パーソロン系

引退直後の1964年に日本に輸入されたパーソロンを祖とする父系で、日本独自の呼称である。パーソロン直仔は多数種牡馬入りしたが、内国産種牡馬不遇の時代の御多分に漏れず、それ程父系が隆盛を極めたわけではない。しかしメジロアサマを経たメジロティターン、メジロマックイーンの父子と、三冠馬シンボリルドルフから誕生したトウカイテイオー父子という人気の高い名馬を出しており、1990年代前半まで強い存在感を示していた。

パーソロン自身は短距離馬だったが、日本では長距離で活躍する馬を多く生んでおり、サイアーライン上にも中・長距離で活躍した名馬の名前が多く見られる。本質的にはスピードに優れており、気性の激しさを伴う事も多い為、近年は代を経た事も影響してか、短中距離で活躍する馬も増えてきた。

しかしメジロマックイーンは2006年に亡くなり、産駒のうち重賞に勝った牡馬は競走中の故障で予後不良となったホクトスルタンのみであった。トウカイテイオー産駒のGI馬3頭のうち唯一の牡馬であったストロングブラッドも引退後に去勢されて乗馬となり、トウカイテイオー自身も2013年に亡くなっている。このようにパーソロンの父系のさらなる発展は極めて困難となっている。

2015年にメジロマックイーンの子ギンザグリングラス（2005生まれ芦毛）が北海道沙流郡で（private）、2020年にトウカイテイオーの子クワイトファインがクラウドファンディングにより種牡馬入りし、父系を継続させていたがギンザグリングラスは2023年に、クワイトファインは2025年にそれぞれ死亡した。2021年にはトウカイテイオー最後の産駒キセキノテイオーが将来的な種牡馬入りを見越して7歳で競走馬登録したが程なく引退、2023年にクワイトファイン待望の牡馬、ドリームテイオーが誕生し、存続へ期待が持たれたが2026年、ユメツギノセダイヘと改名され競走馬登録を断念した。

近年では父にメジロマックイーンを持つ繁殖牝馬とステイゴールドの組み合わせで誕生したドリームジャーニー・オルフェーヴル全兄弟（母オリエンタルアート）、ゴールドシップ（母ポイントフラッグ）が顕著な成績を挙げ、日本産馬に与えた影響は大きいと言える。

---↓パーソロン系---

• サイアーライン上は種牡馬入りした馬、→印の後は牝馬などの非種牡馬の代表産駒の一部を示す。また、日本調教馬における太字はG1級競走の勝ち馬を示す。