マノー・MRT05
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| カテゴリー | F1 | ||||||||||
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| コンストラクター | マノー | ||||||||||
| デザイナー | ジョン・マッキリアム | ||||||||||
| 先代 | マルシャ・MR03B | ||||||||||
| 後継 | マノー・MR06 | ||||||||||
| 主要諸元 | |||||||||||
| エンジン |
メルセデス PU106C Hybrid 1.6L V6ターボ | ||||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||||
| 主要成績 | |||||||||||
| チーム | マノー・レーシング | ||||||||||
| ドライバー |
 パスカル・ウェーレイン リオ・ハリアント エステバン・オコン | ||||||||||
| 出走時期 | 2016年 | ||||||||||
| 通算獲得ポイント | 1 | ||||||||||
| 初戦 | 2016年オーストラリアGP | ||||||||||
| 最終戦 | 2016年アブダビGP | ||||||||||
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マノー・MRT05 (Manor MRT05) は、マノー・レーシングが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
2016年シーズン
シーズンを通して予選の多くでQ1脱落、決勝ではバックマーカーに沈んだが、第9戦オーストリアGPでは天候がめまぐるしく変わる中でパスカル・ウェーレインが予選でQ2進出を果たし、予選12位を獲得。決勝でも荒れたレースをかいくぐり10位入賞。マノー・レーシングになってからは初、前身のマルシャ時代を含めれば2014年モナコGPでのジュール・ビアンキ以来の入賞を果たした。シーズン後半からはリオ・ハリアントに代わって、ルノーのリザーブドライバーを務めているエステバン・オコンが起用された[5]。第20戦ブラジルGPで無得点だったザウバーが2ポイントを獲得したことでコンストラクターズランキング最下位に転落した。シーズン終了後、新たな売却先との交渉はまとまらず、チームは消滅した。
