2016年メキシコグランプリ

2016年10月30日（日曜日）13:00（現地時間^[7]）

• 天候：晴^[8]
• 路面状況：ドライ
• 気温：19度^[8]
• 路面温度：48度^[8]

ルイス・ハミルトンが2戦連続のポールトゥーウィンで、アラン・プロストに並ぶ歴代2位の通算51勝目を飾った。

スタート直後、ハミルトンがオーバーランしコースを大きくはみ出したがコースに復帰してトップを守り、すぐ後方ではマックス・フェルスタッペンがニコ・ロズベルグをオーバーテイクする際に接触、ロズベルグがやや押し出されるようにコースオフを強いられ、フェルスタッペンの前でコースに戻った。この一件は審議対象となったがお咎めなしとなった。さらに後方ではエステバン・グティエレスがパスカル・ウェーレインを押し出し、コントロールを失ったままマーカス・エリクソンと接触しウェーレインはリタイアとなった。この事故によりセーフティカーが導入された。この他にもフェルナンド・アロンソがカルロス・サインツに幅寄せされコース外にはみ出したことで、サインツには5秒加算ペナルティが科せられた。

気圧が低くスリップストリームの効きづらいこのサーキットではコース上のオーバーテイクが難しく、レースはこの後膠着状態となる。

50周目、ロズベルグとの差を徐々に詰めていたフェルスタッペンがオーバーテイクを試みたが失敗、逆にベッテルとリカルドに追い詰められるようになる。残り3周のターン1でベッテルがオーバーテイクを仕掛け、フェルスタッペンはブレーキングを遅らせ対応したがコースオフ、ショートカットしてコースに復帰したがベッテルの前にい続けたために審議対象となる。その後ベッテルはリカルドに仕掛けられ、ブレーキング中に進路を変えて防御した。この行為も審議対象となる。

ベッテルに先に行かせろとチームからの指示もあったが、フェルスタッペンはそのまま3位でチェッカーを受け、ベッテルとリカルドも続いてチェッカーを受けた。フェルスタッペンは1-2フィニッシュを果たしたハミルトンとロズベルグとともに表彰式の準備をしていたが、この時に前述したベッテルとのバトルの際にコース外でアドバンテージを得たとして5秒加算ペナルティが科せられて5位に降格、代わってベッテルが3位表彰台を獲得することになり、ベッテルは慌ただしく表彰式に参加した。しかし、その後の審議でベッテルがリカルドに対して行ったアクションについて、前戦アメリカGPより適用された「ブレーキング時の進路変更禁止」のルールに抵触したとして10秒加算ペナルティを受け5位に降格。結果、リカルド3位、フェルスタッペン4位となり、この時点でリカルドはドライバーズランキング3位が確定した。このレース後、ドライバーズチャンピオンを争うロズベルグとハミルトンのポイント差は19点となった。ベッテルはレース中の無線でレースディレクターであるチャーリー・ホワイティングに対して暴言を吐き、この問題はレース後も大きな波紋を呼んだが、FIA（F1を主催する国際自動車連盟）は11月1日に「ベッテルからの誠実な謝罪と強い決意により、例外的な措置として、ベッテルに懲戒措置を科さないことを決定した」と発表した。

なお、このレースでバルテリ・ボッタスが決勝における最高速度372.5km/hをマークした^[9]。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	71	1:40:31.402	1	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	71	+8.354	2	18
3	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	71	+20.858	4	15
4	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	71	+21.323 1	3	12
5	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	71	+27.313 2	7	10
6	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	71	+49.376	6	8
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	71	+58.891	5	6
8	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	71	+1:05.612	8	4
9	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	71	+1:16.206	9	2
10	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	71	+1:16.798	12	1
11	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	70	+1 Lap	15
12	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	70	+1 Lap	13
13	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	70	+1 Lap	11
14	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	70	+1 Lap	21
15	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー-フェラーリ	70	+1 Lap	19
16	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ-フェラーリ	70	+1 Lap 3	10
17	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	70	+1 Lap	14
18	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-フェラーリ	70	+1 Lap 4	18
19	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	70	+1 Lap	17
20	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	70	+1 Lap	PL
21	31	エステバン・オコン	MRT-メルセデス	69	+2 Laps	20
Ret	94	パスカル・ウェーレイン	MRT-メルセデス	0	アクシデント[10]	16
ソース[11]

ファステストラップ^[12]

• ダニエル・リカルド（レッドブル） 1:21.134（53周目）

ラップリーダー^[13]

• ルイス・ハミルトン（Lap 1-17, 33-71）
• ニコ・ロズベルグ（Lap 18-20）
• セバスチャン・ベッテル（Lap 21-32）

追記

• ^1 - フェルスタッペンはベッテルとのバトルの際にコースを離れた後、ポジションを維持しアドバンテージを得たため、5秒加算ペナルティとペナルティポイント1点が科された。このペナルティにより3位から5位に降格。その後、ベッテルのペナルティにより4位となった^[14][15][16]
• ^2 - ベッテルはリカルドとのバトルの際にブレーキング時に進路を変更したとして、10秒加算ペナルティとペナルティポイント2点が科された。フェルスタッペンのペナルティにより一旦は4位から3位に繰り上がったが、このペナルティにより5位に降格となった^[15][17]
• ^3 - サインツはスタート直後にアロンソをコース外に押し出したため、5秒加算ペナルティとペナルティポイント1点が科された^[18][19]
• ^4 - クビアトはグロージャンとのバトルの際にコースを離れた後、ポジションを維持しアドバンテージを得たため、5秒加算ペナルティとペナルティポイント1点が科された^[18][20]

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 349 2 ルイス・ハミルトン 330 3 ダニエル・リカルド 242 4 セバスチャン・ベッテル 187 5 キミ・ライコネン 178

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 679 2 レッドブル-タグ・ホイヤー 427 3 フェラーリ 365 4 フォース・インディア-メルセデス 145 5 ウィリアムズ-メルセデス 136

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。