	6	マイク・スペンス	ロータス	25	クライマックス FWMV 1.5L V8
	8	ジム・クラーク
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	10	リッチー・ギンサー	BRM	P57	BRM P56 1.5L V8
	12	グラハム・ヒル		P61
オートモビリ・ツーリズモ・エ・スポート	14	ジャンカルロ・バゲッティ	ATS	100	ATS 100 1.5L V8
	16	フィル・ヒル
クーパー・カー・カンパニー	18	ブルース・マクラーレン	クーパー	T66	クライマックス FWMV 1.5L V8
	20	トニー・マグス
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	22	ジャック・ブラバム	ブラバム	BT3	クライマックス FWMV 1.5L V8
	24	ダン・ガーニー		BT7
エキュリー・マールスベルゲン	26	ゲルハルト・ミッター 1	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
	28	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール
ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ	30	ジム・ホール	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
	32	イネス・アイルランド	BRP	Mk1
シロッコ・レーシング・カーズ	34	トニー・セッテンバー	シロッコ	SP	BRM P56 1.5L V8
	36	イアン・バージェス 2
レグ・パーネル・レーシング	38	クリス・エイモン	ローラ	Mk4A	クライマックス FWMV 1.5L V8
	40	マイク・ヘイルウッド		Mk4
ティム・パーネル	42	マステン・グレゴリー	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
スクーデリア・セッテコリ	44	ロベルト・リッピ	デ・トマソ	F1	フェラーリ Tipo178 1.5L V6
アンドレ・ピレット	46	アンドレ・ピレット	ロータス	18/21	クライマックス FPF 1.5L L4
DWレーシング・エンタープライゼス	48	ボブ・アンダーソン	ローラ	Mk4	クライマックス FWMV 1.5L V8
イアン・ラビー・レーシング	50	イアン・ラビー	ギルビー	62	BRM P56 1.5L V8
ライン＝ルール・レーシングチーム	52	ギュンター・ザイフェルト 1	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
シフェール・レーシングチーム	54	ジョー・シフェール	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
カウント・G.ヴォルピ	56	カルロ・アバーテ 1	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム	58	ヨアキム・ボニエ	クーパー	T66	クライマックス FWMV 1.5L V8
ガエターノ・スタルラッバ	60	ガエターノ・スタルラッバ 1	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
スクーデリア・セントロ・スッド	62	エルネスト・ブランビラ	クーパー	T53	マセラティ 6-1500 1.5L L4
	64	マリオ・カブラル		T60	クライマックス FWMV 1.5L V8
	66	モーリス・トランティニアン	BRM	P57	BRM P56 1.5L V8
ソース:[6]

追記

• タイヤは全車ダンロップ
• ^1 - エントリーしたが出場せず
• ^2 - マシンが準備できず

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	4	ジョン・サーティース	フェラーリ	1:37.3	—	1
2	12	グラハム・ヒル	BRM	1:38.5	+1.2	2
3	8	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	1:39.0	+1.7	3
4	10	リッチー・ギンサー	BRM	1:39.2	+1.9	4
5	24	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	1:39.3	+2.0	5
6	2	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ	1:40.1	+2.8	6
7	22	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	1:40.4	+3.1	7
8	18	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	1:40.5	+3.2	8
9	6	マイク・スペンス	ロータス-クライマックス	1:40.9	+3.6	9
10	32	イネス・アイルランド	BRP-BRM	1:41.6	+4.3	10
11	58	ヨアキム・ボニエ	クーパー-クライマックス	1:41.9	+4.6	11
12	42	マステン・グレゴリー	ロータス-BRM	1:42.1	+4.8	12
13	20	トニー・マグス	クーパー-クライマックス	1:42.2	+4.9	13
14	16	フィル・ヒル	ATS	1:42.7	+5.4	14
15	38	クリス・エイモン	ローラ-クライマックス	1:42.9	+5.6	DNS 1
16	54	ジョー・シフェール	ロータス-BRM	1:43.3	+6.0	15
17	30	ジム・ホール	ロータス-BRM	1:43.8	+6.5	16
18	40	マイク・ヘイルウッド	ローラ-クライマックス	1:43.9	+6.6	17
19	48	ボブ・アンダーソン	ローラ-クライマックス	1:44.2	+6.9	18
20	66	モーリス・トランティニアン	BRM	1:44.4	+7.1	19
21	64	マリオ・カブラル	クーパー-クライマックス	1:44.8	+7.5	DNQ
22	50	イアン・ラビー	ギルビー-BRM	1:45.1	+7.8	DNQ
23	34	トニー・セッテンバー	シロッコ-BRM	1:45.9	+8.6	DNQ
24	28	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	1:46.4	+9.1	DNQ
25	14	ジャンカルロ・バゲッティ	ATS	1:46.8	+9.5	20 2
26	62	エルネスト・ブランビラ	クーパー-マセラティ	1:50.3	+13.0	DNQ
27	46	アンドレ・ピレット	ロータス-クライマックス	1:53.7	+16.4	DNQ
28	44	ロベルト・リッピ	デ・トマソ-フェラーリ	2:03.9	+26.6	DNQ
ソース:[7]

追記

• 上位20台が決勝進出
• ^1 - アクシデントにより決勝出走を見合わせた
• ^2 - エイモンの決勝欠場とカブラルの辞退により、繰り上がりで決勝進出

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	8	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	86	2:24:19.6	3	9
2	10	リッチー・ギンサー	BRM	86	+1:35.0	4	6
3	18	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	85	+1 Lap	8	4
4	32	イネス・アイルランド	BRP-BRM	84	エンジン	10	3
5	22	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	84	+2 Laps	7	2
6	20	トニー・マグス	クーパー-クライマックス	84	+2 Laps	13	1
7	58	ヨアキム・ボニエ	クーパー-クライマックス	84	+2 Laps	11
8	30	ジム・ホール	ロータス-BRM	84	+2 Laps	16
9	66	モーリス・トランティニアン	BRM	83	+3 Laps	19
10	40	マイク・ヘイルウッド	ローラ-クライマックス	82	+4 Laps	17
11	16	フィル・ヒル	ATS	79	+7 Laps	14
12	48	ボブ・アンダーソン	ローラ-クライマックス	79	+7 Laps	18
13	6	マイク・スペンス	ロータス-クライマックス	73	油圧	9
14	24	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	64	燃料システム	5
15	14	ジャンカルロ・バゲッティ	ATS	63	+23 Laps	20
16	12	グラハム・ヒル	BRM	59	クラッチ	2
Ret	54	ジョー・シフェール	ロータス-BRM	40	油圧	15
Ret	2	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ	37	ギアボックス	6
Ret	42	マステン・グレゴリー	ロータス-BRM	26	エンジン	12
Ret	4	ジョン・サーティース	フェラーリ	16	エンジン	1
DNS	38	クリス・エイモン	ローラ-クライマックス		予選でアクシデント
DNQ	64	マリオ・カブラル	クーパー-クライマックス		予選不通過
DNQ	50	イアン・ラビー	ギルビー-BRM		予選不通過
DNQ	34	トニー・セッテンバー	シロッコ-BRM		予選不通過
DNQ	28	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ		予選不通過
DNQ	62	エルネスト・ブランビラ	クーパー-マセラティ		予選不通過
DNQ	46	アンドレ・ピレット	ロータス-クライマックス		予選不通過
DNQ	44	ロベルト・リッピ	デ・トマソ-フェラーリ		予選不通過
WD	26	ゲルハルト・ミッター	ポルシェ
WD	36	イアン・バージェス	シロッコ-BRM		マシンが準備できず
WD	52	ギュンター・ザイフェルト	ロータス-BRM
WD	56	カルロ・アバーテ	ポルシェ
WD	60	ガエターノ・スタルラッバ	ロータス-マセラティ
ソース:[8]

ラップリーダー^[9]

• 1-3=グラハム・ヒル、4-16=ジョン・サーティース、17-23=ジム・クラーク、24-26=G.ヒル、27=ダン・ガーニー、28=クラーク、29-30=G.ヒル、31=ガーニー、32=G.ヒル、33=ガーニー、34-35=G.ヒル、36=クラーク、37=G.ヒル、38=ガーニー、39-41=G.ヒル、42-45=クラーク、46-47=ガーニー、48-51=クラーク、52=ガーニー、53-54=クラーク、55=ガーニー、56-86=クラーク

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ジム・クラーク 51 1 2 リッチー・ギンサー 24 1 3 ジョン・サーティース 22 2 4 ブルース・マクラーレン 14 1 5 グラハム・ヒル 13

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 ロータス-クライマックス 51 (52) 1 2 BRM 28 1 3 フェラーリ 22 4 クーパー-クライマックス 21 5 ブラバム-クライマックス 15

• 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。